Ustawa otwierająca transport kolejowy do sektora prywatnego została przyjęta przez Zgromadzenie Ogólne Zgromadzenia.

Dzięki rozwiązaniu, które przyniosło najbardziej radykalną zmianę w historii kolei państwowych Republiki Turcji (TCDD), prywatne przedsiębiorstwa będą mogły przewozić publiczną siecią kolejową. Binali Yıldırım, Minister Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji, powiedział, że obecna wartość TCDD wraz z nieruchomościami i pojazdami znajdującymi się w jego inwentarzu wynosi 100 miliardów lirów.

Zgodnie z prawem TCDD zostanie zrestrukturyzowany jako operator infrastruktury kolejowej. Jednostki TCDD związane z eksploatacją pociągu zostały rozdzielone, a TCDD Taşımacılık A.Ş. Został on założony. TCDD będzie operatorem krajowej sieci infrastruktury kolejowej. Prywatne firmy będą mogły zbudować własną infrastrukturę kolejową i uzyskać zgodę ministerstwa na prowadzenie krajowej sieci kolejowej. Jeśli firmy chcą stworzyć infrastrukturę kolejową, niezbędne nieruchomości zostaną pobrane od odpowiedniej spółki i wywłaszczone przez państwo. Na rzecz firmy 49 będzie używany bezpłatnie w ciągu roku. Z wyjątkiem lasów, te wykorzystywane w funkcjach i działaniach TCDD z nieruchomości w stanie zostaną przeniesione do TCDD wraz ze strukturami i obiektami znajdującymi się na terenie po ich zarejestrowaniu w imieniu Skarbu Państwa. W ekwipunku znajdują się nieruchomości przeznaczone dla Ministerstwa Obrony Narodowej i tureckich sił zbrojnych. Wszystkie długi TCDD zostaną przeniesione do Skarbu Państwa i zlikwidowane w celu dokonania nowych inwestycji i otrzymania długów międzynarodowych.

OTWARCIE INFRASTRUKTURY

Opozycja zareagowała na ustawę o prywatyzacji TCDD i sprzedaży nieruchomości. Binali Yıldırım, minister transportu, gospodarki morskiej i komunikacji, odpowiedział na następujące pytania:

„Koleje Państwowe sprzedają wszystko, co mają, sprzedają swoją przyszłość. Co się stanie z tą sytuacją?” – pytają. DDY posiada aktywa o wartości ponad 100 miliardów TL wraz z całą infrastrukturą, nieruchomościami i pojazdami na stanie. DDY nie sprzedaje żadnego gruntu bez konieczności. Realizuje jedynie wspólne projekty z gminami, samorządami czy niektórymi instytucjami publicznymi w miastach i produkuje projekty mające na celu wprowadzenie tych miejsc do miasta, uczynienie z nich płuc miasta. Zgodnie z tym prawem nie ma sprzedaży. Ma na celu otwarcie infrastruktury kolejowej dla sektora prywatnego.”

Źródło: News Time