Pierwszy lokalny tramwaj gotowy do serwowania

Pierwszy tramwaj krajowy jest gotowy do użytku: Jazdy próbne pierwszego tureckiego tramwaju krajowego, Silkworm, trwają po ulicach Bursy. Jedwabnik, który bez problemu pokonuje wzniesienie o nachyleniu 8,2%, wykonuje 7 podróży z workami z piaskiem, głównie nocą, aby pokonać liczącą 30 km jazdę próbną.
Burmistrz gminy miejskiej Bursa, Recep Altepe, oświadczył, że na początku października zaczną przewozić pasażerów 4 wagonami i powiedział: „Będziemy przewozić mieszkańców za 50 kuruş, żeby mogli się do tego przyzwyczaić.
20-tonowy jedwabnik, który w 38 minut pokona odległość między Rynkiem Miejskim a Pomnikiem, jest codziennie testowany przy użyciu 19-tonowych worków z piaskiem. W ciągu dwóch dni przezwyciężono problemy spowodowane smołą na szynach. Procesy sygnalizacyjne i integracyjne również zostały w dużej mierze zakończone.
Jedwabnik, który codziennie bez problemu wykonuje 30 rund próbnych, uniesie mieszkańców Bursy za 50 kuruş. Burmistrz gminy miejskiej Bursa, Recep Altepe, stwierdził, że z pojazdem nie ma najmniejszego problemu i że pojazdy, które w porównaniu do swoich odpowiedników działają jak w zegarku, zostaną oddane do użytku, oraz powiedział: „W pierwszych dniach wystąpiły pewne problemy z powodu do czyszczenia szyn. Jazdy próbne obecnie odbywają się bez żadnych problemów. Kontrolowane są wszelkiego rodzaju systemy elektroniczne. Jak dotąd nie doświadczyliśmy żadnych problemów. Jeśli chodzi o pojazd, niektórzy ludzie plotkują na ten temat. Kiedy ten pojazd był produkowany, był on produkowany przy użyciu światowej technologii. Każda wykonana praca zdała egzamin. Po otrzymaniu tych zgód i wydaniu zatwierdzeń rozpoczyna się produkcja. Doszliśmy do tego etapu po uzyskaniu ogólnoświatowej „aprobaty”. Nasze pojazdy wjeżdżają teraz na rampę z połową wydajności. Nawet jeśli połowa silnika 400 kV jest uruchomiona, może wjechać na rampę z 200 pasażerami. Odjeżdża o czwartej benzynie. Zostało to zaobserwowane w testach. Osiągnięto doskonały wynik. Nachylenie 8,2%, które nie występuje w Turcji i Europie, zostało przekroczone. „Nie było z tym najmniejszego problemu” – stwierdził.
„W REWOLUCYJNYM SAMOCHODZIE NIE BYŁO WOLI”
Wyjaśniając krytykę, że problemy, które wystąpiły w samochodzie Devrim, wystąpiły w jedwabniku i utknęły na drodze, burmistrz Altepe powiedział: „Kiedy powiedzieliśmy: «możemy to zrobić», większość ludzi odpowiedziała: «Turcja nie może tego zrobić». Ponieważ są to bardzo zaawansowane technologie. Powiedzieli: „To nie jest coś, co możemy zrobić”. Musi posiadać akredytację i spełniać światowe standardy. W stu procentach pierwszy prototypowy pojazd, który wyprodukowaliśmy, jest pochodzenia tureckiego. Pojazdy te spełniają także światowe standardy. Jeśli usuniecie ten tramwaj i postawicie go w Berlinie lub Paryżu, ten sam będzie mógł jeździć. Zgodny ze światowymi standardami. Nie był od nich gorszy, był najwyższej jakości. Mamy tutaj przewagę w pracy. Jedna szósta kosztów Europy. Część tego odzwierciedliliśmy w jakości i materiałach. Pojazd wyższej jakości został wyprodukowany w bardziej przystępnej cenie. Takie są cele Turcji. Türkiye będzie produkować własne urządzenia i marki. Nie będziemy już płacić światu tych cen. Nie zapłacimy 6 bilionów za jeden wagon ani 8 bilionów za 4. Te pieniądze idą za granicę. Teraz role się odwróciły. Wszystkie te produkty będą sprzedawane z Turcji. Nie będziemy go kupować z zewnątrz. W ten sposób stajesz się silny. Obecnie wiele firm Durmazlar Szukam współpracy z. Każdy chce sprzedawać światu produkty wysokiej jakości, współpracując samodzielnie. Pozostałe gminy nie będą korzystać z innych pojazdów, ich pieniądze pozostaną w Turcji. Gdy potrzebna będzie część, zostanie ona natychmiast znaleziona. Türkiye zyskało wielką szansę. Przyczyni się także do ograniczenia deficytu obrotów bieżących. Rewolucja wymaga woli politycznej. Jeśli pojazd nie jeździ, jeśli skończyło mu się paliwo, wymieniasz go, jeśli ma słabą moc, wzmacniasz go. Ważne jest, abyś pokazał swoją wolę. Byłoby miło, gdyby pojawiła się wola rewolucji, sprzedalibyśmy ją światu. Po pobraniu próbek ta praca pozostała. Tutaj rozpoczęła się produkcja. Z łatwością porusza się po ulicach Bursy. Türkiye to widział, świat to widział. Zarobiliśmy wielomilionowe zyski. Ministerstwo nałożyło obecnie w przetargach lokalny wymóg kwalifikacyjny. Jednak polityka jest określona w tym kierunku. „To było dobre działanie, które wpłynęło na całą naszą politykę przemysłową” – powiedział.
