miliardy dolarów projektów w ostatnich przypadków w Turcji

miliardy dolarów projektów w ostatnich przypadków w Turcji
Rok 2013 uznawany jest za przełomowy w transporcie, gdyż w tym roku rozpoczną się nowe, gigantyczne inwestycje.

1. Rozpoczynając budowę lotniska, położono fundamenty trzeciego mostu za 6 miliardów dolarów. Projekt Marmaray rozpocznie egzamin na prawo jazdy w przyszłym miesiącu. Projekt kolei dużych prędkości Ankara-Stambuł również dobiega końca.

Jak będą wyglądać ceny złota dzisiaj: analiza złota

Ministerstwo Transportu określa rok 2013 jako przełomowy w transporcie, gdyż w tym roku zostanie oddanych do użytku wiele dużych projektów i rozpoczną się nowe, gigantyczne inwestycje. Wraz z rozpoczęciem budowy 150. Portu Lotniczego o przepustowości 3 mln pasażerów, położono fundamenty pod 6. most za 3 miliardów dolarów. Marmaray połączy oba kontynenty 29 października.

Jazdy testowe rozpoczną się w przyszłym miesiącu w ramach projektu Marmaray, który połączy dwie strony Stambułu pod powierzchnią morza. Podczas gdy wstępna budowa wartego 9 miliardów dolarów projektu została zakończona, trwają prace architektoniczne i elektromechaniczne. Wykonano montaż szyn łączących oba kontynenty. Jazdy testowe rozpoczną się w przyszłym miesiącu. Na Marmaray można podróżować z biletem. Projekt Marmaray o długości 76.6 km składa się z 4 kontraktów (Consulting Services, Bosphorus Crossing-BC1, Improvement of Suburban Lines-CR3 and Railway Vehicle Manufacturing-CR2). W dniu 29 października 2013 r. planowane jest otwarcie 13.6-kilometrowej przeprawy przez Bosfor między Ayrılıkçeşme i Kazlıçeşme oraz 20-kilometrowej międzymiastowej linii pasażersko-towarowej między Gebze a Pendik.

Po projektach kolei dużych prędkości Ankara-Eskişehir i Ankara-Konya projekt kolei dużych prędkości Ankara-Stambuł również dobiega końca. W ramach projektu ukończono 30 kilometrów tuneli i ponad 10 kilometrów wiaduktów, trwają prace związane z budową podsypki, instalacją trawersów i układaniem torów. W ramach projektu, który został zrealizowany w 95 proc. w infrastrukturze i 35 proc. w ustroju jezdnym, pracuje blisko tysiąc maszyn i 2 tys. 600 osób. W ramach projektu prowadzone jest również odrębne badanie z Köseköy, Sapanca, a następnie do Izmit. 533-kilometrowa trasa szybkiego pociągu Ankara-Stambuł będzie gotowa do oddania do użytku w najbliższych dniach i rozpoczną się jazdy próbne. Otwarcie linii odbędzie się 29 października wraz z Projektem Marmaray.

12 miliardów dolarów na szybką kolej

Po ukończeniu linii kolei dużych prędkości Ankara-Stambuł nieprzerwany transport pasażerski i towarowy z Europą będzie realizowany w zintegrowanym z Marmaray Gebze. Szacuje się, że wraz z zakończeniem projektu YHT o długości 533 km Ankara-Stambuł udział pasażerów kolei z 10 procent wzrośnie do 78 procent.

Koleje, które do 2023 r. zbudują 2 tys. 197 km linii kolei dużych prędkości, wydadzą 74 mld dolarów, w tym 12 składy pociągów dużych prędkości. Wraz z ukończeniem linii szybkich pociągów w Stambule rocznie będzie przewożonych łącznie 40 milionów pasażerów. Roczne przychody wyniosą 1 miliard 650 milionów dolarów. Firma będzie generować zysk w wysokości 403 milionów dolarów rocznie. Możliwość szybkiego i bezpiecznego transportu zostanie stworzona dzięki budowie dwutorowej, elektrycznej, sygnalizowanej szybkiej kolei o długości 250 km między Ankarą a Stambułem.

Na projekty do 2023 roku przeznaczono budżet w wysokości 45 miliardów dolarów. W ramach tych projektów dąży się do skrócenia czasu transportu Ankara-Stambuł do 3 godzin, a następnie do 1 godziny pociągiem dużych prędkości. Jeżeli współpraca z chińskim rządem przyniesie efekty, planowane jest skrócenie trasy Ankary do Stambułu do 1 godziny przez Bolu szybką koleją.

