Towary tureckie będą dostarczane na rynek europejski przez Luksemburg drogą morską i kolejową, przy znacznie mniejszym zużyciu paliwa.
Oczekuje się, że nowa linia kolejowa, która działa od połowy września i będzie przewozić pasażerów między Triestem we Włoszech a Bettemburgiem w Luksemburgu, wzmocni pozycję Luksemburga jako zachodnioeuropejskiego węzła komunikacyjnego. drogą morską z Turcji do Triestu, ma odjeżdżać trzy razy w tygodniu, a czas przybycia pociągu zostanie przeniesiony od producenta. W ramach starań o ułatwienie organizacji nowych działań logistycznych w kraju, rząd Luksemburga przygotował nowy plan działań logistycznych, który umożliwia firmom produkującym projekty logistyczne o wartości dodanej przejęcie transportu lądowego.
Pochodzenie duża przyczepa załadowana towarów różnego staży Turcji których pojazdy mogą być przewożone w pociągu. Po przybyciu do Triestu statkiem z portów w Stambule, Izmirze i Mersin pojazdy z przyczepami będą transportowane koleją i przez wielomodowy terminal Bettenburg do różnych miejsc w Luksemburgu, Belgii, Holandii, Anglii, Francji i Niemczech i odwrotnie.
Przewóz przyczepy 10 ma zostać przetransportowany w pierwszym roku dzięki szerokiej gamie sieci transportowych, które będą przewozić Luksemburg jako centrum logistyczne dla Europy Zachodniej. Przewożąc ładunek transportem kolejowym, a nie ciężarówką, nowa linia emisji dwutlenku węgla ma przynieść miliard gramów oświetlenia rocznie, co odpowiada redukcji emisji 75 rocznie w porównaniu z transportem drogowym.
Nowa linia została zrealizowana przy współpracy nowego operatora kolejowego CFL Multimodal, firmy CFL Cargo, która świadczy usługi kontroli odcinków dróg w granicach Niemiec i Luksemburga oraz spółek Mars Logistics we współpracy z Turcją. Szef Mars Logistics, Garip Sahillioğlu, wyraził swoje zdanie na temat linii następującymi słowami. „Multimodalna sieć transportowa umożliwi dalszy rozwój europejskiego systemu dystrybucji.
Źródło: http://www.haber10.com
Bądź pierwszy i skomentuj