Alstom Transport poddaje Coradia Polyvalent testom z udziałem około 50 inżynierów i fachowców, aby spełnić 3 tysiące warunków. Testy będą kontynuowane na liniach w Czechach i Francji.
Działający w Turcji od lat 1950-tych, Alstom Transport rozpoczął dynamiczne prace testowe nad pociągami Carodia Polyvalent, najnowszym dodatkiem do asortymentu pociągów regionalnych.
Alstom Transport prowadzi testy pociągów Coradia Polyvalent w ośrodku testowym Velim w Czechach. Poinformowano, że poza ośrodkiem testowym Velim w Czechach testy przeprowadzono w Railway Test Centers (CEF) w Valenciennes i Bar-le-Duc we Francji oraz na odcinku linii Francuskiej Sieci Kolei (RFF) między Wissembourgiem a Hoffen.
W ramach testów około 50 inżynierów i techników z firmy Alstom pracowało nad pociągiem na przedseryjnym składzie 3 pociągów Coradia Polyvalent do początku 2013 roku, aby spełnić 10 tysiące warunków wymaganych kontraktem. Przed rozpoczęciem podróży 10 pociągów regionalnych przejdzie łącznie 400-dniowe testy, a 20 osób z 200 różnych jednostek zostanie bezpośrednio lub pośrednio przydzielonych do uzyskania zezwoleń i certyfikatów wymaganych do uzyskania zezwolenia Francuskiej Administracji Bezpieczeństwa Kolei (EPSF). W wyniku tych prac powstanie 500 dokumentów, w tym specyfikacje testów, procedury i raporty.
TESTY PRZEPROWADZANE SĄ NA DWÓCH NIEZALEŻNYCH LINIACH W CZECHACH
Przedstawiciele Alstom Transport oświadczyli, że w Velimie kursują trzy pociągi należące do Instytutu Badawczego Kolei Czeskich, a od końca kwietnia istnieją dwa niezależne odcinki, a linie te mają 90-kilometrowy odcinek, który pozwala na maksymalną prędkość 4 km / hi maksymalną prędkość 210 km / h. Powiedział, że składa się z 13 km dostarczonych linii.
Te linie testowe, zelektryfikowane zgodnie z normami europejskimi, pozwalają na testowanie Coradia Polyvalent we wszystkich opcjonalnych trybach zasilania, a mianowicie w silniku Diesla, systemie trakcyjnym 1500 V i 25 kV. Testy te pomagają również w kwalifikacji i walidacji głównych funkcji pociągu, takich jak hamowanie elektryczne lub z silnikiem wysokoprężnym oraz trakcja, pneumatyczny układ hamulcowy, emisja hałasu, komfort akustyczny i kompatybilność elektromagnetyczna.
WSZYSTKIE TESTY SĄ WYKONANE W NOCY
W tym samym czasie dwa pociągi Coradia Polyvalent są testowane w trybie diesla we Francji od 22 maja na odcinku linii między miastami Hoffen i Wissembourg. Testy są przeprowadzane przy maksymalnej prędkości 100 km / h, co pozwala na konfigurację układu trakcyjnego z silnikiem wysokoprężnym w różnych konfiguracjach agregatu, od maksymalnej mocy do trybu zredukowanego. Drgania wytwarzane przez pociąg i jego wyposażenie są mierzone za pomocą czujników umieszczonych wzdłuż pociągu. Wszystkie te testy są wykonywane w nocy, aby uniknąć wpływu na usługi komercyjne. Ponadto testy walidacyjne są przeprowadzane na 10 z 6 pociągów w ośrodkach testowych Valenciennes i Bar-le-Duc w celu skonfigurowania różnych urządzeń i funkcji (trakcja / hamowanie) Coradia Polyvalent.
DODATKOWE ZAMÓWIENIE 800 MILLION
Testy są prowadzone w ramach umowy podpisanej pomiędzy Alstom i SNCF w październiku 2009 roku i finansowanej przez regiony francuskie. Wstępna umowa obejmuje wiążące zamówienie na 100 milionów euro na dostawę 800 pociągów Coradia Polyvalent. Do tej pory w różnych regionach Francji zamówiono 171 pociągów. Z czasem umowa ramowa obejmie 1000 pociągów o łącznej wartości 7 miliardów euro. Dostawy pierwszych 171 pociągów zostaną zrealizowane w marcu 2013 r., A pozostałe sukcesywnie do połowy 2015 r.
Ponad 60 pojazdów kolejowych na całym świecie, infrastruktura, systemy informacyjne, usługi i rozwiązania pod klucz, takie jak produkty o wysokiej wydajności Alstom oferuje szeroką gamę produktów w dziedzinie transportu, na początku XXI wieku zwiększyła się działalność kolei i kolei miejskich w Turcji dzięki inwestycjom systemowym stale się rozwija i poszerza portfolio projektów.
Duży popyt przyszedł, gdy możemy produkować w Turcji
Alstom Transport Project Director Jean Noel Duquesnoy „w Turcji, tramwaj, metro, uważnie monitorujemy projekty związane z pociągami dużych prędkości i sygnalizacją. czy jest przedmiotem produkcji na żądanie w Turcji. Chociaż inwestycje w kolej na niedawnym rynku tureckim są atrakcyjne przede wszystkim, trzeba zrobić piekło z tym planowaniem. Jako Alstom Transport mamy 9 fabryk we Francji, 2 w USA i po jednej w Chinach, Włoszech, Algierii i Brazylii.
Rynek kolejowy został dotknięty globalnym kryzysem gospodarczym w latach 2010 i 2011. Ale rynek znów rośnie. Jako Alstom Transport, w ubiegłym roku zrealizowaliśmy obroty 5 w wysokości miliarda euro. Pracowaliśmy dla 200 lat dla pociągów Coradia Polyvalent, gdzie inwestujemy w 3 mln euro. Coradia Polyvalent trains 12 months 10 trenuje godziny 500 wykonaliśmy test. Nasze testy potrwają do końca grudnia.
Bądź pierwszy i skomentuj