Minister Transportu i Infrastruktury Abdulkadir Uraloğlu przeprowadził inspekcje, aby zapoznać się z najnowszą sytuacją w ramach projektu kolei dużych prędkości Ankara-Izmir.
„ODLEGŁOŚĆ Z 824 KILOMETRÓW ZOSTANIE ZMNIEJSZONA DO 624 KILOMETRÓW”
Stwierdzając, że zamierzają ukończyć część projektu w 2026 r., a cały projekt w 2027 r., Minister Uraloğlu powiedział: „W ramach naszego projektu o długości 508 km zaprojektowano 10 stacji, a mianowicie Emirdağ, Afyonkarahisar, Uşak, Alaşehir, Salihli , Manisa, Muradiye, Ayvacık, Emiralem i Menemen. Stwierdzając, że zostanie zbudowanych 40,7 tuneli o długości 49 km, 25,5 wiaduktów o długości 67 km, 81 mostów, 781 przepustów oraz 177 wiaduktów i 244 przejść podziemnych, Uraloğlu powiedział: „Wraz z zakończeniem projektu szybkiej kolei Ankara-Izmir , odległość 824 km przy istniejącym połączeniu kolejowym wyniesie 624. „Zostanie zmniejszona do km” – powiedział.
„13 MILIONÓW BEZPOŚREDNIO WEJDZIE DO KOMFORTOWEJ POCIĄGU DUŻYCH PRĘDKOŚCI”
Podkreślając, że czas podróży między Ankarą a Izmirem, który wynosi 14 godzin, skróci się do 3 godzin i 30 minut, Uraloğlu powiedział, że po zakończeniu projektu długość linii między Ankarą a Izmirem wyniesie 624 km.
Minister Uraloğlu zauważył, że wyrazili tę długość jako 508 kilometrów, ponieważ prace już się rozpoczęły po linii kolei dużych prędkości prowadzącej do Polatlı, i powiedział: „Projektowana prędkość linii, która ma zostać wykorzystana w naszym projekcie, a która ma długość 508 kilometrów, wynosi 250 kilometrów. Kiedy nasza linia zostanie w pełni oddana do użytku, około 13 milionów ludzi mieszkających w prowincjach Ankara-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa i Izmir będzie mogło bezpośrednio korzystać z komfortu szybkich pociągów. Biorąc pod uwagę interakcję z sąsiednimi prowincjami, takimi jak Kütahya, liczba ludności korzystającej z usługi YHT będzie nadal rosła. „Dzięki komfortowi, jaki zapewnia pociąg dużych prędkości, znacząco skróci się czas podróży w porównaniu zarówno z pociągami konwencjonalnymi, jak i autostradami”. powiedział.
„BĘDZIE PRZENOSIĆ 90 MLN TON ŁADUNKU”
Stwierdzając, że czas podróży między Ankarą a Afyonem skróci się do 1 godziny 40 minut, między Ankarą a Uşakiem skróci się z 6 godzin 50 minut do 2 godzin 10 minut, między Ankarą a Manisą skróci się z 11 godzin 45 minut do 2 godzin 50 minut , a między Ankarą a Izmirem skróci się z 3 godzin i 30 minut. Uraloğlu powiedział: „Przewidujemy, że po ukończeniu naszej linii będziemy przewozić około 13,3 miliona pasażerów i 90 milionów ton ładunku rocznie. Tym samym zwiększy wolumen handlu w regionie poprzez przybliżenie do Ankary Izmiru, trzeciego co do wielkości miasta naszego kraju ze swoim przemysłem, potencjałem turystycznym i portem, a także znajdujących się na trasie prowincji Manisa, Uşak i Afyonkarahisar.” powiedział.
Linia kolei dużych prędkości Mersin-Adana-Gaziantep i Ankara-Izmir. HalkalıStwierdzając, że kontynuują prace budowlane na liniach kolei dużych prędkości, takich jak Kapıkule i około 3 tysiące 800 kilometrów linii kolejowych, Uraloğlu oświadczył również, że zakończył wstępne prace projektowe polegające na uruchomieniu superszybkiego pociągu Ankara–Stambuł Projekt liniowy w porządku obrad. Stwierdzając, że długość trasy linii superszybkiej kolei wyniesie 344 km, Uraloğlu oświadczyło, że planuje skrócić czas przejazdu do 350 minut pociągami, które osiągną prędkość 80 km na godzinę.
Uraloğlu oświadczył, że uwzględnił w planach także projekt linii kolei dużych prędkości Północnej Marmara, która rozpocznie się w Gebze, przejedzie przez most Yavuz Sultan Selim, dotrze do lotniska w Stambule i wreszcie do Çatalca.
