Kartal Kadıköy Odbyła się jazda próbna linii metra

Kartal Kadıköy Odbyła się jazda próbna linii metra. Wraz z planowanym oddaniem do użytku linii metra w lutym 2012 roku, po raz pierwszy w historii republiki uruchomiona zostanie podziemne połączenie komunikacyjne na anatolijską stronę Stambułu.

Metropolita burmistrza Stambułu Kadir Topbaş, zaprojektowany, aby wytrzymać 9 trzęsień ziemi i ma dzienną zdolność przewozową 1,5 miliona pasażerów. Kadıköy Przetestuj jazdę na linii metra.

Po dotarciu na stację Kartal Topbaş wsiadł do metra pieszo z drogi zaprojektowanej specjalnie dla osób niedowidzących. Metro, Eagle Kadıköy Topbaş, który osobiście odbył jazdę próbną linii metra 11.11.2011, czyli szczególny dzień dzisiejszy, pozował dziennikarzom w siedzibie vatmana.

Po zakończeniu podróży Kadıköy Topbaş, który przybył na stację, powiedział tutaj: Kadıköy Powiedział, że rozpoczęli jazdę próbną linii metra Kartal, system został zaprojektowany tak, aby był odporny na trzęsienie ziemi o natężeniu 9, linia ta może przewozić 1.5 miliona pasażerów dziennie.

Stwierdzając, że ta linia jest bardzo ważna, szczególnie dla strony anatolijskiej i że zostanie pokonana w krótkim czasie, około 29 minut, Topbaş powiedział: „Nasi obywatele przyjeżdżający z Kartal do stacji Ayrılıkçeşme będą mogli przesiąść się na inne stacje po europejskiej stronie z Marmaray. KadıköyBędzie mógł dotrzeć do żądanego miejsca Stambułu transportem morskim. ”

POŁOWA Z INWESTYCJI 44 MILIARDY TL jest wydatkowana na transport

Wyjaśniając, że całkowita kwota inwestycji, które poczynią w Stambule, do końca tego roku wyniesie 44 miliardy TL, połowa tej kwoty zostanie przeznaczona na transport.

Stwierdzając, że tysiące ludzi przeprowadzają te badania, dzień i noc, 40 metrów pod ziemią, Topbaş powiedział: „W niedalekiej przyszłości mieszkańcy Stambułu poczują i zobaczą to znacznie lepiej. Zwiększyliśmy istniejący 44,1-kilometrowy system kolejowy w Stambule do 82 kilometrów, a liczba ta osiągnie 2014 kilometrów w 230 roku. „W 2014 roku z naszych systemów kolejowych będzie korzystać dziennie 4 miliony 950 tysięcy osób”.

ÜSKÜDAR-ÜMRANİYE-ÇEKMEKÖY METRO LINE PRZYJMUJE

Całkowita długość wynosi 22 kilometry KadıköyStwierdzając, że koszt linii metra Kartal to 1,6 miliarda dolarów, Topbaş zapowiedział, że przedłużą tę linię do Pendik-Kaynarca na 4,5 kilometra, a całkowite wydatki poniesione z uruchomieniem tej linii wyniosą 3 biliardy 225 mld lirów.

Üsküdar-Ümraniye Tepe Sub-Sahin-Çekmeköy kierunek oferty robią metro, 38 ta linia ma zostać ukończona w ciągu jednego miesiąca, wskazując, że Topbas, ta linia zostanie zmniejszona, aby zmniejszyć poważne natężenie ruchu w tym kierunku, powiedział.

Z kolei Kadir Topbaş powiedział, że do końca 2013 r. Sprawią, że wszystkie autobusy w Stambule będą wygodne, a do miasta zaoferują około 3 tys. Nowych autobusów.

Stwierdzając, że chcą rozwijać metro jako system, a dzięki temu systemowi obywatele nie będą już woleli kupować swojego indywidualnego pojazdu, powiedział Topbaş: „Jazdy próbne tej linii powinny trwać jeszcze przez kilka miesięcy. W lutym 2012 r. Linia ta zacznie przewozić pasażerów. Wagony z tej linii mają system, który może być używany bez mechanika. Jedna osoba będzie mogła umieścić wagony w garażu, patrząc na ekran - powiedział.

CHARAKTERYSTYKA LINII METRO KARTAL-KADIKOY

O długości około 22 kilometrów Kadıköy- Na linii metra Kartal znajduje się 16 stacji. Rekordowe wykopaliska tunelowe wykonano w mieście, który jest najszybszym tunelem na świecie, nawet do 150 metrów dziennie.

Rozpoczęto pracę elektromechaniczną i doskonałą na stacji 15. Zakończono montaż szyny między Kozyatağı i Kartal. Szyna miernicza 48,572 jest nadal montowana dziennie.

Liczba wagonów przewidzianych dla linii została zwiększona ze 120 do 144 w związku z przedłużeniem linii do Kaynarca. Podczas procesu wysyłkowego, który rozpoczął się w styczniu, do tej pory wyjechało na pole 16 wagonów. W metrze będzie mogło przewieźć łącznie 4 pasażerów w serii 1084-pociągowej i 8 tys. 2 pasażerów w serii 168-pociągowej.

Wszystkie pojazdy są produkowane zgodnie z wolną od kierowcy pracą. W ten sposób operacje takie jak parkowanie w nocy, warsztat naprawczy, takie jak operacje, centrum sterowania będą wykonywane przez operatora i bez kierowcy. Daje to ekonomię biznesową i elastyczność.

Pomiędzy wagonami znajdują się przejścia pośrednie. Będzie możliwe równomierne rozprowadzanie pasażerów w pociągu składającym się z wagonów 4. Wszystkie samochody mają ogrzewanie, chłodzenie i wentylację.

Ze względu na bezpieczeństwo pasażerów wnętrze i zewnętrzna część pojazdu będą monitorowane za pomocą systemu kamer z obwodem zamkniętym. Pojawią się cyfrowe wskaźniki pokazujące kierunek, w którym pojazd zmierza na zewnątrz. W wagonie nad drzwiami będzie znajdować się „Dynamiczna mapa drogowa”, pokazująca, na którą stację pojazd jedzie, jakie stacje zostawił, a także informacje on-line, które otrzymuje z linii z różnymi światłami. Ponadto na tej mapie drogowej zostaną pokazane punkty przesiadkowe do innych systemów transportowych.

Każdy pojazd będzie wyposażony w ekran informacji pasażerskiej 8 (ekran LCD) informujący pasażerów i wykorzystujący je do celów reklamowych.

Możliwa będzie aktywna komunikacja między pasażerami a mechanikiem. Dla komfortowej jazdy będą izolatory przeciwpożarowe z wibracjami i izolacją akustyczną. Kadıköy- Po ukończeniu linii metra Kartal (i innych bieżących linii, takich jak linie Marmaray, Yenikapı-Hacıosman, Otogar-Bağcılar-İkitelli) czasy podróży pasażera, który jedzie metrem z Kartal; Kadıköy Będzie to 29 minut, Üsküdar 35 minut, Yenikapı 47 minut, Taksim 55 minut, dworzec autobusowy 66 minut, Hacıosman 79 minut, lotnisko 79 minut, stadion olimpijski 89 minut.