WYNOSIMY GO ZA 50 KURUSÓW
Wyjaśniając, że w nocy odbyli 25–30 jazd próbnych, Altepe powiedział: „Loty pasażerskie rozpoczniemy na początku października. Istnieje określony wymóg dotyczący przebiegu. Pasażerów można przewozić już po przejechaniu przez pierwszy tramwaj 7 tys. kilometrów. Przechodzi testy zgodnie ze światowymi standardami. Inne pojazdy nie będą testowane w takim stopniu jak ten. Drugi wagon dotrze dziś i jutro. Zaczniemy od 4 pojazdów i w krótkim czasie zwiększymy je do 6 pojazdów. Jeden pojazd przewozi 282 pasażerów. Odjazd będzie odbywał się co 5 minut. W krótkim czasie 6 pojazdami będzie przewozić dziennie 15-20 tys. osób. „Możemy na pełnych obrotach przewieźć 40 tys. osób” – powiedział.
BURSA BĘDZIE DZIAŁANA Z ŻELAZNYCH SIATEK
Zauważając, że linia T1 utoruje drogę innym regionom, Altepe powiedział: „Następnie jest linia Yalova Road-Terminal. Zostanie zbudowana linia Yıldırım, Mesken Siteler. Obszary pod drogami Çekirge, Dikkaldırım i Ankara zostaną doprowadzone do centrum. Planujemy łącznie 8 linii, w tym linie Dikkaldırım Beşevler, Beşevler İhsaniye Fsm. Planujemy jednak linię terminalową po nowym roku, aby mieszkańcy Bursy nie doświadczyli żadnych problemów. Ponieważ istnieje linia z Yıldırım do Davutkadı, skupimy się również na kierunku Siteler i przyspieszymy ją. Wszystkie będą ze sobą zintegrowane. Zrobimy Bursę żelaznymi siatkami. Będzie zintegrowany z metrem. Obywatele będą śledzić wydarzenia ze swoimi telefonami komórkowymi. W grę wchodzi nowoczesny transport. Obecnie linię Rzeźby Placu Miejskiego pokonuje się w 20-22 minut. Odpowiednio ustalamy także ceny. Będzie to ogromny wkład w transport w Bursie. „Powstał projekt, z którego wszyscy będą dumni” – powiedział.
NIE DOTRZYMAŁ SIĘ DO PREMIERA
Zauważając, że jazda próbna nie odbyła się przed wizytą premiera Recepa Tayyipa Erdoğana w Bursie, Altepe powiedział: „Tramwaj wylądował na szynach dwa dni przed wizytą. Jeszcze tego nie testowaliśmy. Drogi zostały wybudowane na nowo. Nie byliśmy chętni, bo nie próbowaliśmy. Od teraz nasze pojazdy wracają. Wkrótce będziemy także przewozić pasażerów. Kiedy przyjedzie premier i nasi ministrowie, będziemy często zwiedzać Bursę. Zadzwonimy także do Burmistrzów i wyjaśnimy im sytuację. Wszyscy będą mówić i być dumni. Byliśmy pionierami. Durmazlar Firma również go wyprodukowała. „Bursa wkrótce rozsławi Turcję i świat dzięki projektom związanym z metrem i koleją dużych prędkości” – powiedział.
Mieszkańcy Bursy nie przyzwyczaili się jeszcze do tramwaju. Ze względu na pojazdy zaparkowane na torach, przypadkowo pozostawione kontenery na śmieci oraz nie w pełni sprawną sygnalizację, przeprowadzane są jazdy próbne z lawetami i eskortą policji. Burmistrz Altepe przypomina, że ​​nawet w Eskişehir, gdzie poziom edukacji jest wyższy, przez 15 dni od rozpoczęcia przewozów pasażerskich odbywają się loty pod eskortą policji. Ci, którzy podczas jazdy próbnej losowo pozostawią swoje pojazdy na linii tramwajowej, zostaną ukarani grzywną, a ich pojazdy zostaną natychmiast odholowane. Warto zauważyć, że mieszkańcy Bursy byli bardzo podekscytowani tramwajem podczas jazd próbnych i wspierali go brawami.