Historia stacji Haydarpaşa: brama Stambułu do Anatolii, punkt początkowy historycznych linii kolejowych Anatolian-Bagdad i Hejaz, stacja Haydarpaşa została oddana do użytku 22 września 1872 r. Wraz z rozpoczęciem linii Haydarpaşa-Pendik. Stary budynek stacji Haydarpaşa stał się niewystarczający wraz ze wzrostem przepustowości kolei i otwarciem portu i molo, których budowę rozpoczęto w 1903 roku. Sułtan II. Abdülhamid powiedział, że należy zbudować nowy budynek stacji. Zrobiłem port z jego ogromnymi budynkami, nadal nie jest to jasne. Kazał mi zbudować taki budynek, gdzie tory stykają się z morzem, tak że kiedy mój naród spojrzy na to, powie: „Jeśli tu wsiądziesz, możesz jechać do Mekki bez wysiadania”.
Nowy budynek dworca powstał w wyniku konkursu architektonicznego i Philipp Holzmann & Co. Zwyciężył architekt-inżynier Otto Ritter i Helmut Cuno z jego firmy. Nowy dworzec kolejowy Haydarpaşa, którego budowę rozpoczęto 30 maja 1906 r., Ukończono 19 sierpnia 1908 r. I oficjalnie otwarto 4 listopada 1909 r.
Choć projekt wykonali Niemcy, przy budowie pracowali nie tylko włoscy kamieniarze, ale także niemieccy i tureccy robotnicy. Stacja ma swoją nazwę od osmańskiego męża stanu. W historii osmańskiej jest dwóch Hajdarów Paszy. Pierwszy z nich, żyjący w latach 1512-1595, zbudował pałac Kavak dla Sulejmana Wspaniałego w zamian za okoliczne winnice, które wykonywały prace takie jak drogi, irygacje, mosty, koszary i osuszanie bagien w Anatolii z najbardziej zaawansowanym zrozumieniem jak na swoje czasy, po tym jak został gubernatorem Sivas i Algierii, po sułtanie II. Hajdar Pasza, który został mianowany „wezyrem kopuły” za panowania Selima III. Drugim Hajdarem Paszą był sułtan III. Haydar Pasza, który żył za panowania Selima i zbudował koszary na swojej rozległej ziemi w powiecie…
III. Fakt, że Evliya Çelebi, który żył na długo przed panowaniem Selima, wspomina w swoim Dzienniku podróży o związkach Hajdara Paszy, potwierdza twierdzenie, że Hajdar Pasza był pierwszą osobą, która nadała tej dzielnicy nazwę.
Neorönesans Budynek stacji, wpływowy przykład klasycznej niemieckiej architektury, jest jednym z symboli Stambułu z jego monumentalną bryłą z widokiem na Morze Marmara i okolicę.
Podłogi 21-kondygnacyjnego budynku stacji, z których każdy posadowiono na 1100 drewnianych palach o długości 5 metrów, wykonano z różowego granitu, natomiast ściany nośne i działowe z cegły. Użyte kamienie sprowadzono z Lefke-Osmaneli, Hereke i Vezirhan. Elewację budynku wykonano z żółtozielonego kamienia Lefke (Osmaneli), a dach z łupka.
Po wygranej wojnie o niepodległość stacja Haydarpaşa została odebrana brytyjskim siłom okupacyjnym 25 września 1923 r., a 31 grudnia 1928 r. zakupiono i znacjonalizowano linię Haydarpaşa-Eskişehir.
Przez pewien czas w tym budynku służył założycielski dyrektor generalny kolei krajowych Behiç Erkin oraz „Dyrekcja Generalna Kolei Anatolijsko-Bagdadzkich”, która została utworzona 24 maja 1924 r.
Mustafa Kemal Atatürk, założyciel Republiki Turcji, którego wielokrotnie spotykano na tym historycznym dworcu podczas jego podróży między Ankarą a Stambułem, po raz ostatni przybył na dworzec kolejowy Haydarpaşa 27 maja 1938 roku.
Dworzec kolejowy Haydarpaşa, który w momencie budowy stał się największym budynkiem stacji na Bliskim Wschodzie, również zajmuje ważne miejsce w pamięci społecznej. To miejsce, w którym dochodziło do niezliczonych rozstań i zjazdów, było także miejscem nieszczęść.
W pożarze, który wybuchł w wyniku sabotażu 1 września 6 roku podczas I wojny światowej, batalion żołnierzy czekających na pójście na front spłonął żywcem, spłonął dach i wieże budynku. Dworzec Haydarpaşa, który został zbombardowany przez brytyjskie samoloty w 1917 roku, a wiele budynków na jego terenie zostało zniszczonych. Dach budynku został przebudowany w latach 1918. XX wieku.
Witraże wykonane przez niemieckiego artystę O. Linnemana, które zostały rozbite w 1979 roku w wypadku tankowca przy falochronie Haydarpaşa, zostały odnowione przez witrażystę Şükriye Işıka podczas późniejszej renowacji.
Dach zabytkowego budynku spłonął w pożarze 28 listopada 2010 r., trwają prace konserwatorskie.
Trwa ocena stacji Haydarpaşa i jej otoczenia w ramach przygotowanego planu ochrony.
Źródło: Internet News
Bądź pierwszy i skomentuj