Szybki pociąg przechodzi przez zatokę Bursa w Zatoce Perskiej przez Stambuł 30 Protokoły

Szybki pociąg przechodzi przez zatokę Bursa w Zatoce Perskiej przez Stambuł 30 Protokoły
Necati Şahin, przewodniczący Oddziału Bursa Izby Inżynierów Budownictwa, powiedział: hızlı Pociąg dużych prędkości powinien być uważany za integralną część przejazdu autostradą Stambuł-İzmir.
Necati Sahin niedawno powiedział, że przeprowadził badania techniczne na etapie Bandırma-Bursa-Ayazma-Osmaneli projektu High Speed ​​Train i podzielił się swoimi ocenami na temat projektu z członkami prasy na spotkaniu. Necati Şahin, prezes oddziału Bursa Izby Inżynierów Budownictwa, który przekazał informacje na temat projektu kolei dużych prędkości, który zmniejszy odległość Bursa-Ankara do 2 godziny 15 minut i zakończy coroczną tęsknotę kolejową Bursy 59, powiedział: „16 kilometrowy tunel 12 w powstanie wiadukt 6 o długości mili 9. Planuje się, że 393 zostanie ukończony w ciągu jednego dnia z budżetem w wysokości X mln EUR projektu 913 z powodu problemów z wywłaszczeniem niektórych tuneli i nie rozpoczęto budowy wiaduktu. ” Necati Şahin powiedział, że szybka kolej zwiększy wartość Bursy i podkreślił, że Bursa, która jest jedną z najwyższych prowincji rozwoju społeczno-gospodarczego z rozwiniętym przemysłem i intensywną działalnością rolniczą, będzie miała ekonomiczną i niezawodną alternatywę transportową.
„PRZEJŚCIE GULFU JEST MOŻLIWOŚCIĄ WIEKU NIE BĘDZIE PRZERWANE”
Necati Şahin oświadczyła, że ​​wspiera projekt szybkiej kolei od samego początku i mówi, że szybka kolej będzie miała pozytywny wpływ na gospodarkę narodową, ponieważ transport będzie szybszy, bezpieczniejszy, bardziej komfortowy, przyjazny dla środowiska i ekonomiczny. Obecnie jednym z najbardziej nowoczesnych środków transportu, aby dotrzeć w Bursie, przemysłowy prędkość lokomotywy pociągu Turcji jest niezwykle satysfakcjonujące „, powiedział.
Stwierdzenie, że pociąg dużych prędkości ma być również zintegrowany na skrzyżowaniu projektu autostrady İstanbul-İzmir, Şahin powiedział: la Podjęto decyzję i usunięto linię kolejową z mostu, który ma zostać wybudowany w Zatoce Perskiej. My, jako Izba Inżynierów Cywilnych, uważamy, że linia będzie dosięgała Gebze przez most Zatoki nad Bursą, Gemlik i Yalovą. To niepowtarzalna okazja stulecia ”.
SE Nowy most powinien być zbudowany w zatoce, jeśli to konieczne YAP
Stwierdzając, że przejście systemu kolejowego od zatoki do systemu transportowego, korzyści ekonomiczne i społeczne, jakie przyniesie krajowi, nie można zignorować, Şahin powiedział, demiryolu Przejazd kolejowy w Zatoce musi być zintegrowany z autostradą. Nawet jeśli takiej zmiany nie można dokonać w projekcie, w razie potrzeby należy zbudować nowy most dla kolei ”.
Podkreślając, że przejazd linii kolejowej przez zatokę jest nieunikniony, Şahin kontynuował swoje przemówienie w następujący sposób: „Przejazd przez zatokę dużych prędkości; Dzięki konwergencji między Stambułem, Bursą, Izmirem, Eskişehirem, Ankarą, Balıkesirem, Antalyą, Konyą i innymi miastami, które będą miały połączenia kolejowe dużych prędkości, zapewniona zostanie nowa mobilność handlowa i turystyczna. Najważniejszym czynnikiem zwiększającym wewnętrzną dynamikę kraju jest krótki czas podróży. W przypadku, gdy bardzo ważna dla rozwoju i rozwoju naszego kraju przeprawa kolejowa przez zatokę nie może przejść przez istniejący most autostradowy, bardzo ważne jest, aby alternatywnie wybudować drugi most kolejowy. Koszty kolei dużych prędkości i systemu kolei w zatoce są znikome w obliczu spodziewanych korzyści publicznych. Z tych powodów budowa linii kolejowej na przejściu przez zatokę będzie historyczną wizytówką systemu transportowego stulecia.
Po dojechaniu do Gebze przez most Bursa - Gemlik - Yalova - Körfez z linią kolei dużych prędkości;
Między Bursą - Stambułem: 30 minut,
Bursa - Ankara: 2 godziny 15 minut,
Między Bursą - Izmir: 1 godzina 30 minut,
Między Stambułem - Izmir: 2 godziny,
Między Stambułem a Ankarą: zostanie skrócony do 2 godzin i 30 minut.

IZBA INŻYNIERÓW CYWILNYCH BURSA INFORMACJA PRASOWA ODDZIAŁU