Odbiór mechaniczny TCDD

Oświadczenie zostało zamieszczone na stronie internetowej TCDD Taşımacılık A.Ş.

Ogłoszenie TCDD Transport opublikowane na adresie internetowym, personel TCDD Transport do rekrutacji dla personelu publicznego, który zostanie zatrudniony przed ogłoszeniem ogłoszonych kursów kwalifikacji zawodowych. W ogłoszeniu ogłoszono kursy robotników mechanicznych w mieście 4.

TCDD Transportation Inc. W ramach Rozporządzenia o Aktywnych Siłach Pracowniczych ön, przed zatrudnieniem zostanie przeszkolone szkolenie personelu mechanicznego, który ma być przewieziony do jednostek wojewódzkich Dyrekcji Generalnej.
Kurs mechaniki pociągu oparty na kompetencjach zostanie otwarty w prowincjach Adana, Eskişehir, Sivas i Kars.

TERMINY ZGŁOSZENIA
Aplikacja końcowa ADANA / SEYHAN 08.11.2017
KARS / MERKEZ Ostatnia aplikacja 10.11.2017
ESKİŞEHİR / MERKEZ Ostateczna aplikacja 10.11.2017
SİVAS / MERKEZ Ostatnia aplikacja 10.11.2017
ZAAWANSOWANE TERMINY WYWIADÓW
Wśród kandydatów, którzy zdobędą co najmniej 93 z rodzaju wyniku KPSS 60, pierwszy kandydat 60 zostanie wezwany na rozmowę kwalifikacyjną.
ADANA / SEYHAN 29-30.11.2017
KARS / CENTER 23-24.11.2017
ESKİŞEHİR / CENTER 27-28.11.2017
VAS / CENTER 20-21.11.2017
POCZĄTEK I ZAKOŃCZENIE TERMINÓW EDUKACJI
ADANA / SEYHAN Początek edukacji: 18.12.2017 Koniec szkolenia: 12.06.2018
KARS / MERKEZ Education Data rozpoczęcia: 11.12.2017 Koniec szkolenia: 30.05.2018
ESKİŞEHİR / MERKEZ Education Data rozpoczęcia: 18.12.2017 Koniec szkolenia: 12.06.2018
SİVAS / MERKEZ Education Data rozpoczęcia: 11.12.2017 Koniec szkolenia: 30.05.2018

ZAWODOWA SZKOŁA WYMAGANYCH DZIAŁÓW SZKOLNYCH
Elektryczne elektrotechnika elektroniczna Elektronika Elektronika przemysłowa Elektrotechnika elektronika Technika elektronika Elektronika przemysłowa (szkolenie U) Elektronika Technik maszynowy Smary i technologie smarowania Maszyny robocze maszyny Komputerowe wspomaganie cieplne Elektrownie cieplne Maszyny Auto Elektryczne Elektroniczne Auto Technologie motorowe Mechatronika mechaniczna Mechatronika (szkolenia U) Systemy szynowe Technologia maszyn Systemy szynowe Technologia elektroniczno-elektroniczna Technologia szynowa Mechanik

WARUNKI I WYMAGANE DOKUMENTY
WYMAGANIA A-AKTUALNE
1. Bycie mężczyzną
2. Nie być 35 od ostatecznego terminu
3. 2016 i 60 z KPSS
4. Służba wojskowa zwolniona, a przynajmniej 2 lat
5. Aby ukończyć wydziały wymienione w powyższej tabeli
6. Stan zdrowia, aby kwalifikować się do pełnienia funkcji mechanika

