Biznesmen Çetin Ateş opracował projekt, który w dzisiejszych czasach, gdy w planach jest transformacja miast, uratuje skrzyżowania i przystanki metra w Stambule przed zanieczyszczeniami wizualnymi i hałasem. Prezes zarządu Noya Group, Çetin Ateşin, powiedział, że projekt ma na celu przekształcenie skrzyżowań autostrad i przystanków metra, które stanowią zagrożenie dla pieszych, w nowoczesne przestrzenie mieszkalne poprzez produkcję ziemi z powietrza.
Ateş, który również otrzymał patent na swój projekt o nazwie „Projekt wiaduktu z obszarami społecznymi”, jako pilotaż wybrał przystanek Avcılar. Wyjaśniając, że projekt Avcılar, który obejmie takie obiekty, jak tarasy widokowe, kioski, artykuły papiernicze, oddziały banków i kawiarnie, może mieć formę „ekologicznego outletu” o powierzchni 150 tys. skrzyżowania autostrad i przystanki kolejowe. Stwierdzając, że na skrzyżowaniach takich jak Haramidere można zbudować modelowe parkingi typu „Parkuj i jedź”, Ateş wyjaśnił również, że projekt będzie przynosił regularne dochody instytucjom takim jak autostrady i gmina. Stwierdzając, że Ispark, stowarzyszona z gminą metropolitalną Stambułu, to firma, która pojawia się znikąd, Ateş powiedział: „Jeśli projekt zostanie wdrożony na każdym kroku, może stać się największą firmą w Turcji. „Może przynieść dochód w wysokości 4 miliardów lirów rocznie” – powiedział.
Czynsz za 100 zł za metr kwadratowy
„Podobne projekty istnieją w wielu krajach Europy i Japonii. Japończycy przeszli przez drugie piętro wieżowca. „Dlaczego nie mielibyśmy?" powiedział Ateş, wyjaśniając, że wszyscy uznali projekt za fajny, ale nie mogli nic zrobić, ponieważ posiadał go tak wielu właścicieli przystanków i pasaży. „Tylko jedna osoba jest przeciwna projektowi; „I to jest pan biurokracja” – powiedział. Ateş powiedział: „Nie uważaliśmy, że powinniśmy wykonywać tę pracę. Podzieliliśmy się tym problemem nawet z menadżerami TURYAP. W ten sposób ocenili złoto metra Levent. Za metr kwadratowy żądano 400 dolarów. „Te miejsca można wynająć za 100 dolarów” – powiedział. Ci, którzy w Europie mają 100 milionów dolarów, korzystają z metra. „Dlaczego nie powinniśmy zwiększyć użyteczności metrobusów, zamieniając przystanki i przejścia w przestrzenie mieszkalne?” – powiedział. Biznesmen Ateş wyjaśnił, że projekt zagwarantuje również bezpieczeństwo pasażerom i położy kres handlarzom w tych regionach, przydzielając im miejsca.
PORZĄDEK SEYRANTEPE RÓWNIEŻ ZAKOŃCZY SIĘ
Projekt można zastosować w dowolnym miejscu
Biznesmen Ateş powiedział, że pilotażowy „projekt ekologicznego outletu”, który przygotowali dla Avcılar, mógłby zostać wdrożony w wielu miejscach. Zauważając, że ci, którzy przybędą na stadion Seyrantepe metrem w 15 minut, nie mogą przejść na stadion, Ateş powiedział: „Jeśli zostanie tam zbudowane piętro, staną na nim lokale komercyjne, dodane zostaną tereny zielone i socjalne, problem zostanie rozwiązany .” Ateş powiedział: „Możemy zjednoczyć Mecidiyeköy i Cevahir, przekształcając obszar, na którym znajduje się most w Mecidiyeköy, w bazar i obszary społeczne. „Może zostać użyty jako sześć Ispark” – powiedział.
Źródło: Wiadomości Gospodarcze
Bądź pierwszy i skomentuj