Oczekiwania sektora logistyki w 2017 roku są wysokie

Oczekiwania dla sektora logistyki w 2017 r. Są wysokie: Członkowie Zarządu Międzynarodowego Stowarzyszenia Dostawców Usług Transportowych i Logistycznych UTIKAD spotkali się z dziennikarzami we wtorek 3 stycznia 2017 r. Na konferencji prasowej, która odbyła się w hotelu InterContinental Istanbul, prezes UTIKAD, Emre Eldener, podzielił się z dziennikarzami swoimi ocenami na temat tureckiej branży logistycznej.

Prezes UTIKAD Emre Eldener, 2016 2017 w tym roku podkreśla, że ​​2017 podzielił się przewidywaniami roku. Eldener, który wyjaśnił problemy i oczekiwania sektora logistycznego, podkreślił, że oczekują wsparcia rządowego w XNUMX.

UTIKAD, Międzynarodowe Stowarzyszenie Producentów Usług Transportowych i Logistycznych, wyraziło ocenę 2016 na temat sektora logistycznego i oczekiwania roku 2017 na konferencji prasowej. Członkowie zarządu UTİKAD spotkali się z przedstawicielami prasy w hotelu InterContinental we wtorek, 3. Na konferencji prasowej Emre Eldener, przewodniczący Rady Dyrektorów UTIKAD, przedstawił szczegółową prezentację na temat sytuacji sektora.
xnumx'n zarówno w naszym kraju wskazują, że przejdzie do historii jako bardzo trudny rok dla krajów zarówno geografii środowisko Przewodniczący UTIKAD Emre Eldener „Turcja PKB w objętości branży logistycznej, sektor z około% 2016-12 udziału w przybliżeniu 13 mld Możemy powiedzieć, że to TL. Oczywiście naszym celem było zwiększenie tego udziału. Jednak nasze cele 100 zostały zakłócone przez wiele smutnych i denerwujących wydarzeń w naszym kraju. 2016 Chociaż zamach stanu w lipcu był postawą narodową, nasza gospodarka ucierpiała częściowo z powodu tej sytuacji. W tym momencie nasz handel z Syrią i Irakiem został nie tylko dotknięty. W związku z kryzysem imigracyjnym mieliśmy problemy z Unią Europejską, która jest jednym z naszych największych rynków. Wahania kursów walutowych były również skuteczne w sektorze logistycznym. Wzrost wymiany walutowej zmniejszył import. Chociaż transakcje naszego sektora w zakresie transportu zagranicznego nie są bezpośrednio oparte na walucie obcej, można powiedzieć, że spadek transportu towarowego będzie miał negatywny wpływ na obroty sektora w najbliższych dniach.

ZAJMUJE SIĘ NA PIERWSZE MORZE MORZA MIĘDZY MODLAREM
Prezes UTIKAD Emre Eldener stwierdził, że w roku 2016 nie odnotowano poważnego zmniejszenia obrotów handlu zagranicznego. W świetle danych liczbowych obserwujemy spadek od 2014. Ponadto widzimy, że transport morski ma największy udział wśród trybów w 2016. Gdy porównujemy tony w różnych rodzajach transportu, widzimy, że 74 jest najbardziej preferowaną firmą eksportową, a transport morski jest preferowany w przypadku 95,4. Za transportem morskim następują 24,5, 1 i 0,5. Sytuacja w imporcie nie wygląda zupełnie inaczej. 4 procent ładunków przenoszonych przez szynę drogową był preferowany przez procent 0,5. Niestety, 0,1'de linii lotniczej pozostaje niestety. Jeśli wartość jest badana na podstawie eksportu morskiego, takiego jak procent 54, 67 z importem, pozostawiając wszystkie rodzaje transportu w tyle. Na podstawie wartości udział autostrady to 32,5 w imporcie i 20 w imporcie. Podczas gdy linia lotnicza pozostaje na 12-13, zarówno w imporcie, jak i eksporcie, szyna ledwo łapie 1 na twarzy, co powiedział.

PRZEMYSŁ POPRAWI PRZEDSTAWICIELA LOGISTYKI 4.0
Dotykając branży 4.0, która przyciągnęła uwagę na całym świecie i ma zmienić wszystkie procesy biznesowe w nadchodzących dziesięcioleciach, prezes UTIKAD Eldener powiedział: büyük Uważam, że rozwój handlu elektronicznego powinien być ściśle monitorowany. Powinniśmy nie tylko uważnie śledzić, ale także zmieniać nasze procesy biznesowe odpowiednio Hatta. Emre Eldener, który podkreśla, że ​​firmy takie jak AliExpress, takie jak Amazon, planują realizować dostawy samodzielnie. inwestycje w samoloty, statki i ciężarówki. W celu skrócenia czasu dostawy ma na celu transport bezzałogowych statków powietrznych (dronów) poprzez wykorzystanie statków jako magazynu. W tym momencie pojawiają się pytania. Czy jest to proces ewolucyjny, który wpływa na nasz przemysł? W jaki sposób odnowione zostaną istniejące przepływy logistyczne? Jak zmieni się oś prędkości i kosztu?

