Zamknąłem linię kolejową.
To wszystko, kiedy powiesz „Zamknąłem”, zamyka się.
Zamknięta droga;
Kolej pomiędzy Ankarą, stolicą Republiki Turcji, a Stambułem, jednym z największych miast w Turcji i na świecie.
Miliony ludzi podróżowało koleją pomiędzy tymi dwoma dużymi miastami, dokąd rocznie podróżowało 15 milionów osób.
Aby zamknąć tę kwestię, wystarczy „dwuwierszowe” wyjaśnienie na stronie Ministerstwa Transportu:
„W związku z robotami drogowymi w ramach projektu kolei dużych prędkości Ankara-Stambuł, przez 01.02.2012 miesiące począwszy od 24; „Usługi pociągów Fatih Express, Ankara Express, Anadolu Express, Meram Express, Eskişehir Express, Başkent Express, Cumhuriyet Express, Sakarya Express i Adapazarı zostały zawieszone”.
Wiele połączeń kolejowych może zostać zamkniętych.
Dodatkowo; Osoby, które codziennie dojeżdżają pociągiem ze Stambułu-Adapazarı do Ankary-Sincan do pracy i szkoły, również wyruszyły w drogę.
Okres zamknięcia wynosi obecnie 24 miesiące, ale mówi się również, że będzie to 30 miesięcy.
Kto wie, może nie zostanie ponownie otwarty…
Co więcej, data zamknięcia rozpoczyna się w lutym, w samym „sercu zimy”. To nawet nie jest sezon budowlany.
Minęło kilka miesięcy, a przygotowań nadal nie ma.
Co więcej, mówią: „Zdemontujmy linie kolejowe w niektórych miejscach, gdzie jest gęste społeczeństwo, żeby ludzie mogli je zobaczyć i nie było odwrotu”.
Żaden z powodów zamknięcia nie jest ważny:
Jeżeli konieczne jest zamknięcie starego w celu zbudowania nowego; Aby zbudować nowe szpitale, zamknij wszystkie istniejące, aby nikt nie zachorował...
Aby zbudować szkołę, należy zamknąć wszystkie szkoły, aby nikt nie chodził do szkoły.
Jako powód tego cięcia podaje się; Warunki geograficzne, trudności urbanizacyjne i wywłaszczeniowe nie mogą mieć żadnego znaczenia.
W niektórych innych projektach, gdzie urbanizacja jest bardziej intensywna, a koszty wywłaszczeń są znacznie wyższe, przyczyny te w ogóle nie są uwzględniane.
Na przykład powodów tych nie podano w przypadku drugiej przeprawy przez Bosfor, dla której zrodziły się pomysły na otwarcie, drogi przybrzeżnej Morza Czarnego, która była wielokrotnie niszczona przez fale, oraz niektórych planowanych do budowy centrów rozrywki i centrów handlowych .
Jeżeli w ciągu najbliższych 2 lat osoby podróżujące koleją między tymi dwoma miastami będą musiały korzystać z transportu drogowego, należy uwzględnić również obciążenia, jakie będzie to wiązać dla gospodarki, a także wypadki, jakie spowoduje w wyniku nadmiernego transportu pod uwagę.
Ponieważ transport drogowy ulegnie intensyfikacji w związku z zakończeniem kursowania pociągów; Postanowiono „wyeliminować rutynowe prace konserwacyjne” na autostradzie równoległej do trasy na dwa lata, z wyjątkiem sytuacji awaryjnych, oraz pozostawić drogę przez cały czas otwartą.
To znaczy; Na autostradach nie będzie remontów.
Pomimo tych wszystkich wątpliwości i negatywności, ludzie i demokratyczne organizacje masowe muszą integrować się i korzystać ze swoich praw i demokratycznych praw w obliczu takich wydarzeń. Nie należy zapominać, że zamknięcie to jest sądową czynnością administracyjną, która może dosłownie „podlegać pozwowi o stwierdzenie nieważności”, w związku z czym należy złożyć pozew o unieważnienie.
Kto będzie odpowiedzialny za wypadki, które wystąpią w wyniku tych błędnych decyzji?
Nie pytamy.
Bo wystarczyłoby złożyć pozew przeciwko funkcjonariuszowi policji drogowej i dwóm kierowcom, podobnie jak pozew złożony przeciwko dwóm kierowcom w wypadku, który miał miejsce w Pamukowej w związku z pierwszym uruchomieniem pociągu dużych prędkości, w wyniku którego zginął 41 osób oraz obrażenia i niepełnosprawność kilkudziesięciu osób.
Oczywiście, jak w pierwszym przypadku, jeśli pozew nie jest wyłączony spod biegu przedawnienia.
Źródło: gazeta İlk Kurşun
Bądź pierwszy i skomentuj