Pojedyncza stacja

Jedyna stacja bez torów znajdowała się na początku XX wieku w odległości 20 km od najbliższego połączenia kolejowego. Pierwsza i jedyna stacja na świecie, która nigdy nie zatrzymuje się na pociągi, została zbudowana w Dalaman, Muğla. Budynek, który przez pewien czas służył jako posterunek policji, jest dziś wykorzystywany jako budynek usługowy Generalnej Dyrekcji Przedsiębiorstw Rolnych (TİGEM).

Burmistrz Dalaman Sedat Yılmaz powiedział, że stacja zbudowana przez Hıdıvi Abbas Hilmi Pasha została odrestaurowana i wykorzystywana jako budynek administracyjny TİGEM. Wyjaśniając, że w latach 1526-1530 miały miejsce masowe migracje po podbiciu Rodos, Cypru i krajów Afryki Północnej przez Imperium Osmańskie, Yılmaz powiedział: Dalaman. powiedział. Prezydent Yılmaz zauważył, że tytuł nadany gubernatorowi Egiptu po Kavalalı Mehmet Ali Pasza w latach 1905-1928 brzmiał Hıdıv, a ludzie z linii gubernatora nazywali się Hıdıvi, i powiedział: „Hıdıvi Abbas Hilmi Pasza pozostawił ślad swoją osobowością , inteligencja, sukces i to, co wniósł do regionu przez 23 lata.

Do 1905 r. ziemie państwowe były uprawiane przez mieszkających w regionie feudalnych właścicieli ziemskich. Najwyraźniejszym tego przykładem jest własność Kavalalı Mehmet Ali Paszy żyznych równin i ziem, zwłaszcza na wybrzeżu Morza Śródziemnego. Z tego powodu to właśnie Dalaman Farm sułtan Selim III przekazał wcześniej swoje stanowisko gubernatora Mihrişah Sultan. Gospodarstwo, o którym mowa w testamencie jego i jego żony, zostało podarowane ich wnukowi, Abbasowi Hilmi”. używał zwrotów.

Stwierdzając, że Abbas Hilmi Pasha przyjął go nad rzekę Nil, kiedy zobaczył podarowane mu obfite wodniste herbaty i żyzne ziemie, Yılmaz powiedział: „Natychmiast zabiera się do pracy nad ulepszeniem równiny i udostępnieniem jej dla rolnictwa. Gdy tylko problem drogowy został rozwiązany, materiały, narzędzia i maszyny wyładowane w Sarsala Pier zostały przetransportowane do Dalamanu na grzbietach wielbłądów, osłów i niewolników. Kupując wystarczającą liczbę niewolników z Egiptu z personelem wyspecjalizowanym w rolnictwie, wyznaczono granice rolnictwa, zwane Khedivi. Załadował niezbędne przedmioty na swój statek o nazwie „Nimetullah” do obsługi farmy i przywiózł je do Salsali. Chociaż najbardziej produktywne i wygodne lata przeżył aż do 1913 r., z powodu kolejnych negatywnych wydarzeń musiał całkowicie wycofać się z gospodarstwa”. powiedział.

Przewodniczący Yılmaz wyjaśnił, że Hıdıvi Abbas Hilmi Pasha podjął działania mające na celu budowę domku myśliwskiego w Dalaman jako ostatnią pracę: „Tego samego dnia Hıdıvi realizuje projekt stacji kolejowej w Egipcie. Oba projekty przekazał architektom francuskim. Przygotowano projekt obu budynków i dwa statki wyruszyły z Francji, jeden do Dalaman, a drugi do Egiptu, ale materiały i projekty zostały załadowane na niewłaściwe statki. Stacja kolejowa, która miała jechać do Egiptu, trafiła do Dalaman, a projekt domku myśliwskiego do Egiptu. Budowę budynku rozpoczęto bez marnowania czasu i zakończono w krótkim czasie. Kiedy budowa została zakończona, w ciągu tych lat powstał w Egipcie dworzec kolejowy w Dalaman oraz bardzo nowoczesny i doskonały domek myśliwski. Robotnicy, którzy nie zdawali sobie sprawy, że budynek, który powstał zgodnie z planem, jest wadliwy, zbudowali przed nim kasę biletową i ułożyli tory. Zdając sobie sprawę z błędu, kiedy przybył do Dalaman, Abbas Hilmi Pasha nie zburzył gotowego budynku, ale usunął kasę i szyny. W następnych latach kazał zbudować obok stacji meczet. Gospodarstwo pozostawało we własnym posiadaniu do 1928 roku. W rezultacie w Dalaman, oddalonym o około 200 kilometrów od najbliższego połączenia kolejowego, znajduje się pierwsza i jedyna na świecie stacja, na której nie zatrzymują się żadne pociągi”. powiedział.

FARMA HIDIVI PO PASZY

Wraz z proklamacją republiki Hıdıvi Farm została w 1928 r. odebrana Hıdıvi na mocy specjalnego prawa i przekazana na mocy specjalnego prawa francuskiej firmie Gros, ze względu na duże zadłużenie kredytowe wobec banku. Gospodarstwo, które było prowadzone przez tę firmę przez 10 lat, zostało w 1943 r. z woli Atatürka przekazane Państwowemu Zakładowi Przedsiębiorstw Rolniczych. Gospodarstwo, które pozostawało w tej instytucji przez 22 lata, w 1980 roku zostało włączone do Generalnej Dyrekcji PGR-ów.