Podkreślając znaczenie odpowiedzi na te pytania, które będą kształtować sektor logistyczny w nadchodzących latach, pan Eldener powiedział, że musimy rozwijać procesy logistyczne zgodnie z różnymi cechami produktu i nowymi technologiami, które zostaną określone przez wstępne działania i musimy opracować rozwiązania i usługi zgodnie z rozwijającym się podejściem handlowym poprzez wyspecjalizowanie się.

STANOWISKO HANJINA UCZESTNICZYŁO NIEKTÓRE Poważne środki
Emre Eldener podkreślił również nieoczekiwane zmiany w 2016 i ocenił wpływ zastosowania odroczenia upadłości Hanjina na sektor i jego możliwe wyniki. Po aplikacji HANJIN jest Eldener że robią różne spotkania „Ocena problemów napotykanych przez naszych członków dokonaniu instalacji wymienionej firmy i aktualnej sytuacji w celu xnumx.eylül w Hanjin Shipping w naszych członków, że agencja Turcja Arkas przesyłki i transport Inc. kierownictwo, Zorganizowaliśmy spotkanie w UTIKAD Maritime Working Group z udziałem doradców prawnych Arkas i UTIADAD Na tym spotkaniu oceniliśmy problemy i niepewności wynikające z faktu, że firma Hanjin Shipping rozwiązała umowy na transport kontenerów i nie wypełniła swoich zadań i opuściła kontenery w portach, w których byli. Udostępniliśmy notatkę informacyjną przygotowaną po naszym spotkaniu z naszymi członkami Top. Emre Eldener podkreślił również, że po decyzji Hanjina nastąpił globalny ruch w sektorze logistycznym. Uważamy te zmiany za środki przeciw nowym kryzysom i możliwym bankructwom Bu.

„PRACA W NOWYM PRAWIE CELNYM”
Eldener poruszył także trudności, jakie napotkali w urzędzie celnym, a także stwierdził, że odgrywają aktywną rolę w przygotowywaniu nowego prawa celnego jako UTIKAD. Söyleyen Mamy nadzieję, że nowe prawo celne zostanie przygotowane i wprowadzone w życie, aby ułatwić przepływy handlu zagranicznego i logistyki, İK powiedział prezes UTİKAD, który stwierdził, że istnieją problemy, które należy rozwiązać, takie jak brak ukończenia systemu pojedynczego okna, nieukończenie procesu cyfryzacji i brak globalnej integracji w procesach logistycznych.

PLAN MASTER LOGISTICS
Wskazując, że odłączenia między ministerstwami w zakresie przepisów logistycznych są negatywnie odzwierciedlone w sektorze, powiedział Eldener s. Możemy powiedzieć, że koordynacja między ministerstwami jest najwyższym priorytetem sektora. Koordynacja w logistyce ma ogromne znaczenie, szczególnie w naszym planie rozwoju, gdy nasz sektor jest uważany za sektor priorytetowy. Mamy nadzieję, że integracja między ministerstwami zostanie przezwyciężona, a problemy związane z prawodawstwem wtórnym zostaną przezwyciężone. W tym momencie bardzo ważne jest, aby główny plan logistyczny był przygotowany w sposób, który przyniesie produktywne wyniki zgodne z celami produkcyjnymi i handlowymi naszego kraju.

UPOWAŻNIENIE DOKUMENTÓW ZEZWOLENIA BĘDZIE RYZYKA PRZEPŁYWU PRACY
Wyrażenie na temat problemów na drodze, prezes UTIKAD Emre Eldener, firm certyfikowanych przez R2 z firmami, które mają R2 do pracy z firmami, które powodują poważne problemy w sektorze, dodał. UTIKAD, kontynuując prace nad tym zagadnieniem, powiedział, że Eldener atör w rozporządzeniu w sprawie transportu drogowego, zmieniając definicję organizatorów prac transportowych w celu rozwiązania tego problemu, można wyeliminować, powiedział olarak. Ponadto, wskazując, że proces upraszczania dokumentów autoryzacyjnych w prawodawstwie drogowym zbliża się do końca Eldenera, uproszczenie dokumentów autoryzacyjnych zwiększy nasz przepływ pracy, powiedział Bun.

WŁASNOŚĆ CERTYFIKATU R2 PODEJMUJE CERTYFIKAT UPOWAŻNIENIA DD
Prezes UTİKAD poruszył również kwestię wysokich opłat za dokumenty na linii kolejowej, Başkan Opłata za certyfikat autoryzacji DD dla firm, które będą działać jako „organizatorzy” w transporcie kolejowym, została określona jako 50 tys. TL. To dość wysoka liczba. W celu zapewnienia, że ​​doświadczone firmy w dziedzinie transportu są aktywne w transporcie kolejowym, firmy posiadające certyfikaty autoryzacji R2 powinny otrzymać certyfikat autoryzacji DD Taşıma automatycznie.