Metro ma być gotowe do końca roku

Otwarcie linii Kızılay-Çayyolu o długości 15 360 metrów i linii Batıkent-Sincan o długości 16 590 metrów, które należą do metra w Ankarze, na które mieszkańcy Ankary czekali od dawna, zostanie również otwarte pod koniec tego roku rok. Łącznie dziennie będzie przewożonych 1 mln 188 tys. pasażerów, w tym 3 mln 564 tys. pasażerów dziennie we wszystkich metrach. Oczekiwany koszt wyniesie 3 miliardy 40 milionów lirów przy zaktualizowanych cenach metra w Ankarze. Do końca roku zakończone zostaną projekty połączenia linii metra z lotniskiem Esenboğa w Ankarze, aw przyszłym roku podjęte zostaną działania na rzecz budowy linii.

1. przyspieszono prace mostowe

Prace nad trzecim mostem na Bosforze trwają pełną parą. Podczas gdy 3 maja położono fundamenty gigantycznego mostu o wartości 4,5 miliarda lirów, wywiercono łącznie 29 punktów, aby określić punkty, w których zostaną zbudowane przyczółki mostu i ściany oporowe. Po zbadaniu pobranych próbek gruntu stwierdzono, że wszystkie punkty nadawały się do wzniesienia filarów mostu. Trzeci most na Bosforze, którego ukończenie planowane jest na 48 rok, zostanie zintegrowany z autostradą Northern Marmara i zapewni przejście na linii Garipçe-Poyrazköy. Wraz z mostem partnerstwo İçtaş-Astaldi zbuduje 2015-kilometrową drogę i drogi łączące po europejskiej i azjatyckiej stronie mostu, stosując metodę „buduj-eksploatuj-przenieś”. Pozostałe drogi będą realizowane równolegle przez państwo z własnego budżetu i środków. Projekt będzie miał łączną długość 60 kilometrów wraz z drogami dojazdowymi.

Przeprawa przez zatokę 6 minut

Najważniejszą częścią projektu autostrady Gebze-İzmir, która połączy Izmir ze Stambułem, jest most İzmit Bay Crossing Bridge. Japońska firma IHI, która zbuduje most Gulf Crossing Bridge, który po ukończeniu będzie drugim najdłuższym mostem na świecie, podjęła się również budowy mostu Fatih Sultan Mehmet i mostu Golden Horn. W ramach projektu powstanie 377 km autostrad i 44 km dróg dojazdowych, 30 wiaduktów, 4 tunele i 209 mostów. Projekt, który obejmie 3-kilometrowy most wiszący, skróci drogę o 140 kilometrów i zmniejszy czas transportu między Izmirem a Stambułem do 3.54 godziny, a przez Zatokę Perską do 6 minut. Wydatki na paliwo i utrzymanie pojazdów spadną o 870 mln lirów. Odcinek do Bursy i 50-kilometrowy etap Izmir zostaną ukończone w pierwszej połowie 2015 roku, a całość do końca 2016 roku.

1. Planuje rozpocząć budowę lotniska w ciągu roku.

Oczekuje się, że budowa trzeciego lotniska, które ma powstać w Stambule, rozpocznie się w ciągu roku. Wraz z rozpoczęciem inwestycji pierwszego etapu w okresie budowy zatrudnionych będzie średnio 3 tys. osób rocznie. Wraz z otwarciem lotniska, miejsca pracy powstaną średnio dla 1 tys. osób rocznie. Lotnisko, które pomieści największy na świecie samolot Airbus A80, będzie piątym co do wielkości portem lotniczym na świecie o powierzchni 120 kilometrów kwadratowych. Trzecie lotnisko zostanie otwarte w 380 roku.

Port Çandarlı zatrudni 15 tys. osób

Planuje się, że prace infrastrukturalne portu Çandarlı, który po zakończeniu budowy będzie 10. co do wielkości portem na świecie i największym w Turcji, zostaną zakończone w 2013 roku i rozpoczną się prace nadbudowy. Dla portu Çandarlı zbudowano 70-metrowy falochron, którego fizyczna realizacja wynosi 900%. W tym roku planowane jest zacumowanie pierwszego statku do portu, w którym mogą cumować statki o wyporności powyżej 200 tys. ton. Port, który ma dać zatrudnienie 15 tys. osób, przyniesie Izmirowi roczny dochód w wysokości 700 mln lirów.