Boczne branże rozwijające się w kolejnictwie

Boczne branże rozwijające się w kolejnictwie
Po nieszczęśliwym wypadku kolejowym w Pamukowej 22 lipca 2004 r. szczegółowo omawialiśmy w obecności opinii publicznej kwestię bezpieczeństwa w sektorze kolejowym. Wszyscy znawcy tematu ocenili wykazy środków ostrożności i braków na najwyższym poziomie. Minęło prawie dziewięć lat od wypadku w Pamukowej, który był jednym z najpoważniejszych wypadków, jakich doświadczyliśmy po wypadku w Stambule w 1957 r., w którym straciliśmy prawie setkę naszych obywateli. W tym okresie nastąpił poważny rozwój w sektorze kolejowym, poczyniono inwestycje i zaostrzono środki bezpieczeństwa. Sektor kolejowy, mimo sporadycznych wypadków, jest w dalszym ciągu bezpieczniejszy i bardziej ekonomiczny niż transport drogowy i stale się rozwija.
Jako KANCA, równolegle z rozwojem branży kolejowej, od 2008 roku dostarczamy dla tej branży części kute formowane na gorąco. Naszą działalność rozpoczęliśmy za granicą. Ponieważ mamy duże doświadczenie w Niemczech, gdzie intensywnie pracuje nasz dział motoryzacyjny, pomyśleliśmy, że warto byłoby zacząć od sektora kolejowego i skontaktowaliśmy się z Kolejami Niemieckimi (DB) i rozpoczęliśmy badania sektorowe. Na początku myśleliśmy, że wystarczą referencje, laboratoria jakości, dokumenty ISO/TS 45, ISO 500 i ISO 16949 firmy z 9001-letnim doświadczeniem i zatrudniającej 14001 osób współpracującej z niemieckimi gigantami motoryzacyjnymi, takimi jak VW, Audi, BMW i Bosch. dla sektora kolejowego. Widzieliśmy jednak, że chociaż Koleje Niemieckie doceniły całą tę wiedzę i doświadczenie, dowiedzieliśmy się, że nie możemy wejść do tego sektora bez HPQ, kwalifikacji produktów opartej na dostawcy, specyficznej dla sektora kolejowego. Certyfikat HPQ to kwalifikacja, która po kilku miesiącach wstępnego przygotowania dokonuje przeglądu całego procesu produkcyjnego wraz z audytem trwającym około 5 dni i sprawdza wszystkie etapy procesu w celu uzyskania produktu wysokiej jakości. W ten sposób ma na celu zagwarantowanie pożądanej jakości produktów wytwarzanych przez dostawców. Przecież skoro mieliśmy już gotową infrastrukturę, wymagania HPQ nie były dla nas nowym doświadczeniem, w efekcie przeszliśmy tę kwalifikację i zaczęliśmy dostarczać części. Następnie rozpoczęliśmy pracę w kraju i wysyłaliśmy również kute haki do ram pociągowych w kraju.
W tamtym czasie nie było dla nas zbyt istotne uzyskanie kwalifikacji HPQ na rynek krajowy.Ponieważ w kraju nie było dostawców o wymaganej wielkości i kompetencjach, do zakupów części do kucia kolei krajowych uznawano jedynie certyfikat ISO 9001 . Później, wraz z rozwojem innych dostawców, zachętami naszego rządu do badań i rozwoju, zwiększoną konkurencją i rozwojem innych podbranż, stopniowo zaczęto poszukiwać zagranicznych standardów na rynku krajowym. Oczekujemy, że od 2013 roku normy europejskie, takie jak HPQ, będą obowiązywać również na rynku krajowym w branży kolejowej, przynajmniej w zakresie formowania na gorąco i kucia, którymi się zajmujemy. Otrzymujemy sygnały w tym kierunku od głównych przedsiębiorstw sektora kolejowego, na przykład firma TÜVASAŞ zrobiła ważny krok, wprowadzając ten standard w otwartych przetargach na haki trakcyjne. Obserwowanie wzrostu standardów jakości w każdej dziedzinie daje nam nadzieję na przyszłość niezawodnych, zrównoważonych i konkurencyjnych sektorów oraz toruje nam drogę do dalszego doskonalenia. W wyniku wieloletnich wysiłków w tym kierunku w branży motoryzacyjnej przekształciliśmy produkcję samochodów krajowych z odległego marzenia w dyskusyjną. Jesteśmy bardzo blisko osiągnięcia europejskich i światowych standardów w innych sektorach. Oczywiście trudno to zrobić od dziś do jutra, producentom trzeba dać czas w ramach określonego planu. Jednak wzrost wymagań i oczekiwań jest ważnym narzędziem motywacyjnym dla podbranż w samodoskonaleniu. Jedną z misji głównych firm z branży jest motywowanie podbranż w tym kierunku i, gdy zajdzie taka potrzeba, spełnianie ich oczekiwań.
wspieranie ich w tworzeniu konkurencyjnej i dynamicznej struktury przygotowanej na przyszłość. Pragniemy silniejszego przemysłu głównego i silniejszego przemysłu podrzędnego.
Kamień Fatiha
HOOK INC.
Szef Eksportu