Minister Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji Binali Yıldırım, Dyrektor Generalny TCDD Süleyman Karaman wziął udział w otwarciu targów Eurasia Rail - Railway, Light Rail Systems, Infrastructure and Logistics Fair, które odbyły się w 3. Istanbul Expo Centre w Yeşilköy.
Minister Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji Binali Yıldırım, Dyrektor Generalny TCDD Süleyman Karaman wziął udział w otwarciu targów Eurasia Rail - Railway, Light Rail Systems, Infrastructure and Logistics Fair, które odbyły się w 3. Istanbul Expo Centre w Yeşilköy.
Przemawiając w tym miejscu, Minister Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji Binali Yıldırım podał Hiszpanię jako przykład w transporcie kolejowym. „Hiszpania dokonała wspaniałej wizji i przełomu w dziedzinie kolei dużych prędkości w ciągu ostatnich 20 lat i stała się po Chinach najpopularniejszym pociągiem dużych prędkości na świecie. Hiszpania jest piątym co do wielkości krajem w europejskiej sieci kolejowej. Cel postawiony przez Hiszpanię był taki. Nieważne, w którą stronę pojedzie obywatel, 5 kilometrów później natrafi na stację szybkiej kolei. Postawili ten cel. Dowiedzieliśmy się od drogiego podsekretarza, że ta wizja jest dziś w dużym stopniu realizowana. Gratulujemy mu - powiedział.
Minister Yıldırım: „Po tym, jak objął urząd w Turcji, porzucił zapomniany los ponad 150-letniej historii naszych kolei z powrotem na porządku dziennym naszego kraju. Uczyniliśmy to naszym priorytetem. Do tego stopnia, że ulga inwestycyjna przeznaczona dla kolei w Ministerstwie Transportu wyniosła zaledwie 250 mln lirów tureckich. Nie możesz zbudować linii kolejowej za 250 milionów, nie możesz jej naprawić, ale ratujesz dzień, obserwujesz, jak teraźniejszość rozpływa się na twoich oczach. Tak było do 2002 roku. Chociaż był to sektor, w którym śpiewano hymny w imieniu kolei, jego nazwa stała się zwyczajna. Ta wielka mobilizacja rozpoczęła się na kolei z Republiką, niestety, została zapomniana aż do 2000 roku. koleje ponownie znalazły się w agendzie tureckiego rządu AK. Nasze inwestycje w tym obszarze zaczęły przyspieszać. Dziesięć lat później budżet inwestycyjny przeznaczony na kolej w 10 roku wzrósł do 2012 miliardów. Wzrósł z 5 milionów do 250 miliardów. Nasza inwestycja w kolejnictwo w ciągu ostatnich 5 lat to 10 miliardów lirów tureckich. To około 26-14 miliardów dolarów w dolarach. Ale to nie wystarczy. Kwota inwestycji, które rozpoczęliśmy i zaplanowaliśmy do 15 roku to 2023 miliardów lirów tureckich ”.
ZWIĘKSZENIE SZYBKIEJ SIECI KOLEJOWEJ DO 2023 TYSIĘCY KILOMETRÓW DO CELU 10
Mówiąc o celach ministerstwa w swoim przemówieniu, minister Yıldırım powiedział: „Celem jest zwiększenie sieci pociągów dużych prędkości do 2023 tysięcy kilometrów w 10 roku. Dodanie konwencjonalnej sieci kolejowej 4 tys. Km do istniejącej sieci. Tym samym, aby zwiększyć całkowitą sieć kolejową z 11 tys. Km do 25 tys. 500 km. Oznacza to wzrost o ponad 100 procent. Innymi słowy, 36 procent mieszkańców Turcji podróżujących pociągiem dużych prędkości 15 ma być ze sobą połączone. Nadal nad tym pracujemy. W 2009 roku wprowadziliśmy do Turcji pociąg dużych prędkości. Pod koniec tego roku otwieramy Marmaray, który nazywamy projektem stulecia. Oddajemy do użytku szybki pociąg Ankara - Stambuł. Jak wiecie, odcinek Eskişehir - Ankara został oddany do użytku w 2009 roku. Obecnie prace na etapie Eskişehir - Stambuł idą pełną parą. Pod koniec tego roku Ankara - Stambuł zostanie skrócony do mniej niż 3 godzin ”.
UE JEST DLA NAS WAŻNA, ALE NIE MAMY
Odnosząc się do procesu unijnego Turcji w swoim przemówieniu Yildirim, turecki pociąg dużych prędkości powiedział, że nie ma wielu krajów w UE. Minister Yıldırım, „mógł przystąpić Turcję do UE. 20 krajów wjeżdżających do UE nie ma pociągów dużych prędkości. „Ważne jest, aby nie przystąpić do UE, ale mieć infrastrukturę w UE”.
Błyskawica: „Wiemy, że prędzej czy później jedność Turcji będzie niezbędna, aby zrozumieć, że jest ona partnerem strategicznym. Turcja nie jest ciężarem, jak inne kraje, aby dzielić ciężar dnia, w którym nie będzie obciążenia członka związku UE, będzie honorowy partner. Mamy nadzieję, że niektóre kraje należące do związku zdadzą sobie sprawę z sytuacji i odpowiednio zrewidują swoje postawy i przemyślenia. Będziemy kontynuować naszą drogę. UE jest dla nas ważna, ale nie jest niezbędna. Będziemy pracować. Dołożymy wszelkich starań, aby za pomocą dostępnych środków zapewnić więcej niż to, co UE zapewnia swoim obywatelom. Po wykonaniu tych czynności nie będzie prawie żadnej różnicy między byciem członkiem związku a nie. Wtedy w grę wejdą preferencje narodu tureckiego ”- powiedział. - ODATV
Bądź pierwszy i skomentuj