W celu restrukturyzacji TCDD przygotowano projekt ustawy o nazwie liberalizacja pod nazwą temsil Prywatyzacja w özelleştir Union te, gerçek Foundation adı and adı Association eyi przedstawiciele ustanowieni w TCDD. TÜRK TRANSPORT-SEN, BTS, TRANSPORTATION-İŞ, DEÇEV, DEMARD, DEMOK, KAMU-ENDER, DEKAD, DEMMEGAD, DETEVAD, DEMKONDER i GIMDER Raporty przygotowane i wysłane do oddziałów zostaną rozesłane do wszystkich pracowników TCDD.
Oto papier:
Wartościowe koleje;
Jesteśmy w przededniu porozumienia prawnego, które określi los i przyszłość naszych kolei, honorowy wybór 156 rocznie.
Transport ; To siła napędowa gospodarki, produkcji i rozwoju kraju. W związku z tym. Wiemy, że historia, doświadczenie i wiedza JS6, infrastruktura kulturowa, wszelkie zmiany, jakie należy wprowadzić w misji i wizji JSXNUMX, to w rzeczywistości prywatyzacja. Z tego powodu Unia powstała w ramach TCDD. Fundacja i Stowarzyszenie
Zebraliśmy się jako przedstawiciele.
Naszym celem jest przyczynienie się do określenia celów poprzez rzucenie światła na przyszłość naszych kolei, zmiany strukturalne, które mają zostać wprowadzone, oraz zapewnienie infrastruktury i technologii, których pragną wszystkie nasze koleje, z dala od uprzedzeń.
Jak widać z projektu ustawy przygotowanej do liberalizacji kolei;
Projekt ten, zwany Freelance, ma na celu likwidację i prywatyzację służby publicznej.
Teksty w projekcie zawierają niejawne i niejasne wyrażenia, a nacisk kładzie się często na przepisy, dyrektywy i komunikaty, które nie są jeszcze dostępne.
Przewidywanie w tym projekcie nie jest wystarczające, aby to planowanie miało miejsce. Nie ma alternatywnych i wiarygodnych źródeł inwestycji. Dlatego nie jest to zrównoważone.
Moment wprowadzenia tego rodzaju zmian jest skrajnie zły. Obecnie jedyną linią jest 8250 km torów. Co TCDD podzieli się z sektorem prywatnym, jeśli nie będzie w stanie zaspokoić istniejącego zapotrzebowania na transport przy takiej infrastrukturze i technologii?
W projekcie nie ma przepisu gwarantującego pracownikom. Patrząc na obecne praktyki, zamówienia na usługi będą kontynuowane, a osoby niezabezpieczone i taniej siły roboczej będą kierowane. Znaczna liczba pracowników zostanie wysłana na pulę.
Konieczne jest również, aby interwencje polityczne i biurokratyczne zostały zalegalizowane w tym projekcie. Koleje zawierające kwalifikacje przemysłowe i zarządcze nie ożywią żadnych projektów. Minister jest jedynym wyznacznikiem.
Ograniczenie dotacji Skarbu Państwa i Skarbu Państwa do rocznych okresów 5 nie pasuje nawet do celu 2023 obecnej władzy politycznej. Jednak w krajach, które zamierzają zrestrukturyzować ten okres, są minimalni przedstawiciele 10 i sektora prywatnego, jednak w komisjach, które mają zostać powołani, w imieniu ministerstwa nie wymieniono żadnego przedstawiciela. Projekt dyktuje i eliminuje inwestycje sektora prywatnego.
W projekcie ponownie nie ma wniosku o zezwolenie na utorowanie drogi dla transportu, aby zwiększyć ryzyko pracy, zużycie i produktywność pracowników zatrudnionych w przemyśle ciężkim. Dodatek emerytalny należy zwiększyć do 30% tylko w celu zachęcenia do przejścia na emeryturę. Projekt ustawy nie określa organizacji ani schematów organizacyjnych. Uprawnienia te pozostawiono instytucjom.
Wartościowe koleje;
Kiedy patrzymy na to, co dzieje się w naszej organizacji, 5000 jest obsługiwany przez zamówienia na usługi. W celu zapewnienia wykwalifikowanego personelu sektorowi prywatnemu, ścieżka zatrudnienia została otwarta w statusie pracowników, instytucja zapewniła wszelkiego rodzaju szkolenia i kursy, porty zostały sprywatyzowane, a szpitale przeniesione. Sektor prywatny osiągnął już przewagę nad kolejami z własnymi wagonami. W wyniku zamknięcia stacji i stacji nastąpił wzrost liczby śmiertelnych i negatywnych wypadków z powodu długodystansowych spotkań pociągów, a pociągi pasażerskie obsługujące lata zostały usunięte z usługi. Nasza prędkość handlowa stopniowo maleje w pociągach konturowych. TCDD Vocational High School i Practical Art Schools zostały zamknięte. Sektor prywatny nie jest ciężarem dzielenia się błogosławieństwem.
Jako pracownicy kolejowi i przedstawiciele chcielibyśmy poinformować, że będziemy wspierać wszelkie inicjatywy podejmowane na rzecz kolei i na korzyść pracowników, i będziemy przeciwstawiać się wszelkim negatywnym skutkom wobec naszych pracowników i pracowników z taką samą wrażliwością.
W tym celu chcielibyśmy ogłosić, że będziemy wspólnie starać się zmagać się ze sobą, aby zmienić zidentyfikowane problemy i usunąć nasze zastrzeżenia. Nasza walka będzie kontynuowana na każdej platformie, na której omawiany jest projekt, a nasze żądania będą udostępniane szerokiej publiczności.
Źródło: związki zawodowe
Bądź pierwszy i skomentuj