Rząd planuje zbudować linię kolejową 2023 o dużej prędkości 9 do 978. Tym samym sieć kolejowa zostanie podwojona 12 lat, a Turcja będzie liderem w pociągach dużych prędkości w Europie.
Rząd, który do 2023 roku zamierza zainwestować w sektor transportowy 350 miliardów dolarów, największy budżet 100 miliardów dolarów przeznaczy na kolej. Planując „szybki” transport do wielu miast Anatolii w 2023 r., Ministerstwo Transportu zamierza zbudować łącznie 100 9 km nowych linii kolejowych, w tym 978 4 km linii kolei dużych prędkości i 997 14 km linii konwencjonalnych, w 975. roku Republiki.
Sieć kolejowa o długości 11 tys. km podwoi się w ciągu 12 lat. Podwójna długość linii od 9 proc
wzrośnie do 50 proc. Wskaźnik linii zelektryfikowanych, który wynosi 26 proc., również wzrośnie do 60 proc. Gdy cele zostaną osiągnięte, pociągi dużych prędkości przejadą przez 29 miast, w tym Yozgat, Trabzon, Diyarbakır, Malatya, a także miasta takie jak Stambuł, Ankara, Izmir, Sivas, Bursa.
Finansowanie od Chińczyków
45-25 miliardowa część projektów, które kosztują 30 miliardów dolarów, zostanie dostarczona z Chin. Zgodnie z „Umową o współpracy kolejowej” Chińczycy zbudują linię kolejową 7 o dużej prędkości 18. Pozostałe 2 tys. Kilometrów 924 zostaną zrealizowane przy użyciu kapitału własnego i pożyczek zewnętrznych.
W regionie Centralnej Anatolii pociąg dużych prędkości przejdzie przez cztery miasta. Początek linii szybkiego pociągu Ankara-Konya, nawet podróż się rozpoczęła.
Następnie trwają prace budowlane w linii Ankara-Sivas kilometrów 468. Jednak pociąg Yerköy'a 30 o dużej prędkości do Yozgat do centrum miasta zostanie podzielony, a następnie do Sivas. Pociągi dużych prędkości z Ankary lub Stambułu udadzą się do Kayseri przez Yerköy.
Tak więc godzina Ankara-Yozgat 1,5 pociągiem dużych prędkości, pomiędzy godzinami Ankara-Kayseri 2 będzie 30 minut.
Po zakończeniu projektów kolejowych i wiosek logistycznych 2023 planuje osiągnąć 15 w 20 i XNUMX w transporcie towarowym.
Ankara-Sivas w 2015 roku
TCDD rozpoczęło budowę linii kolei dużych prędkości między Ankarą a Eskişehir w 2003 roku. Loty testowe rozpoczęto 23 kwietnia 2007 roku, a pierwszy lot pasażerski odbył się 13 marca 2009 roku. Linia Ankara-Eskişehir o długości 245 km skróciła czas podróży do 1 godziny i 25 minut. Linia ta jest również pierwszym etapem linii kolei dużych prędkości Ankara-Stambuł. Linia kolei dużych prędkości Ankara-Konya, której fundamenty położono 8 lipca 2006 roku, wykonała pierwsze połączenie pasażerskie 24 sierpnia 2011 roku. 306-kilometrowy odcinek 94-kilometrowej linii między Ankarą a Polatlı powstał w ramach projektu Ankara-Eskişehir. Linia została zbudowana z prędkością 300 km/h.
Kontynuowane są prace budowlane na linii Yerköy-Sivas, której fundamenty położono 13 marca 2009 roku. Celem Dyrekcji Generalnej TCDD jest ukończenie infrastruktury w 2014 roku i uruchomienie pociągów poprzez położenie torów w 2015 roku.
Źródło: I emlakkulisi.co
Bądź pierwszy i skomentuj