B- WYMAGANE DOKUMENTY
1. Przykład dowodu tożsamości
2. Dyplom Dyplomu
3. Wynik dokumentu 2016 KPSS
4. Świadectwo służby wojskowej
5. Rejestr karny z tureckim numerem identyfikacyjnym
6. Raport komisji lekarskiej od kandydatów wymienionych na liście głównej (Raport o stanie zdrowia zostanie pobrany ze szpitali państwowych lub oficjalnych szpitali uniwersyteckich).
7. W raporcie lekarskim - Stopnie widzenia (prawa i lewa są określone osobno) - Badanie koloru (przeprowadzony test Ishihora) - Badanie słuchu (W badaniu audiometrycznym średni czysty ton powinien wynosić 500,1000-2000 dB dla częstotliwości 0 i 30) - Otrzymane raporty, stan zdrowia wskazać, czy jego stan nadaje się do pracy jako mechanik; Grupy zdrowotne, które mogą pracować, zostaną określone na podstawie oceny raportów zdrowotnych, które otrzymały od pełnoprawnych szpitali stanowych lub oficjalnych szpitali uniwersyteckich przez osobę wyznaczającą grupę. Osoby, których stan zdrowia zostanie określony jako nadający się do pracy w charakterze mechanika, będą kierowane na badania psychotechniczne. Koszty egzaminów zdrowotnych i psychotechnicznych pokrywa kandydat. Kandydaci na zastępstwo zostaną zaproszeni w kolejności, a nie kandydaci, którzy w wyniku badań zdrowotnych i psychotechnicznych są zdeterminowani, aby nie wykonywać zawodu mechanika.

INNE KWESTIE, KTÓRE NALEŻY WIEDZIEĆ, ABY ZASTOSOWAĆ
1. Kurs zostanie otwarty bez gwarancji zatrudnienia.

1. Osoby, które ukończyły kurs do otwarcia przez İŞKUR, muszą uzyskać 11UY0035-Train Engineer (Level 4) od instytucji upoważnionej do wydawania certyfikatów. TCDD Taşımacılık A.Ş. nie będzie mógł ubiegać się o oferty pracy. Opłata za egzamin zostanie pokryta przez kandydatów.
2. Kandydaci, którzy rozpoczną pracę w TCDD Taşımacılık A.Ş, nie będą w stanie zapewnić przynajmniej 5 do transportu w ciągu roku.
3. Kandydaci, którzy zostaną zatrudnieni, będą podlegać prawu pracy oznaczonemu 4857.
4. Po rozpoczęciu pracy 2 nie może wypowiedzieć umów określonych przez komisję zdrowia ze statusem zdrowotnym, że nie jest uprawniony do pracy jako mechanik lub do przydzielenia jej do kadr pracowników innych niż sztuka. Jest on uprawniony.
5. 7 opuszcza 4857 lub 25 2. XNUMX substancji. TCDD Taşımacılık A.Ş. wymagane są opłaty otrzymane podczas szkoleń, kursów i programów stażowych oraz ½ kosztów szkoleń, kursów i staży w tym okresie. (Z wyłączeniem płatności İŞKUR)

OPIS PRACY MASZYNY
1) Aby korzystać z ciężarówki (lokomotywa, lokomotywa manewrowa, skład pociągu i pociągowy wagon grzewczy), której mogą używać zgodnie z instrukcją obsługi. 60 minut przed czasem odjazdu pociągu (w zależności od charakterystyki regionów, warunków klimatycznych i pociągów, w zależności od dostępności Dyrektora Regionalnego) pełnić służbę w pociągach podmiejskich i pociągach podmiejskich z warsztatu / zajezdni w przypadku czasu odjazdu pociągu 30 minut przed rozpoczęciem przygotowania trenera do pociągu. W przypadku manewrów i pociągów podmiejskich w serwisie; Personel jest na czas, aby zmienić miejsce. Oficerowie TCDD mają być przygotowani przez oficjalną sukienkę, narzędzie i torbę na narzędzia zgodnie z wytycznymi, aby pomóc w wypełnieniu obowiązków.

2) Wykonywanie zadań określonych w dziennych, tygodniowych i miesięcznych harmonogramach pracy (takich jak dostawa pociągów, magazyn i manewr Gar, zbiornik magazynowy, ogrzewanie pociągu, strażacy, delegat w innych magazynach).

3) Jeśli są przypisane do usług magazynowych, pracują w godzinach określonych w harmonogramach zadań.

4) Podpisanie modelu śledzenia obowiązków (model 4011) do kierownika magazynu dyżurnego, gdy urzędnicy zostaną oficjalnie wyznaczeni do miejsca pracy.

