Stambuł czeka, Izmir przemija.Wspólne wykorzystanie OGS i HGS w 11 punktach poboru opłat w Izmirze wywołało dyskusję na temat tego, czy system zostanie wdrożony w całej Turcji. Podczas gdy Generalna Dyrekcja Autostrad stwierdziła, że przy obecnej technologii na mostach w Stambule nie można wdrożyć systemu „2 opłaty za przejazd w jednym punkcie poboru opłat”, Ministerstwo Transportu stwierdziło, że opłaty za przejazd można odliczać ze wspólnej karty za pomocą nowego oprogramowania.
O ile „Dwa systemy w jednym punkcie poboru opłat”, które pozwalają pojazdom na swobodny przejazd w dowolnym miejscu w 11 punktach poboru opłat w Izmirze, niezależnie od Automatycznego Systemu Poboru Opłat (OGS) lub Systemu Szybkiej Przepustki (HGS), uszczęśliwiło obywateli, o tyle pytanie „ Dlaczego tego systemu nie wdrożono w Stambule?” – przyszło mi do głowy. Choć oczekuje się, że system ten zostanie wdrożony, szczególnie w punktach poboru opłat, które są głównymi podmiotami odpowiedzialnymi za ruch na mostach, Generalna Dyrekcja Autostrad stwierdziła, że nie jest możliwe stosowanie „dwóch systemów w jednym punkcie poboru opłat” na mostach z technologia stosowana dzisiaj.
W IZMIRZE BYŁO SUKCESEM
Stwierdzając, że nową aplikacją chcą odciążyć duży ruch w punktach poboru opłat, urzędnicy Generalnej Dyrekcji Autostrad w Izmirze oświadczyli, że aplikację po raz pierwszy wypróbowano w 1 punkcie poboru opłat, a ponieważ odniosła ona sukces, zastosowano ją w 11 punktach poboru opłat. Urzędnik z Generalnej Dyrekcji Autostrad w Izmirze powiedział: „Po fazie próbnej stwierdziliśmy, że we wniosku nie było błędów. Obecnie nie jest on dostępny we wszystkich kasach. Naszym celem jest jednak rozpowszechnienie tego wśród wszystkich” – powiedział. Choć ciekawostką było, czy praktykę tę można zastosować zwłaszcza na mostach w Stambule, Generalna Dyrekcja Autostrad położyła kres temu problemowi.
HGS SĄ BARDZO MOCNE
Wyjaśniając, że obywatele otrzymywali wiele próśb o jednoczesne korzystanie z obu systemów, urzędnik zauważył, że rozpoczęli pracę zgodnie z prośbami, lecz „Dział ds. Systemów Elektronicznych” nie udzielił pozytywnej odpowiedzi. Stwierdzając, że punkty poboru opłat wjazdowych i wyjazdowych w Stambule mają oddzielne systemy, urzędnik powiedział: „Obecnie nie jest możliwe jednoczesne korzystanie z obu systemów. Chcieliśmy stworzyć tę aplikację szczególnie w celu zmniejszenia ruchu na mostach w Stambule. Ale tak się nie stało. Jednostka ds. Systemów Elektronicznych stwierdziła, że wdrożenie systemu nie było możliwe, ponieważ nadajniki HGS były zbyt mocne. „Ale w niektórych punktach poza szczytem zainicjowaliśmy wzorowe praktyki” – powiedział.
TECHNOLOGIA NIE JEST DOSTĘPNA
Urzędnik wyjaśnił, że przy punktach poboru opłat wjeżdżających do miasta w Stambule można jednocześnie korzystać z dwóch systemów, ale nie jest to możliwe przy wyjeździe, i powiedział: „Inny system służy do pomiaru środków pieniężnych otrzymywanych przy wyjeździe z punktów poboru opłat. Punkty poboru opłat na mostach służą również jako punkty poboru opłat wyjazdowych. „Mogę powiedzieć, że przy obecnie stosowanej technologii te dwa systemy nie mogą być stosowane razem na mostach” – powiedział. Zauważając, że liczba punktów poboru opłat musi być niska, aby możliwe było jednoczesne korzystanie z obu systemów, urzędnik stwierdził, że wdrożenie może powodować trudności w miejscach, w których liczba punktów poboru opłat jest duża.
