Marmaray's Route i inne projekty do zintegrowania

Trasa Marmaray i inne projekty do zintegrowania: Binali Yıldırım, Minister Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji, wydał oświadczenia na temat projektu Marmaray, innych projektów, które mają być zintegrowane oraz kwestii związanych z bezpieczeństwem. Po ministrze Yıldırım, głos zabrał Zeynep Sindal Buket, szef kontroli projektu Marmaray, który wyjaśnił, jakie środki ostrożności zostały podjęte w celu uniknięcia trzęsienia ziemi, pożaru i ryzyka powodzi związanego z Marmaray.
Wreszcie, Zeynep Kızıltan, dyrektor Muzeum Archeologicznego, przekazał informacje o historycznych artefaktach znalezionych w wykopaliskach.
TE TRASY:
STACJA KAZLIÇEŞME
Korzystając z Marmaray, pasażerowie przybywający z Anatolii i wysiadający na przystanku Kazlıçeşme, który jest ostatnim przystankiem po stronie europejskiej, będą mogli dotrzeć do metra i przystanków metrobusu autobusami IETT z nowo utworzonego przystanku w celu integracji z innymi środkami transportu publicznego. Oto te wersety
IETT ZEYTİNBURNU METRO - KAZLIÇEŞME LINE
Dzięki tej linii autobusowej pasażerowie będą mogli dotrzeć do stacji tramwajowej Zeytinburnu-Bağcılar i stacji Zeytinburnu Metrobus, która schodzi z Marmaray.
IETT TOPKAPI CEVİZLİBAĞ - KAZLIÇEŞME LINE
Pasażerowie schodzący z Kazlıçeşme Marmara CevizliMetro, Metrobus, Topkapi-Sultanciftligi Linia tramwajowa i kierunek Topkapi pójdą tą linią.
CENY BILETÓW
Minister Yıldırım poinformował również przedstawicieli mediów o wysokości opłaty drogowej Marmaray. W związku z tym pełna cena biletu wyniesie 1.95 TL, a cena biletu studenckiego 1.40 TL. Oprócz specjalnych karnetów, karty Istanbulcards można również wykorzystać, aby dostać się na Marmaray.
IETT YENİBOSNA - KAZLIÇEŞME LINE
Ta linia jest; Bakirkoy Coast Road, Atakoy, Sirinevler, Yenibosna Transfer Center będzie mógł łączyć pasażerów.
również Halkalı HALKALI-KAZLIÇEŞME-YENİKAPI-SİRKECİ LINE został stworzony dla pasażerów jadących od strony starej trasy podmiejskiej i do stacji Marmaray Kazlıçeşme i centrum transferowego Yenikapı. W tym kontekście na stronie nadmorskiej stacji Kazlıçeşme Marmaray zbudowano nowe autobusy, pasażerskie platformy oczekujące.

Yenikapı
Usługi pierścieniowe Yenikapı-Aksaray zostały ustanowione dla pasażerów wysiadających z Marmaray na stacji Yenikapı w celu przesiadki na lotnisko Aksaray i do metra Aksaray-Kirazlı. Ponadto istniejące 19 linii przechodzących przez Yenikapı zostanie zintegrowanych z ważnymi ośrodkami, takimi jak Taksim, Beyazıt i Eyüp ze 140 pojazdami.
sirkeci;
Istniejąca linia 58 w Eminönü zostanie zintegrowana z ważnymi ośrodkami, takimi jak Taksim, Karaköy i Beşiktaş.
KADIKÖY AYRILIK FOUNTAIN
Stacja fontann separacyjnych Marmaray Kadıköy- Stacja, na której zintegrowana jest linia metra Kartal. Pasażerowie z tej stacji Kadıköy lub będą mogli dotrzeć metrem do kierunku Kartal. Ponadto 51 linii zostanie zintegrowanych z 516 pojazdami.
ÜSKÜDAR MEYDAN
Istniejąca linia 47 w Üsküdar zostanie zintegrowana z pojazdem 314.

Projekt Marmaray, jeden z najważniejszych projektów na świecie, to projekt infrastruktury kolejowej o dużej przepustowości, mający na celu utrzymanie miejskiego życia Stambułu w zdrowy sposób, zapewnienie obywatelom nowoczesnego życia miejskiego i możliwości transportu miejskiego oraz ochronę historycznych cech miasta, które nie zanieczyszcza środowiska przy użyciu energii elektrycznej.
Stambuł jest miastem, które musi być chronione wartościami historycznymi i kulturowymi, z drugiej strony, aby zmniejszyć wpływ systemów transportu publicznego na środowisko i stworzyć nowoczesne obiekty kolejowe, aby zwiększyć przepustowość, niezawodność i komfort systemów kolejowych.
„Gebze-Halkalı Modernizacja linii podmiejskich i kolejowych przejazdów przez cieśninę Bosfor (Marmaray), zlokalizowana po stronie europejskiej Halkalı Opiera się na ulepszeniu systemu kolei podmiejskiej w Stambule oraz budowie kolejowej przeprawy przez Bosfor (Marmaray) w celu połączenia dzielnic Gebze po stronie azjatyckiej z niezakłóconym, nowoczesnym systemem kolei podmiejskiej o dużej przepustowości.
Naziemne linie kolejowe po obu stronach Bosforu zostaną połączone tunelem kolejowym, który będzie przebiegał pod Bosforem. Podwójna linia na odcinku przez Bosfor (Marmaray) wejdzie do metra w Yedikule za Kazlıçeşme; Będzie kontynuowany wzdłuż nowych stacji metra Yenikapı i Sirkeci, przejdzie pod Bosfor i przejdzie przez kolejną nową stację metra Üsküdar, po czym ponownie wyjdzie na powierzchnię w Ayrılıkçeşme i dotrze do Söğütlüçeşme. Długość tego odcinka wyniesie około 13,5 km.
Po obu stronach Bosforu Halkalı- W sekcji usprawnień podmiejskich między Kazlıçeşme i Söğütlüçeşme-Gebze istniejące 2 linie zostaną całkowicie usunięte i zostanie utworzona naziemna sieć kolejowa, w której 3-liniowe pociągi dużych prędkości i pociągi podmiejskie będą mogły współpracować. Długość tego odcinka wyniesie łącznie około 19 km, w Europie 44 km, aw Azji 63 km.
Projekt jest obecnie jednym z największych projektów infrastruktury transportowej na świecie. Cały nowy i ulepszony system kolejowy będzie miał długość około 76 km. Główne konstrukcje i systemy, zanurzony tunel rurowy, tunele wiertnicze, tunele otwarte, poziomowe, nowa stacja metra 3, 38 + 1 * nad naziemną stacją (renowacja i ulepszenie), centrum kontroli operacyjnej, stanowiska, warsztaty, obiekty utrzymania, wybudowane nad ziemią Nowa linia składa się z części 4, w tym nowej trzeciej linii, do modernizacji istniejących linii, całkowicie nowych systemów elektrycznych i mechanicznych oraz nowoczesnych pojazdów szynowych, które mają być dostarczone.
* Stacja transferowa Ayrılıkçeşme Kadıköy- Robi to IMM w ramach projektu Metro Kartal.
Każda sekcja jest prowadzona na podstawie odrębnej umowy;
1) Kolejowe przejście przez cieśninę Bosfor (Marmaray) - kontrakt BC1- (efektywny)
2) Poprawa linii podmiejskich - Kontrakt CR3- (Efektywny)
3) Dostawa pojazdów kolejowych - kontrakt CR2- (skuteczny)
4) Usługi inżynieryjne i doradcze - Umowa ENG- (dotyczy)