5) Aby przeczytać nowe zamówienia w książce zamówień (evamir) i podpisać księgę w celu uzyskania informacji, gdy zajmą urząd.

6) Sprawdź notatki o awariach napisanych do pojazdu naprawczego pociągu, za który odpowiadają.

7) Aby wziąć model aktywności lokomotywy (model 2088) pojazdu trakcyjnego pociągu, kierują nimi. Aby upewnić się, że wymagane sekcje są prawidłowo wypełnione, i wypełnić sekcje, które muszą wypełnić.

8) Aby sprawdzić, czy wyposażenie pociągu (i szafka z częściami zamiennymi) w ciężarówce pociągu jest kompletne i prowadzić do obszarów wiodących.

9) Aby wykonać niezbędną kontrolę techniczną pojazdu trakcyjnego pociągu, pracują zgodnie z instrukcjami przygotowania, obsługi i dostawy każdego typu pojazdu lub zgodnie z zasadami kształtu i sortowania przewidzianymi w szkoleniach. Aby sprawdzić, czy systemy bezpieczeństwa są aktywne i sprawne.

10) Jeśli pojazd trakcyjny pociągu, dla którego pracują, jest lokomotywą, będzie mógł prawidłowo podejść do pociągu i sprawdzić prawidłowe połączenie uprzęży i ​​styku powietrznego, a następnie wypełnić powietrze pociągu i wykonać pełne hamowanie. Pełne doświadczenie hamowania, aby doświadczyć pełnego hamowania w razie wątpliwości. 11) Po przygotowaniu pociągu są oni odpowiedzialni za podpisanie sekcji związanej z ruchem pociągu. Aby odebrać modele do znalezienia obok oficera stacji / gar. 12) Sprawdź ustawienie zegara czasu dla ciężarówki, gdy pociąg porusza się i wyreguluj w razie potrzeby.

13) Aby przenieść pociąg z oficerem stacji / gar lub sygnałem. pociąg; po pociągu lub manewrze w serii pociągów, a następnie odłączony od nożyc stacji / gar po procesie wyjścia, przed rozpoczęciem przyspieszania hamowania kranem inżynieryjnym, efekt hamowania pociągu praktycznie niezależnie od rodzaju pociągu do kontroli.

14) Przeprowadź kurs pociągu zgodnie ze wszystkimi przepisami, instrukcjami i rozkazami dotyczącymi jazdy i nawigacji.

15) Zapewnienie szkoleniowcom szkoleń z zakresu ich obowiązków i korzystania z nich na własną odpowiedzialność.

16) Podpisanie odpowiedzi przez zapewnienie, że opóźnienia, które mogą wystąpić z powodu awarii w pociągu podczas usługi, są poprawnie zapisane na wykresie ruchu.

17) Aby prowadzić dobry dialog z innymi pracownikami podczas serwowania.

18) Zapisywanie wartości technicznych ciągników używanych na najwyższej rampie na trasie pociągu podczas ich obsługi w odpowiednich częściach książki naprawczej. Zapisz braki i wady pojazdu trakcyjnego podczas podróży do dziennika napraw.

19) Aby wykonać pełne lub proste doświadczenie hamowania w razie potrzeby.

20) Aby zapewnić ogrzewanie i kontrolę pociągu pasażerskiego, są odpowiedzialni za sezon ogrzewania pociągu. Aby korzystać z wagonu, który będzie używany w ogrzewaniu pociągu zgodnie z instrukcjami używania wagonu zgodnie z instrukcjami podanymi w trakcie szkoleń, do nadzorowania połączenia z pociągiem, przygotowując je całkowicie do służby, aby pociąg był odpowiedni do warunków pogodowych i nie powodował skarg pasażerów.

21) Dbanie o oszczędność energii i materiałów w pociągu podczas obsługi.

22) Aby wykonać niezbędne prace naprawcze i regeneracyjne, korzystając z dołączonego narzędzia i torby narzędziowej, aby wyeliminować awarię pociągów lub pociągów w pociągach w serwisie, poinformować wadliwe części o stałych częściach w zapasie, skorzystać z interwencji awaryjnej i metod aranżacji, usunąć pojazd lub wagony z pociągu lub poprosić o pomoc.

