Gruziński minister rozwoju regionalnego i infrastruktury Ramaz Nikołajszwili stwierdził, że firma zrealizowała budowę głównych linii i trzech stacji na trasie: „Już wkrótce tą koleją rozpoczną się przewozy pasażerskie i towarowe. To zdecydowanie najkrótsza trasa między Europą a Azją. Przyjmujemy zlecenia na transport towarów. Linia kolejowa BTK to już rzeczywistość.”
Określając BTK jako „Projekt Stulecia”, Dyrektor Azerbejdżańskiego Ministerstwa Transportu Azeryolservis Javid Gurbanov podkreślił, że ta linia kolejowa ma ogromne znaczenie dla krajów regionu.
Ostateczny dokument między Azerbejdżanem, Turcją i Gruzją dotyczący budowy BTK został podpisany w Tbilisi 8 lutego 2007 roku. Budowę nowej linii kolejowej rozpoczęto 21 listopada 2007 roku. Na budowę gruzińskiego odcinka linii kolejowej Azerbejdżan udzielił pożyczki w wysokości 1 mln dolarów gruzińskiej spółce Marabda-Kartsakhi Railways na korzystnych warunkach (oprocentowanie 25 proc. w skali roku i 200 lat zapadalności). Środki te zostaną wykorzystane na budowę nowej, 29-kilometrowej drogi w Gruzji, stacji wymiany opon na granicy z Turcją oraz na renowację starych dróg.
Oprócz tego Azerbejdżan udzielił Gruzji dodatkowej pożyczki w wysokości 160 mln dolarów z roczną stopą procentową 5 proc. i terminem zapadalności 25 lat na zmianę kierunku budowy tunelu w regionie między regionem granicy tureckiej oraz odnowienie i przebudowę istniejącej linii kolejowej o długości 575 km na odcinku Marabda-Ahalkelek. . Projekt BTK jest realizowany przy wsparciu finansowym Azerbejdżańskiego Państwowego Funduszu Naftowego.
Źródło: 1 Wiadomości
Zrozumiałe jest, że na linii KTB przewożone są tylko kontenery.Na tej trasie musimy mieć wagony kompatybilne z szerokim błędem z linii normalnej (1435).Tccc powinno pilnie wyprodukować wagony towarowe nadające się do zmiany wózka lub regulacji z osi. Tak więc wagony tcdd mogą jechać aż do baku.a wagony przynoszą czynsz.(ani ten artykuł nie musi być publikowany. Nie anuluj artykułu)