Stan i stan linii kolejowych

Stan i stan linii kolejowych
Binali Yıldırım, Minister Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji, w Centrum Expo w Stambule, „Eurasia Rail-3. Po uroczystym otwarciu Targów Infrastruktury i Logistyki Systemów Kolejowych Tramwajów odpowiadał na pytania dziennikarzy.
Yıldırım, na pytanie o otwarcie transportu kolejowego na sektor prywatny, powiedział: „Koleje Państwowe są teraz otwarte dla prywatnych firm. Do tej pory koleje były wykorzystywane wyłącznie przez Koleje Państwowe do przewozów pasażerskich i towarowych. Podobnie jak na lotniskach i autostradach, z infrastruktury będzie mógł korzystać każdy. Koleje będą kursować dalej - zapewnia.
Stwierdzając, że oprócz Kolei Państwowych, ci, którzy chcą przewozić towary i pasażerów na określonych trasach, mogą działać w ramach zezwoleń wydanych przez Generalną Dyrekcję Regulacji Kolei, Yıldırım powiedział: „Będą na przykład przewozić z Kayseri do Samsun, czyli kopalnia lub kopalnia z Sivas do Samsun będzie przewozić inne produkty, ten transport jest obecnie realizowany przez Koleje Państwowe. Nikt inny nie może. Jak to jest na autostradach - My robimy drogi, każdy przewozi. Tutaj będzie tak samo. Wpłacając odpowiednią opłatę, zdobędą swój pociąg, wagon, lokomotywę i przeprowadzą ich transport. Tak samo jest z linią lotniczą. Budujemy lotnisko, ale każdy może z niego korzystać w określonej kolejności. To się nazywa liberalizacja” – powiedział.
KONSERWACJA, SYGNALIZACJA I ELEKTRYFIKACJA BĘDĄ W RĘKACH RZĄDU
Yıldırım powiedział, że było zapotrzebowanie w tej sprawie, ale ponieważ nie było prawnych możliwości w tym zakresie, nie można było odpowiedzieć na żądania do dziś: „Koleje są podzielone na dwie części. Jednym z nich pozostaje Kolej Państwowa, jaką znamy, jako operator infrastruktury. Drugi to normalny operator nadbudówki. Innymi słowy, zamienia się w firmę, która będzie przewozić pasażerów i towary. Ważnym punktem jest: Utrzymanie, sygnalizacja i elektryfikacja kolei pozostaną w rękach państwa na kolei”.
Yıldırım stwierdził, że na kolei będzie działo się to samo, co w liniach lotniczych: „Jakie było lotnictwo w Turcji w 2003 roku – było 8,5 miliona transportów. Było 300 tysięcy ton ładunku. Dziś trafiliśmy na 2,5 mln ton ładunków. Loty na 65 lotnisk stały się możliwe z 50 milionami ludzi w kraju. Podczas gdy lotnictwo na świecie znajdowało się w stagnacji lub nawet cofało się, Türkiye spieszyło się. Ceny Kolei Państwowych będą rozsądne, a koleje będą efektywniej wykorzystywane” – powiedział.
„Czy tureckie firmy będą w stanie pozyskać zagranicznych partnerów?” Yildirim powiedział: „Każdy musi być lokalną firmą, czyli turecką firmą utworzoną zgodnie z prawem Republiki Turcji, aby móc przewozić w Turcji. Nieważne, czy pochodzi z zagranicy, może być wspólnikiem, ale firma musi być turecka. Jest oddzielny w przepustkach tranzytowych. Istnieje inny sposób transportu wjeżdżającego i przejeżdżającego przez nasz kraj.
„NIE TWORZYMY ZNAKU PYTANIA W DUŻYCH PROJEKTACH Z NIEUDANYMI PRZEMÓWIENIAMI”
W odpowiedzi na pytanie „Kiedy rozpocznie się remont mostu Bosfor”, Yıldırım powiedział: „Za chwilę zakończymy prace w tej sprawie. Z wyprzedzeniem kompleksowo poinformujemy opinię publiczną o harmonogramie i sposobie realizacji”.
W odpowiedzi na twierdzenia, że ​​podczas budowy trzeciego mostu wycięto niektóre drzewa, Yıldırım powiedział: „Nie twórzmy znaku zapytania w dużych projektach przemówieniami aphaki. Trzeci most i północna autostrada Marmara mają kluczowe znaczenie dla Turcji i Stambułu. W projekcie podjęto wszelkie środki ostrożności w celu ochrony środowiska i zwrócono na to maksymalną uwagę w praktyce. Nie ma czegoś takiego jak „brak drogi do lasu”. Wycięcie określonej liczby drzew to najbardziej logiczny sposób na uratowanie lasu. Co więcej, coraz więcej drzew przeznaczonych do wycinki zostanie posadzonych. Nie ma powodu do niepokoju w tym względzie, zostaną podjęte wszelkie środki ostrożności" - powiedział.