Jak dołączyć etykietę
Największym problemem w HGS jest to, że miejsce przymocowania etykiety różni się w zależności od pojazdu. Oto, co należy w tym celu zrobić:
* Część szyby, na której będzie naklejona etykieta, przeciera się najpierw od wewnątrz. Upewnij się, że na powierzchni nie ma warstwy kurzu ani oleju.
* Po oczyszczeniu powierzchni usuń naklejkę z nieprzywierającego podłoża. Nie dotykaj lepkiej części i wklej ją od razu.
* Po wklejeniu etykiety nie należy jej usuwać w celu zmiany jej położenia. W takim przypadku zostanie uruchomiony mechanizm zabezpieczający przed kradzieżą.
* Wklej część logo etykiety HGS skierowaną do wnętrza pojazdu.
* Nigdy nie składaj etykiety.
* Ponieważ etykiety HGS są wrażliwe, ich użycie może się różnić w zależności od pojazdu i każdej marki. Ci, którzy chcą korzystać z HGS, powinni postępować zgodnie z cechami pojazdu, z którego korzystają.
Nie było żądania usunięcia punktów poboru opłat.
* Dostarczając informacji o usunięciu punktów poboru opłat na mostach w ubiegłym okresie, urzędnik Generalnej Dyrekcji Autostrad powiedział: „Na dzień dzisiejszy likwidacja punktów poboru opłat nie jest w naszym porządku obrad. Ogłosił to minister transportu Binali Yıldırım. Nie otrzymaliśmy jednak żadnych wniosków z ministerstwa. „Nie da się wykonywać takiej pracy bez popytu” – stwierdził.
Wskaźnik czytelnictwa w HGS nie osiągnął nawet 70 procent
* Po likwidacji Systemu Dostępu KART (KGS), mimo że w porządku obrad wprowadzono możliwość zniesienia OGS, urzędnik Generalnej Dyrekcji Autostrad wyjaśnił tę kwestię. Wyjaśniając, że OGS nie można na razie zlikwidować, urzędnik powiedział: „Nie jest możliwe, aby HGS był jedynym systemem. Nie udało nam się osiągnąć nawet 70 procent wskaźników odczytu HGS. Stale otrzymujemy skargi od obywateli. Z drugiej strony OGS ma wskaźnik powodzenia odczytu na poziomie 99.9 procent. „Przy takim sukcesie zniesienie OGS nie byłoby rozsądne” – stwierdził.
Praca nad nowym oprogramowaniem
* HGS, który powstał w celu przyspieszenia ruchu na płatnych autostradach i mostach, jest używany wspólnie z OGS w niektórych punktach poboru opłat. Urzędnicy Ministerstwa Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji podkreślili, że w sumie w 11 punktach poboru opłat w Izmirze znajdują się zarówno OGS, jak i HGS, i przekazali, że „Oba systemy są tam używane łącznie”. „Urządzenie automatycznie odczytuje każdy system znajdujący się w pojeździe” – stwierdzili urzędnicy, dodając:
URZĄDZENIE CZYTA AUTOMATYCZNIE
„Stwierdziliśmy, że opłaty w tych punktach poboru opłat były niskie. Z tego powodu, ponieważ nie było zbyt dużego ruchu, zdecydowano kontynuować OGS po zainstalowaniu HGS, aby uniknąć jakichkolwiek problemów. Trwają prace nad produkcją nowego oprogramowania. Próby są obecnie prowadzone, ale nie zostały jeszcze zakończone. Następnie karnety zostaną odjęte od wspólnej karty. Takie przejście będzie możliwe po zakończeniu prac nad oprogramowaniem. „Na razie takie rozwiązanie znaleziono w Izmirze”.
NA DRODZE ZNAJDUJE SIĘ JEDEN BASEN POboru opłat
Dyrektor generalny PTT, Osman Tural, stwierdził również, że w niektórych punktach poboru opłat używane są jednocześnie dwa systemy i powiedział: „Odbywa się to w punktach poboru opłat, gdzie jest tylko jeden punkt poboru opłat i OGS nie może kontynuować pracy”. Stwierdzając, że droga ta jest również używana na kilku autostradach poza Izmirem, Tural powiedział: „Jeśli zostaną one ze sobą zintegrowane, można z nich korzystać razem. Są miejsca, które mają zarówno czytniki HGS, jak i OGS. Jeśli oba systemy zostaną zintegrowane na autostradach z jednym punktem poboru opłat, nie są one uważane za nielegalne. „Nowy system można stworzyć bez wchodzenia do bramek” – poinformował.
Źródło: Hürriyet
Bądź pierwszy i skomentuj