ZATRUDNIENIE KONSULTANTÓW CELNYCH
Eldener, który powtarza swoje oczekiwania dotyczące zatrudnienia konsultanta celnego jako organizatorów transportu, powiedział, ener Firmy, z którymi współpracujemy wymagają usług obrotu celnego, w tym rozwiązań pod klucz. Praca wymagająca specjalistycznej wiedzy w zakresie odprawy celnej musi być wykonana przez ekspertów celnych, którzy są ekspertami w tej dziedzinie; Aby jednak stworzyć rozwiązania „pod klucz”, chcielibyśmy móc pracować jako konsultant w wielu krajach rozwiniętych. Jeśli tak się nie stanie, chcielibyśmy móc świadczyć tę usługę na podstawie umowy z konsultantem. W nowym projekcie prawa celnego przygotowanym przez Ministerstwo Ceł i Handlu oczekujemy kroku w tym kierunku.

GODZINY W AHL NALEŻY ZORGANIZOWAĆ
Prezydent podkreślił również niedawne wahania wahań kursów walutowych i stwierdził, że podejmują próby przekształcenia czynszów biurowych agencji ładunków lotniczych na lotnisku Atatürk z USD na TL. Eldener kontynuował; Yüksek Czynsze w biurach agencji ładunków lotniczych są bardzo wysokie w porównaniu z innymi lotniskami, które ustanawiają precedensy na świecie. Poziom tych czynszów wpływa również na koszty produkcji usług, a zatem stanowi decydujący czynnik w przypadku kosztów eksportu i importu. W związku z tym poinformowaliśmy również Ministerstwo Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji oraz Władze Państwowych Portów Lotniczych, a także Tureckie Ładunki. Podzieliliśmy się pozytywnymi efektami transferu czynszów biurowych z agencji ładunków lotniczych z USD na TL. Hava

BŁĘDY ZMNIEJSZĄ, PRZEPŁYW LOGISTYCZNY PRZYBĘDZIE PRĘDKOŚCI
Emre Eldener zwrócił również uwagę na znaczenie ustanowienia elektronicznej platformy dla transakcji elektronicznych (e-AWB, e-Freight itp.) W transakcjach celnych i g Wspólnej Agencji Elektronicznej Platformy Informacyjnej oluşturul Platforma Informacje o ładunku w portach lotniczych i morskich są wprowadzane do niezależnych systemów przez różnych interesariuszy. Powoduje to stratę czasu i zwiększa prawdopodobieństwo błędu. Indan Wierzymy, że organizacje portowe powinny być tworzone poprzez tworzenie społeczności portowych w portach Singapuru, Hong-Kongu, Rotterdamu i Hamburga i otwarte na dostęp i korzystanie z prywatnych przedsiębiorstw i instytucji publicznych Wierzymy, że wszyscy interesariusze mogą wprowadzać dane i tworzyć platformę elektroniczną, na której można udostępniać dane. Wraz z wdrożeniem tego systemu w celu objęcia wszystkich zainteresowanych stron, zwiększy się wydajność i wydajność, a przepływy logistyczne zostaną przyspieszone dzięki koordynacji i współpracy na morzu i na lotniskach w Eld.

WSPARCIE OD PAŃSTWA
Wreszcie, prezes Emre Eldener podzielił oczekiwania UICAD z członkami 2017. Jako sektor nie mieliśmy szans na skorzystanie ze wsparcia państwa do dzisiaj. Jako UTIKAD podjęliśmy inicjatywy w tym zakresie. Rozmawiamy z Ministerstwem Gospodarki, które podjęło ważną inicjatywę. Oczywiście najważniejsze oczekiwania dotyczące wsparcia 2017 pochodzą od samego początku, powiedział X. Eldener,
Inne tematy agendy UTNKAD w 2017 są następujące:

• Przygotowanie planu generalnego logistyki
• Koordynacja i aktualizacja prawodawstwa logistycznego
• Uruchomienie procesu liberalizacji kolei
• Rozwój infrastruktury kolejowej
• Wstępne przygotowania do nowej infrastruktury lotniskowej i regulacyjnej

Członkowie zarządu UTİKAD Emre Eldener i członkowie zarządu UTİKAD odpowiedzieli na pytania pod koniec konferencji prasowej.

Turcji tranzyt wprost ładunek poprzez reagowanie na problemy związane z korytarza by-pass Prezydent UTIKAD Emre Eldener „projekt Baku-Tbilisi-Kars jest obowiązkiem Republiki Turcji miał sekcję 80 kilometrów. Ta sekcja jest stale opóźniana z tego lub innego powodu. Po stronie azerbejdżańskiej i gruzińskiej infrastruktura działa samodzielnie, mimo że zakończono prace po naszej stronie, ale premier „Ten projekt zostanie ukończony”, mówi. Wierzę, że zobaczymy pozytywne skutki tego Bena.

Emre Eldener, Przewodniczący Rady Dyrektorów UTIKAD, powiedział: „Firmy, które widzą, jak aktywny jest sektor w sektorze, ubiegają się o członkostwo w naszym stowarzyszeniu. Nasza liczba wzrosła w 2016. Jednak w sektorze występuje zwiększone zamknięcie lub obserwuje się fuzje w celu połączenia sił. Utrzymujemy nasze nadzieje na rok 2016. Życzę wszystkim roku spokoju i ciszy