Projekt mostu Golden Horn Metro Bridge, który jest częścią linii metra Taksim Yenikapı, której budowa została rozpoczęta przez władze metropolitalne Stambułu w 1998 roku, zaczął wychodzić na jaw. Według stanu na styczeń 2012 r. zbudowano i rozstawiono 5 stopek nośnych z obliczeniami milimetrowymi. Do montażu filarów mostu, które zostały wyprodukowane w Jałowej, przywieziono specjalnie dźwig o wadze od 380 do 450 ton. Żuraw, który ma nośność 800 ton, zostanie zdemontowany po złożeniu pokładu. Trwają prace montażowe pokładu oraz budowa wiaduktów, które połączą most z tunelami.
Przejście metra Haliç, które jest ważną częścią linii metra Taksim-Şişhane-Unkapanı-Şehzadebaşı-Yenikapı, pojawia się w Azapkapı na obrzeżach Şişhane i ponownie wchodzi pod ziemię na obrzeżach Süleymaniye po przekroczeniu Złotego Rogu z mostem. Powstający most będzie miał długość 460 m nad poziomem morza. Wraz z wiaduktami Unkapanı i Azapkapı most osiągnie długość 936 m.
Dzięki mostowi metro w Stambule bez przerwy dotrze do stacji przesiadkowej Yenikapı. W Yenikapı będzie możliwy transfer do linii metra Marmaray i Aksaray-Airport. Most, z którego dziennie będzie korzystał milion pasażerów, ma wejść w fazę testów w październiku 1 roku.
Pasażerowie jadący metrem z Hacıosman dotrą do stacji przesiadkowej Yenikapı bez przerwy. Tutaj z połączeniem Marmaray, Kadıköy- Kartal, Aksaray-Airport lub Bağcılar Olympic Village będą mogły w krótkim czasie dotrzeć do Başakşehir.
Bądź pierwszy i skomentuj