23) Jeśli usterki w pojeździe ciągnącym podczas serwisu nie można usunąć, kontynuuj redukcję obciążenia, jeśli to konieczne, lub usuń obciążenie na wyjściach rampy dwa razy.

24) Zgłaszanie braków i braków związanych z nawigacją w innych jednostkach podczas obsługi.

25) Wykorzystanie narzędzi komunikacyjnych na stacjach i bramach do komunikowania się z miejscami pracy, z którymi są połączone, usuwając awarie w pociągu podczas obsługi.

26) Podczas wykonywania obowiązków stażysta przekazuje maszynistom wszelkiego rodzaju polecenia dotyczące ich obowiązków.

27) Aby uzyskać pełne doświadczenie hamowania na stacji / stacji, na której usługa jest zakończona, przed odłączeniem ciężarówki od pociągu.

28) Zapewnione są wszystkie miejsca pracy i stacje, które nie są zamknięte lub pociągi personelu lub pracowników pociągu; wykonać i sfinalizować uzgodnienia dotyczące pociągu, lokomotywy i stacji do stacji / miejsca pracy oraz dokonać niezbędnych ustaleń w celu wysłania z miejsca pracy lub stacji do stacji lub centrum sterowania ruchem, a także zawarcia, w przypadku jakiejkolwiek awarii pojazdu holującego lub holującego (aby zapewnić poprawienie usterki w pierwszej kolejności) jeśli usterki nie można rozwiązać) połączenie z pociągiem lub odłączenie od niego, zabezpieczenie pojazdu ciągniętego lub wagonu.

29) W razie wypadku i incydentu, korzystając z narzędzi komunikacyjnych lub własnego telefonu firmowego, aby uzyskać konsensus z centrum kontroli ruchu, jeśli istnieje, szefem pociągu lub innym mechanikiem z rozmieszczeniem nożyczek i niezbędnych usług manewrowych (w celu połączenia pociągu) i zawarcia umowy.

30) Po pełnym doświadczeniu hamowania na stacji / stacji, gdzie usługa jest zakończona, poprzez sprawdzenie wykresu ruchu pociągu, w celu sprawdzenia dokładności notatek napisanych o ramce rysunkowej na wykresie ruchu. 31) Na końcu usługi, aby zabrać pojazd do zajezdni, aby zabrać go do magazynu.

32) Dostawa narzędzi do rysowania ramek; dostarczać personelowi w miejscu pracy zgodnie z zasadami przygotowania i użytkowania każdego typu pojazdu, instrukcjami przygotowania i dostawy lub zasadami formy i kolejności określonymi w szkoleniach.

33) Książka dostawy i model operacyjny należący do ciężarówki, dostarczający personel magazynu.

34) Po zakończeniu usługi 30 dostarczy usługi dostawy autoryzowanemu personelowi w miejscu pracy. Opuszczenie miejsca pracy w celu zapewnienia odpoczynku i powrotu do następnego zadania.

35) Oprócz obowiązku inżyniera, dyrygent pociągu wykona również zadania związane z nawigacją;

a) Kiedy zaczynają, aby kontrolować harmonogram ruchu i jego osprzętu, przyjmując harmonogramy ruchu i ich załączniki pociągu, są przydzielani od odpowiednich urzędników stacji / stacji.

b) Sprawdzenie, czy organizacja pociągu, która ma być odbierana zgodnie z zapisami w harmonogramach ruchu, jest przygotowywana zgodnie z przepisami i zamówieniami. Aby określić braki i wady sprzętu i wyeliminować je. Zapewnienie usunięcia wagonów lub wagonów, które są zagrożone dyskwalifikacją.

c) Aby sprawdzić obciążenie wagonów w pociągu, zgodnie z procedurami na wykresie ruchu, ustawić ramiona regulacji hamulca na pełną pustą pozycję ładunku pasażerskiego w zależności od rodzaju pociągu. W przypadku samochodu osobowego w organizacji pociągu samochód osobowy jest czyszczony, a sprzęt oświetleniowy i grzewczy jest uruchomiony, a woda jest napełniana i podawana jest liczba wagonów, które mają być przydzielone jej dowódcom.

