Złośliwą intencją jest myślenie o budowie trolejbusu w Şanlıurfa: sugerowanie pomysłu elektrycznego trolejbusu z gumowymi kołami zamiast systemów kolejowych, takich jak metro i tramwaj, w celu rozwiązania problemu transportu publicznego w Şanlıurfa zostało uznane za złośliwe zamiary.
Oceniono jako złośliwy zamiar, że urzędnicy Banku Światowego, źródło finansowania, o które gminy miast anatolijskich ubiegają się o finansowanie podczas rozwiązywania problemów z transportem publicznym, proponują trolejbus, który jest przestarzałą prymitywnością na świecie, zamiast systemu kolejowego.
System trolejbusowy, z których pierwszy powstał w Niemczech w 1882 r., został po raz pierwszy uruchomiony w Ankarze w 1947 r. w Turcji.
Trolejbusy, które zostały wycofane z eksploatacji w Ankarze w latach 1979-1981 iw Stambule w 1984 r., z absurdalnych powodów próbuje się ponownie wprowadzić na rynek w anatolijskich miastach.
System trolejbusowy, zaproponowany przez ekspertów Banku Światowego od wykonalności bez żadnego logicznego uzasadnienia, działa poprzez zasilanie znanych autobusów na gumowych kołach poruszających się w systemie elektrycznym z sieci elektrycznej ułożonej wzdłuż trasy.
Trolejbusy, które są zobowiązane do korzystania z istniejących ulic, zostały odrzucone ze względu na ich ciężką pracę, konieczność konserwacji opon oraz częsty pobyt na drogach z powodu przerw w dostawie prądu.
Propozycja Banku Światowego, który zaoferował trolejbus gminie Şanlıurfa, która próbuje rozwiązać problem transportu publicznego, została przyjęta bez żadnego dochodzenia, wywołując poważne reakcje opinii publicznej.
Wrażliwi na ten temat eksperci twierdzą, że we współczesnych miastach nie można już mówić o trolejbusach, a kontrowersje nie będą budzić metro i tramwaje, które są systemami szybszymi i bezpieczniejszymi.
Uważa się, że na narzucenie trolejbusów, które są przestarzałym środkiem transportu na świecie, w anatolijskich miastach mają wpływ duże firmy motoryzacyjne, które czerpią korzyści z tego biznesu.
Źródło: http://www.urfahaber.net
Bądź pierwszy i skomentuj