Od rozpoczęcia kalendarza przetargów na budowę trzeciego mostu na Bosforze specyfikacje otrzymało 3 krajowych i zagranicznych grup inwestorów.
Według informacji otrzymanych od urzędników Ministerstwa Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji, Astaldi z Włoch, POSCO z Korei Południowej, Park Holding, MAPA, STFA, Güriş, Atlı Makina do udziału w przetargu na budowę mostu z ogłoszonym 28 stycznia modelem Build-Operate-Transfer (BOT), Yapı Merkezi i Cengiz İnşaat otrzymali specyfikację.
Aby przetarg odbył się 5 kwietnia, firmy krajowe i zagraniczne nadal uzyskują specyfikacje, badając dokumentację przetargową. W tym kontekście OHL z Hiszpanii, Mitsubishi z Japonii, Porr z Austrii, Vinci z Włoch, IHI, Obayashi i Kajima z Japonii oraz Motogrill z Portugalii zbadali dokumenty przetargowe.
WYDŁUŻONA GWARANCJA NA POJAZD
W przetargu na budowę północnej autostrady Marmara i trzeciego mostu, który odbył się 10 stycznia, nie wpłynęły żadne oferty. Działając na tej podstawie Ministerstwo Transportu, Gospodarki Morskiej i Łączności Generalna Dyrekcja Autostrad podzieliła projekt na 3 części. Z poprawionego projektu zdecydowano się na przetarg na 2. most i 3-kilometrowe drogi dojazdowe modelem BOT.
Przyjęto, że około 314 kilometrów autostrad na azjatyckim i europejskim odcinku Projektu Autostrady Północnej Marmary zostanie wybudowanych ze środków publicznych.
Generalna Dyrekcja Autostrad przeprowadzi całe wywłaszczenie odcinka, na którym będzie przebiegać most III i drogi dojazdowe. Gwarancja pojazdu odpowiadająca 3 tys. aut dziennie w pierwszym przetargu została podniesiona do 100 tys. w nowej specyfikacji.
Z drugiej strony propozycja ustawy o zwolnieniu budowy mostu z VAT została zaakceptowana przez Komisję Planowania i Budżetu Wielkiego Tureckiego Zgromadzenia Narodowego i czeka na omówienie na Zgromadzeniu Ogólnym.
Trzeci most, który zostanie zbudowany na Bosforze, będzie przebiegał dalej na północ od mostów Bosfor i Fatih Sultan Mehmet. Most, który ma powstać między miejscowościami Garipçe i Poyrazköy, będzie miał 3 metrów długości.
Źródło: Wiadomości ekonomiczne
Bądź pierwszy i skomentuj