d) Spójrz na znaki, które pociąg i personel powinni mieć obok.

e) pociągi; przyjąć dostawę, sprawdzając, czy ich braki zostały wyeliminowane i przygotowane zgodnie z przepisami odpowiedniego rozporządzenia,

f) Wykonywanie kompletnych i prostych testów hamowania i hamowania z udziałem kierowcy (stażysty) lub oficera odpowiedzialnego za ustawodawstwo oraz inżyniera lub mechanika stażysty w pociągu (w celu zahamowania i zdekodowania kontroli) oraz zapewnienia podpisania karty ruchu,

g) poprzez kontrolę wagonów podczas przyjmowania pociągu, załadunek wagonów, łączenie uprzęży, wysokość zderzaków z korka szynowego, grupy wagonów pod względem stacji przylotów oraz przewóz przewożonych towarów zgodnie z warunkami określonymi w przepisach, być całkowicie pewnym, podczas tej kontroli, aby określić niebezpieczeństwo traumatycznego lub nieregularnego odjazdu pociągu, aby zapewnić natychmiastowe środki zaradcze, jeśli nie jest możliwe przeniesienie niebezpiecznego wagonu z tablicy,

h) Aby odebrać przesyłkę, sprawdzając dokumenty wagonów, które zostaną wysłane wraz z dokumentami przewozowymi,

ı) Aby sprawdzić plomby zaplombowanych wagonów w serii pociągów z wagonu i dokumentu przewozowego, aby wykonać niezbędną operację i wykonać niezbędne operacje dotyczące wagonów, których plomby są złamane lub różnej liczby,

i) Aby zapewnić, że inni pracownicy pociągu wykonują swoje obowiązki zgodnie z przepisami,

j) Kontrola wagonów, które mają być dodane do pociągu na stacjach bez organizacji obsługi wagonów lub technika wagonów. Jeśli wagony nadają się do nawigacji,

k) podjąć niezbędne środki, aby zapobiec sytuacji, w której pojedyncza lokomotywa lub pociągi wysłane do wadliwego pociągu uderzą w stojący pociąg,

l) W przypadku zatrzymania pociągu przed znakiem w systemie TMI lub w miejscu przybycia pociągu od momentu przybycia pociągu do stacji, należy upewnić się, że pociąg jest najpierw chroniony znakami od tyłu, a następnie poinformować sytuację drogą radiową lub telefoniczną do jednej z sąsiednich stacji i kontroli ruchu,
m) Jeśli nie może osiągnąć normalnej prędkości między dwiema stacjami lub jeśli nie może dotrzeć do stacji, którą dotrze po normalnym czasie podróży 15 minut, poinformować o tym sąsiednią stację lub kontrolera ruchu, n) Jeśli pociąg, którego dostarcza, nie może wykonać normalnej prędkości i podążać za odległością pociągu lub stacji; ten pociąg, aby przesunąć się z sąsiedniej stacji od czasu ruchu przez kontrolera ruchu, aby zgłosić zgodnie z kolejnością, nie można mówić o kontroli ruchu lub kontroli ruchu, na prawej szynie 800 er metrów z dwoma kawałkami petard, aby je włączyć / kontynuować,

o) Jeśli pociąg, który kupił, nie jest w stanie wykonać normalnej prędkości w miejscu bardzo blisko stacji, w której się porusza, i zrozumiałe jest, że dotrze on do stacji do następnej stacji z dużym opóźnieniem i to opóźnienie da duże opóźnienie pociągom z tyłu lub w pobliżu, poinformuje kontrolera ruchu na stacji lub systemy TMİ i TSİ. patrzeć do przodu lub do tyłu,

