Ankara Istanbul High Speed ​​Train Project

Ankara Istanbul High Speed ​​Train Project
Esenkent-Eskişehir Line
Prace wykopaliskowe 25.000.000 m3 przeprowadzono w pracach wykopowych i napełniania.
Ciężarówka 164.000 przetransportowała balast 2.500.000 z ekspedycją.
Zakończono budowę przepustów 254.
Wiadukt autostradowy 26, przejście podziemne autostradowe 30, przejście kanałowe 4, most rzeczny 13, most autostradowy 2, most kolejowy 7, wiadukt 4120 o całkowitej długości 4.
Zakończono części 471 o całkowitej długości tuneli 1 m.
Łącznie położono 412 km nawierzchni.
Linia kolei dużych prędkości między Esenkent a Eskişehir została zbudowana niezależnie od istniejącej linii, z podwójnymi liniami przystosowanymi do jazdy z prędkością 250 km/h i spełniającymi wysokie standardy.
Linia została oddana do użytku.
Eskişehir Railroad Crossing
• Ma na celu przeniesienie istniejącego centrum towarowego, magazynów i warsztatów do Hasanbey, przekształcenie pozostałych obszarów stacji w centrum atrakcji, które integruje się z Eskişehir i jest odpowiednie dla tkanki miejskiej, a także rozwiązanie problemów transportowych występujących na obu stronach miasta.
• Wraz z przeniesieniem obiektów na stacji kolejowej Eskişehir do Hasanbey, planowane jest dostosowanie obszaru stacji do tkanki miejskiej poprzez współpracę z lokalnymi organami administracji.
• Przejście istniejącej linii kolejowej przez centrum miasta ma negatywny wpływ na transport drogowy. „Przejście przez stację kolejową Eskişehir” zostało specjalnie zaprojektowane, aby zapobiegać zagęszczeniu ruchu na przejazdach kolejowych, a także zapobiegać wypadkom, które mogą wystąpić na przejazdach, oraz aby uczynić Eskişehir piękniejszym i bardziej przyjaznym do życia miastem.
Autobusy państwowe Eskisehir
• Ukończono 96 m od ścian L, 400 m od ścian U oraz około 892 m odcinka zamkniętego. Projekt, który rozpoczął się w Ankarze, ma 1.452 m. została ukończona.
• Zakończono budowę tymczasowego przejścia podziemnego dla pieszych w celu wykorzystania budynku magazynowego jako tymczasowego peronu załadunkowo-rozładunkowego pasażerów na terenie dworca.
• Zakończono przemieszczanie tymczasowej linii operacyjnej, która przebiega przez hotel ibis i utrudnia prace, a produkcja odcinka zamkniętego jest kontynuowana.
• W rejonie stacji L=81.36 m 3.45*2.20 m kontynuacja produkcji przejść podziemnych i 72.00 m. Pierwsza część i 2 schody wyjściowe zostały ukończone.
• Rozbiórka (demontaż) istniejących linii w rejonie stacji została zakończona do km:280+740.00.
Status postępu (w%)

• Zakończono produkcję słupów i słupów żelbetowych P1 i P2 oraz belek czołowych w ramach budowy wiaduktu autostrady National Sovereignty Boulevard.
• Çilem Cd. W ramach budowy wiaduktu autostradowego filary fundamentowe mostu zostały zakończone na odcinkach dozwolonych przez gminę metropolitalną.
• Wytwarza się około 50.000 XNUMX m Ita.
• Zakończono produkcję wypełnień komórkowych w wykrojach.
• Ahmet Rasim i Yesilirmak Sk. Zakończono wykopy pod fundamenty, wykonawstwo fundamentów żelbetowych i stalowych na estakadach dla pieszych.
Linia Inonu-Vezirhan
• Kontynuacja produkcji struktur artystycznych.
• Ukończono 29.128 z 19 tuneli (12 23.077 m). łącznie XNUMX XNUMX mt. zakończono drążenie tunelu.
• km 19.8 wraz z gotowymi tunelami dostarczono do nadbudówki.
Status postępu (w%)

Linia Vezirhana-Kösekoya
• Ukończono 8 z 7 tuneli. Kontynuacja prac okładzin łukowych w 1 tunelu. Ukończono 8 z 7 tuneli. Trwają prace nad tunelem.
• Wykonano 95 przepustów i 23 przejścia podziemne.
• Dostarczono 43 kilometry między Geyve i Vezirhan. Prace nadbudowy trwają. (21000 metrów ułożonej podwójnej linii)
Status postępu (w%)

Linia Köseköy-Gebze
• Trwa demontaż nadbudówki. Prace wywłaszczeniowe trwają. Wmurowanie kamienia węgielnego odbyło się 27.03.2012.
• Kontynuacja badań wywłaszczeniowych.
• Rozpoczęto przemieszczanie infrastruktury.
Status postępu (w%)

Izmit- Stambuł North Crossing
Umowa została podpisana z firmą wykonawczą w dniu 16.02.2011 w zakresie Adapazarı Northern Crossing Survey, Project, Engineering and Consultancy Services.
Zatwierdzono studia wyboru korytarza etapu 1.
Zakończono prace związane z wyborem trasy II etapu.
Rozpoczęto ostateczną i szczegółową analizę projektu III etapu.
Okres obowiązywania umowy firmy wygasł w dniu 26.09.2012r.
Firma otrzymała przedłużenie o 317 dni. Kontynuowane są prace III fazy, prace ziemne i wiertnicze w Köseköy zostały zakończone.
W Köseköy rozpoczęły się prace ziemne i wiertnicze.

Źródło: hizlitren.tcdd.gov.tr