Za każdym razem, gdy słucham prezentacji Binali Yıldırıma, ministra transportu, gospodarki morskiej i komunikacji, widzimy, że dokonał on znaczących zmian w swoich dziedzinach pracy.
Znowu oglądałem Yildirima poprzedniego wieczoru, która przewodziła ministrom „zmiany nie można zaoferować” od dnia dojścia do władzy partii AK. Był gościem na „Bab-ı Ali Meetings”, które działało jak think tank. Yildirim jest żartowną, dowcipną osobą, chociaż w rzeczywistości wygląda poważnie.
Nie ma innego projektu na świecie, który sięga głębiej niż na morzu. Wyjaśniając dumny projekt Marmaray, „Historia 2 lat Istambułu sięga 500 lat temu wraz z tym projektem. Archeolodzy po prostu to lubili. Kiedy kopali, kopali, cofnęli się 8 lat temu, kopali ponownie, 500 lat, kopali ponownie, 3, 4, a następnie 5 i 6. Tak minęło nasze 7 lat. Innymi słowy, Marmaray był nie tylko środkiem transportu, ale także projektem, który zmienił historię archeologii ”.
Niełatwe! Archeolodzy podróżowali bez pracy po tym kraju, który jest skarbnicą cywilizacji. Pokonali swoje fortuny z Marmaray.
Uwzględniono zamknięcie HNV
Kiedy Yildirim udał się na kolej, wyznał: „Kiedy objęliśmy urząd, zrobiliśmy inspekcję. Gdybyśmy całkowicie zamknęli Koleje Państwowe (DDY) i odesłali pracowników do domów, zarabialibyśmy 3 miliony lirów dziennie. Ponieważ DDY tracił co roku 1 miliard lirów”.
Yildirim, jak się okazało, poważnie myślał o wyłączeniu HNV. Wyliczając, co się stało na kolei, nie zapomniał dać słuchaczom lekcji o „logistyce”. Stwierdzając, że konkurencja stała się bardzo trudna, Yıldırım powiedział, że „Są one produkowane na drogach i wysyłane do miejsca dostawy” prawie na całym świecie. Tak stało się po tym, jak Chiny wszędzie zawiązały ramiona!
Yıldırım wyjaśnił również, w jaki sposób próbowali założyć nowy przemysł kolejowy po 2005 roku. Decyzja została podjęta po tym, jak 2 firmy, jedna czeska i jedna włoska, zajęły się pracami kolejowymi przez 2.5 roku. Spieprzyli nas naszymi pieniędzmi!
Weteranowi Kardemir-Karabük Demirowi Çelikowi zaproponowano zbudowanie „szyny”. Tak, konkurencja to oczywiście dobra rzecz. Karabük idzie drogą, którą obrał teraz.
Oprogramowanie, oprogramowanie i oprogramowanie
Błyskawica to także wiele przygód biznesowych. Każda jest powieścią.
Kiedy powiedział, że wszystko oprócz sygnalizacji zostało zrobione na kolei, przekazał: „Urządzenia nie są ważne, najważniejsze jest„ oprogramowanie ”. Latanie samolotem, podróż pociągiem lub umieszczanie satelity na orbicie odbywa się za pomocą oprogramowania. Dlatego nazywam oprogramowanie, oprogramowanie i oprogramowanie ”.
Młodzi ludzie, którzy są zainteresowani poznaniem, zwracają uwagę na to przesłanie!
Yıldırım przyozdobił temat lotniczy interesującym wspomnieniem. Jedzie na lotnisko Sabiha Gökçen na wycieczkę. W tym samym czasie wylądowały samoloty Trabzon i Diyarbakır i zaczęto dostarczać bagaże.
Zatrzymuje się na chwilę i patrzy, jak pasażerowie z obu miast odbierają bagaż. Widzi, że pasażerowie w workowatych i silnych i nowoczesnych ubraniach są razem. Interesujący jest również bagaż przychodzący. Yıldırım mówi: „Walizka Samsonite przechodzi przez poruszający się przenośnik, a za nią torba, znowu Samsonite, znowu torba. W przeszłości ci, którzy wsiedli do samolotu, znali się nawzajem, teraz nikt nie zna nikogo. Ponieważ wszyscy latają, w tym wieśniacy, mieszkańcy miast, biedni lub bogaci. Myślę, że socjologowie powinni zbadać ten rozwój społeczno-gospodarczy wśród ludzi ”.
Socjologowie rozumieją i mówią nam, co dzieje się w tym kraju, w zależności od zadania.
Źródło: Dzisiaj
Bądź pierwszy i skomentuj