Dworzec kolejowy Diyarbakir 81 służy regionowi od lat

Dworzec kolejowy Diyarbakır obsługuje region od 81 lat: Dworzec kolejowy Diyarbakır, otwarty w 1935 r. przez Koleje Państwowe Republiki Tureckiej (TCDD), służy mieszkańcom regionu od 81 lat.
Dworzec kolejowy Diyarbakir, który od lat działa w Diyarbakir i służy mieszkańcom regionu, nadal przewozi pasażerów. Choć obsługujący miasto od około 81 lat dworzec z biegiem lat stracił swoją dawną popularność, nadal jest jednym z pojazdów transportowych poszukiwanych przez pracowników sezonowych i studentów. W pociągach, których obłożenie wzrasta zwłaszcza w okresach wakacyjnych i sezonowych, szkody nie występują pomimo XNUMX% obłożenia.
SZYBKI POCIĄG JEST KONIECZNY NA ŚNIEG
Kierownik stacji kolejowej Diyarbakir Baki Ersoy, który udzielał informacji o kursowaniu pociągów i ich kursowaniu, stwierdził, że obłożenie pociągów w okresie wakacyjnym wynosiło 100 proc. okres pracownika sezonowego. Ersoy powiedział: „Wskaźnik obłożenia w naszych pociągach jest bardzo dobry, nawet jeśli nasi pasażerowie, którzy przyjeżdżają późno, nie mogą znaleźć miejsca, a ich bilety kończą się w ciągu dnia. Chociaż liczba użytkowników pociągów spadła w porównaniu z przeszłością wraz z rozwojem nowych alternatyw, wskaźnik obłożenia nigdy nie spadł poniżej 50 procent. Jeśli zapytasz, czy jest to dochodowy biznes, oczywiście, że nie. W rzeczywistości utratę usług kolejowych w Ankarze pokrywa skarb państwa, ale jest to usługa świadczona bez zysku. Chcielibyśmy osiągnąć zysk, ale mówienie o zysku w takich warunkach jest bardzo nierozsądne. Ponieważ używamy starych pociągów zamiast szybkich pociągów wyprodukowanych z rozwijającą się technologią, nasza infrastruktura nie jest zbyt dobra w stosunku do rozwijającej się technologii i warunków, w tym przypadku wydłuża to odległość podróży, kolejnym powodem są bardzo przystępne ceny biletów. Jeśli skróci się czas podróży i poprawią się ceny, będzie to bardziej preferowane i zysk zostanie osiągnięty. Oczywiście na razie nie ma czegoś takiego jak pociąg dużych prędkości. Jest to jeden z projektów na 2023 rok, ale oczywiście nie możemy wiedzieć, co się stanie do tego czasu” – powiedział.
PIENIĄDZE BILETOWE PRZEZ WAGO
Ersoy, który podał również informacje o pociągach i ich cenach, stwierdził, że ceny biletów są na tyle przystępne, że powodują szkody, oraz że istnieją różne opcje łóżek i siedzeń podczas podróży pociągiem zgodnie z życzeniem pasażerów, oraz odpowiednio zmieniły się ceny biletów. Ersoy powiedział: „Mamy 4 lub 5 lotów tygodniowo z Diyarbakir do Ankary. Oprócz tego mamy loty regionalne. Jedziemy do Batmana lub dzielnic. Posiadamy opcje wagonów zgodnie z życzeniem naszych pasażerów. W naszych pociągach do Ankary mamy wagony jedno- lub dwuosobowe, oczywiście pojedyncze są trochę droższe. W naszych wagonach bliźniaczych są zasłony, pasażerowie się nie widzą, aw naszych wagonach są umywalki i lodówki, w których można umyć ręce i twarz. Oprócz tego posiadamy wagony siedzące i sypialne. Zapewniamy zapakowane kołdry, poduszki i pościel przy wejściu dla naszych pasażerów, którzy preferują te wagony. Mogą używać rozkładanych sof, na których siedzą, jako łóżek, kiedy tylko chcą, aw naszych wagonach są też umywalki, w których mogą umyć ręce i twarz. Pasażerowie, którzy chcą podróżować tymi wagonami, płacą za bilety 56 TL. Nasi obywatele, którzy podróżują w naszych wagonach do siedzenia, płacą 41 TL. Ceny biletów na nasze loty regionalne wahają się od 3 do 5 TL. Oprócz tego mamy różne pakiety zniżek dla członków prasy, którzy mają żółtą kartę prasową, personelu TAF, nauczycieli, 07-12, 12-26 i pasażerów w wieku powyżej 65 lat.