mięso p) Rezerwa jakby wrócił do stacji działać z powodu nie jest w stanie normalnych pociągów dużych prędkości i najmniej TSI i stanie rozmawiać przez telefon lub radio, z wyjątkiem systemów DRS, personel wyznaczyć drogę hamowania w przedniej części pociągu, wejście samafor, zaawansowanej znakiem ochronnym lub tych znaków lub nożyczek głowy do 500 metrów ponowne wykorzystanie aby wstać i poruszać zgodnie z kolejnością zgłaszania stan będzie stąd do stacji. Jeżeli pociąg następujące oznaczenia na bezpieczeństwo dostaw czas pociągów, które poruszają ten pociąg zatrzymywania,

r) Jeśli pociąg, który dostarcza, musi zatrzymać się na autostradzie z jakiegokolwiek powodu, najpierw zbadaj przyczynę tego zatrzymania. Jeśli pociąg nie może kontynuować jazdy, z wyjątkiem regionów TSI i DRS, w celu ochrony z obu stron znaków rozpoczynających się od tyłu i kontrolera ruchu w systemie TSI i TMI, aby poinformować sąsiednie stacje telefonicznie, radiowo, telegraficznie lub w inny sposób,

e) w sposób zabezpieczający pociągów sprawdzane są, począwszy od każdego końca pociągu, w zależności od nachylenia a regionu charakteryzuje 750-850-1050 metrów czerwonej flagi jako stanowisko rejestracji, średnio czerwony krawędzi białej okrągłej płytki i czerwone światło latarni roślin / wzniesionej i obie jest xnumx'ş rozpocząć na trzy metry od petarda umieścić znak stopu / do rozpoznania. Opierają się one na razie innym pociągiem nadchodzącym, najpierw prawej, drugiego po lewej stronie, po trzecie, aby umieścić kolejność w prawo znowu stoi / liner zauważa się, TSI i DRS System zapewnia jak pociąg dwa bloki miały być zajęty, jeżeli pociąg jak wyżej, ale po prostu tylne siedzenie,

t) dostarczone mięso, które, jeśli minęły minuty postawa 15 między dwiema stacjami, pociąg, jeśli jest zatrzymany arızalanarak sterownika pociągów Highway, radiowego lub ruchu telefonicznego i stacji sąsiednich, aby zatrzymać jak długo pociąg wywołując zatrzymanie przyczyny, czy to możliwe, aby kontynuować drogę, zgłoś przebieg lokalizacji opłukać,

u) Wykonywanie transportu pociągu przez skontaktowanie się z centrum kontroli ruchu na stacjach, gdzie nie ma oficera zamkniętego lub ruchu,

ü) W przypadku deray, wypadku i karambolu, zgodnie z przepisami odpowiedniego ustawodawstwa, dokonując niezbędnych operacji seryjnych i poprawnych do odpowiednich jednostek,

v) Dostarczanie dokumentów pociągu i powiązanych modeli, jak określono w stacji regulacyjnej, przepisach i zamówieniach,

y) Przestrzegaj procedur mowy wymienionych w odpowiednich przepisach we wszystkich rozmowach z ruchem, związanych z ruchem,

36) Aby wykonywać obowiązki określone przepisami i nakazami, które zostaną opublikowane po dacie niniejszego protokołu, zgodnie z przepisami i nakazami, które zostały zastosowane przed datą niniejszego protokołu,

37) W przypadku oczekiwania na pociągi, w których są odpowiedzialne, czekając na ponowne otwarcie drogi do ruchu, pociągiem do pierwszej stacji,

38) Wykonywanie, demontaż, naprawa, konserwacja i montaż prac związanych z ich pracą w miejscach pracy, gdy jest to konieczne i w czasie wolnym.

39) Zgodnie z ust. 214 i 13 art. 1 Rozporządzenia Ogólnego Nr 2 pt. Szkolenie kandydatów na asystentów inżynierów; Osoby, które pomyślnie przejdą staże, kursy i szkolenia oraz są uprawnione do uzyskania licencji lokomotywy manewrowej, są przydzielane jako pomocnicy mechanika w pociągach przez zakład pracy i wypełniają swoje obowiązki i obowiązki jako pomocnicy mechanika określone w art. 14, określone w wyżej wymienionym zarządzeniu ogólnym.