Pod nadzorem Departamentu Transportu Gminy Metropolitalnej Manisa, Gminy Metropolitalnej, w celu uczynienia prywatnych autobusów transportu publicznego bezpieczniejszym transportem między dzielnicami oraz w celu ochrony pasażerów podróżujących przed wszelkimi możliwymi wypadkami, które mogą być narażone, co najmniej 100 tys. TL z ubezpieczeniem miejsca ubezpieczenia dla każdego pojazdu. ogłosił, że przewóz pasażerów stojących został zniesiony decyzją UKOME z dnia 19.12.2019 i numerował 2019/83.
Departament Transportu Metropolitalnego Manisa złożył pisemne oświadczenie o decyzjach UKOME, które wejdą w życie w poniedziałek, 10 lutego. W oświadczeniu: „Po objęciu naszego województwa zakresem metropolitalnym od 01 r. I ustaleniu granic wojewódzkich jako granic gminnych, zezwolenie Ministerstwa Transportu i Infrastruktury (D04) na przewóz pasażerów w obrębie województwa (od wioski do dystryktu, dystrykt do innej dzielnicy lub centrum miasta) certyfikowani przewoźnicy, pod dachem głównego planu transportu przygotowanego przez naszą gminę metropolitalną i zatwierdzonego przez UKOME, zgodnie z raportami Optimization of Public Transport Lines, tam gdzie działają, są brani pod jednym dachem w strukturze korporacyjnej zamiast indywidualnego transportu, pojemności pojazdów, codziennych podróży, liczby pasażerów przewożonych na pojazd. Biorąc pod uwagę takie kryteria, jak przebyta odległość na osobę, istniejące pojazdy mają niski dostęp, bilety elektroniczne, dziś z dostępem dla osób niepełnosprawnych, zgodnie z wymogami ustawy nr 2014 o osobach niepełnosprawnych. Został przekształcony w nową generację pojazdów transportu publicznego wyposażonych w urządzenia technologiczne i obecnie świadczy usługi transportu publicznego do 4 z 5378 dzielnic naszego miasta, w tym transportu między dzielnicami.
Zwrócono się o opinię do Ministerstwa Spraw Wewnętrznych
W oświadczeniu, że stwierdzono, że Ministerstwo Spraw Wewnętrznych zostało zapytane o transport pasażerów stojących: „Po przekształceniu dokonanym w ramach Master Planu Transportu, korzystając z dróg międzymiastowych na niektórych trasach w granicach gminy miejskiej Manisa (własność prowincji) (kod D.300 nr Ankara-Izmir, kod D.565 nr Istanbul-İzmir i in.) 100-120 km, ponieważ stały transport pasażerski odbywa się w ramach miejskich usług transportu publicznego określonych w rozporządzeniu w sprawie bezpłatnych lub ulgowych kart podróży z dystryktu do dystryktu, dystryktu do centrum miasta lub dystryktów powiązanych z dzielnicą. Jeśli chodzi o drogi dalekobieżne i autobusy, takie jak drogi publiczne z ograniczeniem prędkości do 100 km / h, do Ministerstwa Spraw Wewnętrznych zwrócono się z pytaniem, czy istnieją jakiekolwiek zastrzeżenia co do bezpieczeństwa ruchu w publicznych i prywatnych pojazdach transportu publicznego i stojącym transporcie pasażerskim. Podsumowując, odnosząc się do przepisów o ruchu drogowym, stwierdzono, że nie ma wymagań dotyczących pasów bezpieczeństwa w pojazdach transportu publicznego działających na terenie osiedli, ale obowiązkowe jest ustanowienie obowiązkowego ubezpieczenia miejsca pasażera w transporcie wykonanym poza osiedlem zgodnie z rozporządzeniem o transporcie drogowym.
Obowiązkowe ubezpieczenie miejsca w transporcie między okręgami
W informacjach o nowych przepisach dotyczących transportu publicznego między dzielnicami: „W tych ramach; Pod nadzorem naszej Metropolitan Municipality, 100.000 UKOME umożliwiło prywatnym autobusom publicznym transportowanie pasażerów między dzielnicami w celu zapewnienia bezpieczniejszego transportu, a także wykonywanie stałego transportu pasażerskiego poprzez ubezpieczenie miejsca o wartości co najmniej 19.12.2019 2019 TL dla każdego pojazdu w celu ochrony pasażerów podróżujących przed wszelkimi możliwymi wypadkami. Został usunięty decyzją z dnia 83/65 i otrzymał numer XNUMX/XNUMX. Zgodnie z tą decyzją UKOME transport między dzielnicami nie wchodzi w zakres rozporządzenia w sprawie bezpłatnych i ulgowych kart podróży. Męczennicy i weterani, obywatele niepełnosprawni fizycznie oraz osoby, które mają bezpłatne podróżowanie ze względu na zdrowie innych niż sportowcy krajowi i obywatele w wieku powyżej XNUMX lat, są bezpłatne i otrzymują zniżkę na przejazdy pasażerskim transportem między dzielnicami. Nie będzie korzystał z prawa do bezpłatnego noszenia kart zgodnie z rozporządzeniem. ”
Bezpłatne ograniczenie nadużyć na pokładzie
Oświadczenie, w którym stwierdzono również, że istnieją ograniczenia dotyczące bezpłatnego wejścia na pokład, zakończyło się następująco: „Oprócz tego, w transporcie do innych miejsc (centra dzielnic i transport publiczny z sąsiedztwa do dystryktu), krewni naszych męczenników oraz weterani i obywatele niepełnosprawni fizycznie mają prawo do bezpłatnego transportu w ciągu dnia. Ponieważ ustalono, że istnieją trudności w transporcie uczniów i szkoły uczniów, ponieważ korzystają oni z pojazdów transportu publicznego arbitralnie i bez ograniczeń, mają oni swobodny dostęp do pojazdów transportu publicznego jako codzienną (2) jazdę bez ograniczenia linii, dnia i godziny, o czym wspomniano powyżej UKOME. decyzja została podjęta. ”
Bądź pierwszy i skomentuj