Był poranek w Üsküdar Obudź się

Jest poranek w Üsküdar, pobudka: George Marshall. Sir, on był kiedyś sekretarzem stanu USA.
Oni są Żydami.
Starał się rozpocząć negocjacje w sprawie uznania Izraela.
W czasie, gdy Marshall był ministrem, prezydentem Stanów Zjednoczonych był żydowski Truman.
Podczas II wojny światowej był czołowym aktorem w wywożeniu Żydów do Palestyny.
Poświęcił się dla ustanowienia państwa Izrael.
Państwo Izrael zostało ratyfikowane przez ONZ pod jego naciskiem.
Żydzi na całym świecie wysłali wówczas swoje serca do Trumana.
Ten sam Truman wysłał słynną pomoc Marshalla do Turcji.
Minister spraw zagranicznych George Marshall opracował projekt pomocy niektórym krajom, mówiąc, że „narasta niebezpieczeństwo komunizmu”.
Prezydent Truman zatwierdził.
Aby zrealizować tę pomoc w Turcji, Thornburg został wysłany do Ankary jako ambasador.
Tutaj nasz Thonburg złożył ciekawą ofertę, siadając do stołu w Ankarze.
Dokładniej, otworzył kartę przetargową.
— Przyjacielu — powiedział.
„Chcesz tej pomocy?”
Nasi ludzie powiedzieli: „Tak, bardzo tego chcemy”.
Thonburg dodał: „Nie, pięć klopsików na trzech prześcieradłach”.
I przedstawił swoje warunki;
„Będziesz inwestować w autostrady.
Nie ma transportu morskiego.
Na kolej też nie wydasz ani grosza.
Jeśli zbudujesz fabrykę lokomotyw lub coś w tym rodzaju, będziesz miał kłopoty.
Rozpoczęły się wówczas inwestycje kolejowe.
Był nawet tunel przechodzący wokół wioski Sinanlı, która obecnie nazywa się Yeregömü.
Mieszkańcy tej wsi ujrzeli prawdę.
„Ci bogacze nie pozwolą, by to miejsce się skończyło.
Ponieważ jeśli jest tor kolejowy, ich samochody nie będą działać.
Jeśli pociąg przejedzie, nie będzie klientów”.
Ale nasi nie.
Ci, którzy przybyli w imieniu kraju rządzonego przez żydowski kapitał, zakazali „KOLEI” do Turcji w imię globalnego kapitału.
Mieli samochody, brytyjskie ciężarówki, które sprzedawali w tym kraju.
Z nami łatwo było znaleźć INSTALATORÓW.
Ponadto ropa znajdowała się na liście do sprzedania.
Jaka była potrzeba dziesięciokrotnie tańszego transportu kolejowego?
Przez lata w tym kraju nie wbijano odpowiednio gwoździ na kolei.
Skazali nas na gówniane samochody i ciężarówki.
100 lat temu sułtan Abdulhamid sporządził mapę ropy i zbudował na pustyniach linię kolejową za pomocą kilofów i łopat aż do Hidżazu.
Jego wnuki nie poradziłyby sobie w tym kraju z dźwigami, równiarkami i wszelkiego rodzaju technologią w imię światowego kapitału producentów samochodów, ciężarówek i olejarzy.
Tak nami rządzili.
Zmusili nas do śpiewania hymnów z lokalnym gazem medialnym związanym z trójkątem Waszyngton-Londyn-Tel Awiw.
„Utkaliśmy Ojczyznę z czterech głów żelaznymi sieciami” – powiedział.
Jednak przez lata pokrywali Anatolię ciężarówkami nafciarzy i blaszanymi samochodami.
Zjedli nas źle, usypiając nas hasłami „Turcja należy do Turków”.
I teraz…
Teraz możesz wynająć wagon, jeśli chcesz.
Spędzasz czas jako VIP w zaciszu pięciogwiazdkowego hotelu.
Rozpoczęła się era szybkich pociągów.
Moja Anatolia jest pokryta żelaznymi sieciami.
Ankara wpada do Anatolii…
A tygrysy anatolijskie zbliżają się do Bosforu. Panika w gardle od tego.
Dlatego BOSPHORUS biegnie do ludzi, którzy próbują wejść do Dolmabahçe.
Nigdy więcej biegania.
Albo też pojadą pociągiem...
Albo staną się zawiadowcami stacji.
Albo osiedlą się w Londynie.
Będą podróżować na słynnym BRYTYJSKIM koniu królowej.
To przesłanie MARMARAY przekazuje całemu światu, łącząc Azję z Europą z Üsküdar.
Obudź się.
Jest poranek w Üsküdar!!!