Bursa pozostawiła w tyle nawet Şırnaka i Iğdıra w transporcie lotniczym

Bursa pozostawiła w tyle nawet Şırnaka i Iğdıra w transporcie lotniczym: Po rolnictwie i przemyśle Bursa skierowała się w stronę turystyki. W rzeczywistości transport jest niezbędny zarówno dla miasta przemysłowego, jak i docelowego miasta turystycznego. Dominacja BursyWedług wiadomości Namıka GÖZA z; „Niestety, rozwoju autostrad, jaki nastąpił w ostatnich latach, nie udało się osiągnąć w transporcie kolejowym i lotniczym. Kolej dużych prędkości nie została ukończona, choć od chwili położenia fundamentów minęły prawie 3 lata.

Bursa zyskała ważny obiekt w transporcie lotniczym w 2001 roku. Lotnisko Yenişehir, obsługujące roczną przepustowość 2 milionów 250 tysięcy pasażerów, zostało zbudowane nowocześniej niż jego odpowiedniki i posiadało również zaplecze cargo.
Niestety, lotnisko, które według wartości z tamtego okresu wybudowano za 200 milionów lirów, przez ostatnie 18 lat nie dało się z zyskiem korzystać.

Pokazują to również liczby zawarte w raporcie dotyczącym lotniska w Bursie za 2018 rok, sporządzonym przez Cengiza Dumana, który co roku w styczniu bada lotnisko Yenişehir. Liczba pasażerów na lotnisku, które w 2016 r. pobiło rekord wszech czasów i wyniosło 274 tys. pasażerów krajowych i międzynarodowych, spadła do 2017 tys. 251 w 147 r. i do 3,20 tys. 243 w ubiegłym roku, co oznacza spadek o 102 proc.

Innymi słowy, korzystamy z tak dużego i ważnego lotniska, którego przepustowość wynosi prawie 10 proc. Po otwarciu w tym roku lotniska w Stambule Yenişehir uplasował się na 56. miejscu wśród 38 portów lotniczych. W aktywnym użytkowaniu ustępuje portom lotniczym takich prowincji jak Bingöl, Adıyaman, Iğdır, Ağrı, Kahramanmaraş i Şırnak, które pod względem wielkości i rozwoju nawet nie dorównują Bursie.

W obsłudze lotów międzynarodowych uplasował się na 18. miejscu wśród 23 portów lotniczych obsługujących 47 tys. 26 pasażerów. W tym obszarze Şanlıurfa plasuje się niżej niż Zonguldak i Kütahya.

Na koniec swojego raportu zastępca AK Partii Bursa dr. Stwierdzając, że owoce inicjatyw podjętych przez Mustafę Esgina, BTSO i TÜRSAB w ostatnich miesiącach zostaną zebrane w 2019 r., Duman powiedział, że wybór przez THY lotniska w Bursie do transportu ładunków zwiększył emocje.

Cengiz Duman, który w ramach 7 głównych punktów przedstawił sugestie dotyczące bardziej efektywnego wykorzystania Yenişehir, stwierdził, że Stambuł również zbliża się autostradą do Bursy, i powiedział: „Nie chcemy być podwórkiem Stambułu, ale być partnerem w Gęstość ruchu lotniczego w Stambule.”

Wskazując, że wokół lotniska Yenişehir należy zbudować obiekty socjalne, takie jak centra handlowe, parki rozrywki, bezpłatne sklepy i outlety, aby zwiększyć atrakcyjność regionu, Duman powiedział: Zażądał, aby przynajmniej raz odbyły się loty do Niemiec, Belgii i Francji miesiąc.