Polityka transportowa na świecie

Polityka transportowa na świecie
21. wiekowe życie społeczne i gospodarcze żywe i dynamiczne
jeden z najważniejszych wymogów do zachowania; przy użyciu nowoczesnych technologii,
przyjazny dla środowiska, dostosowujący się do zasad międzynarodowych, szybki i bezpieczny,
To nowoczesne usługi transportowe zapewniają równowagę między rodzajami transportu.
Wzrost tempa urbanizacji gospodarczego i społecznego rozwoju społeczeństwa
Chociaż jest to postrzegane jako jeden ze wskaźników,
mają najnowocześniejsze i najnowocześniejsze narzędzia
dotrzymywanie kroku innowacjom jest również wymogiem rozwoju gospodarczego.
Widziany.
Szybka urbanizacja, industrializacja i wzrost populacji wraz z transportem
problemy są również odzwierciedlone. Transport to rodzaj usługi i
prezentacja dla społeczności odbywa się jednocześnie. Kiedy ta usługa jest potrzebna
nie może być używany do przechowywania; Inne sektory
produkcja i prezentacja zgodnie z wymaganiami społecznymi
Istnieje również obowiązek. Innymi słowy, wszystkie potrzeby, zasoby, relacje
Powinien być poprawnie oceniony.
Usługa transportowa jest własną działalnością gospodarczą
ma bliskie relacje z sektorami. Problem kosztów w samej gospodarce
transport, dokładne planowanie, odpowiednia infrastruktura, szybka i bezpieczna gospodarka
pozytywne dla innych sektorów, zapewniając korzyści ekonomiczne
to sektor usług, który ma wpływ. Znany również jako bezpieczeństwo ruchu i ruchu
konieczność właściwej definicji podaży i popytu
Jest. Dostawa i dostawa w transporcie
planowanie i polityka są absolutnie konieczne.
Transport lądowy używany jako główny rodzaj transportu na świecie; Miejsca
elastyczność tego rodzaju transportu
struktura, prędkość i przejście w tryb krzyżowy
umożliwiło poprawę transportu. Ale z tymi zmianami
wypadki drogowe i zatory komunikacyjne, inny transport
W porównaniu do typów stworzonych przez większe zanieczyszczenie powietrza, hałas, również zużywane
zanieczyszczenie wody i gleby odpadami paliwowymi, duży ruch drogowy
pogorszenie równowagi ekologicznej na autostradach, opracowane i
doprowadziły kraje rozwijające się do przejścia na inne rodzaje transportu i
w wyniku tych prac planistycznych dotyczących transportu kombinowanego
Został on uruchomiony.
Strata finansowa spowodowana jedynie wypadkami drogowymi, dane Banku Światowego
zgodnie z 1,5 dochodu narodowego brutto krajów. 2,5
bezpośrednie wypadki drogowe w krajach UE
mierzalną wartością pieniężną jest 45 mld euro. Szkody pośrednie (fizyczne
i psychologiczny) 3 lub 4 to wielokrotna lub całkowita utrata 160 miliarda euro.
Utrata najniższej wartości dla naszego kraju% 1,5
2000 miliard dolarów za rok 3, rok 2006 przy rozważaniu PNB
o 7 miliardach dolarów.
Z drugiej strony minimalizacja spowodowana przez transport drogowy
olej używany przez pojazdy jadące po drodze
rodzaje energii odnawialnej nowej generacji zamiast paliw pochodnych
rozpoczęte i budowa drogi dla bezpiecznych dróg z bezpieczną technologią pojazdu
z drugiej strony poprawiając efektywność rodzajów transportu.
W tym kierunku brane są pod uwagę koszty transportu
przywiązując wagę do systemów kolejowych ağırlık c oraz „żeglugi śródlądowej tür,
Badania wspierające transport publiczny i transport kombinowany „
skoncentrowane i wdrożone.
Dla prawie każdego kraju, drogi, kolei, drogi morskiej, dróg oddechowych, dróg wodnych i
technicznie i ekonomicznie zgodny i wydajny transport rurociągów
rozwój systemu, racjonalne wykorzystanie zasobów kraju
i jest to ważne dla konsolidacji transportu.
W przyszłości w gęstości transportu towarowego; ze względu na niski koszt
transport morski, głównie transport kolejowy
elastyczny, aby umożliwić ciągły transport między punktami
ze względu na kompatybilność ze strukturą, prędkością i przejściami między trybami.
Pomimo negatywności transport drogowy może być preferowany.
Na świecie transport towarowy jest szybki,
Połączone / intermodalne / multimodalne
systemy. W tym systemie, gdy jest to konieczne, droga lądowa, żelazo
sposób, droga morska i drogi oddechowe będą musiały być używane razem. najnowszy
tranzytu tranzytu międzynarodowego dla transportu ropy i gazu w tym okresie,
jak również intensywne nowe projekty rurociągów dla przelewów krajowych
są realizowane.