Faza I Linia końcowa Aksaray-Bus, II. Podjęto decyzję o budowie linii Yenibosna-Airport o długości 18.4 km w celu przedłużenia systemu kolei lekkiej o długości 1,934 km, którego etapem jest linia Dworzec Autobusowy-Yenibosna, do lotniska Atatürk oraz zintegrowania systemów kolei w Stambule z zewnętrznym świat.
Dzięki systemowi lekkiego metra docierającego do lotniska, lotnisko Atatürk, na którym ląduje i startuje średnio od 300 do 500 samolotów oraz od 35.000 55.000 do XNUMX XNUMX pasażerów dziennie wsiada i wysiada, zyskało nieprzerwane połączenie z miastem.
Lotnisko jest teraz łatwo dostępne nawet w niesprzyjających warunkach pogodowych lub w przypadku zablokowania dróg w wyniku wypadków drogowych.
System lekkiego metra, którego fundamenty położono 19 lutego 2000 r., ma 2 stacje:
Stacja 1: World Trade Center (DTM)
2. Stacja: Lotnisko Ataturk
Poprzez stację DTM przyczynia się do dużego zagęszczenia i szybkiego przybycia ludzi do World Trade Center, Mydonose Showland i CNR Expo.
Nasza administracja; Pracując w porozumieniu z Państwowym Zarządem Portów Lotniczych, Stacja Lotniskowa została zaprojektowana tak, aby zapewnić najłatwiejszy, najszybszy i najbardziej ekonomiczny transport na linie krajowe i międzynarodowe.
W ramach projektu;
362 m. na poziomie
831m. Wiadukt
100 metrów Stacja DTM (nad wiaduktem)
236 metrów tunel odkrywkowy
300 metrów tunel wiertniczy
105 metrów Został zbudowany jako stacja lotniska.
Przewozi pasażerów od 13 grudnia 2002 r., a w dniu 20 grudnia 2002 r. Oficjalnego otwarcia dokonano z udziałem premiera Abdullaha GÜL. Na 2 nowo wybudowanych stacjach znajdują się 4 schody ruchome i 3 windy dla osób niepełnosprawnych. Nasza linia lekkiego metra o przepustowości 36.000 15 pasażerów na godzinę w jedną stronę kosztowała łącznie 10 milionów dolarów, z czego 25 milionów dolarów to roboty budowlane, a XNUMX milionów dolarów to zakłady elektromechaniczne, produkcja, montaż i drobne prace budowlane.
Po raz pierwszy w Turcji; Zamontowano 8 dylatacji szynowych w celu ochrony torów kolejowych przed skutkami zmian termicznych i trzęsień ziemi.
Finansowanie tego projektu zostało sfinansowane ze środków własnych naszej Gminy Metropolitalnej Stambułu.
Źródło: IMM
Bądź pierwszy i skomentuj