Stowarzyszenie Automotive Aftersales Products and Services Association (OSS) oceniło pierwszy kwartał 2024 roku specjalnie dla rynku motoryzacyjnej obsługi posprzedażnej na podstawie ankiety przeprowadzonej z udziałem swoich członków. Według badania oceny sektora przeprowadzonego przez stowarzyszenie OSS za pierwszy kwartał 2024 r.; Rynek motoryzacyjnej obsługi posprzedażowej kontynuował trend wzrostowy przez cały 2023 rok w pierwszym kwartale 2024 roku. Według ankiety; W pierwszym kwartale 2024 roku sprzedaż krajowa wzrosła średnio o 2023 proc. w ujęciu dolarowym w porównaniu do pierwszego kwartału 1,27 roku. W tym okresie, podczas gdy sprzedaż członków-dystrybutorów wzrosła o 2,44%, sprzedaż członków-producentów spadła o 0,5%.
W badaniu uwzględniono także oczekiwania na drugi kwartał 2024 roku. W związku z powyższym zaobserwowano, że w II kwartale 2024 roku oczekiwany jest wzrost sprzedaży krajowej w sektorze w ujęciu dolarowym o 4,13 proc. Komentując ten temat, Ali Özçete, prezes zarządu stowarzyszenia OSS, powiedział: „Oczekiwany wzrost sprzedaży na poziomie 4,13% podany w raporcie jest mocnym sygnałem, że wzrost w naszym sektorze będzie kontynuowany. „Ta rosnąca tendencja pokazuje, że popyt i zaufanie konsumentów do naszego sektora rosną” – stwierdził. 13,3 proc. członków Stowarzyszenia OSS stwierdziło, że proces windykacji poprawił się, a 25,3 proc., że się pogorszył. Średni wynik badania procesu windykacji, oceniany na 100 i w ostatnim kwartale 2023 r. wyniósł 52,7, w pierwszym kwartale 2024 r. obniżył się do 47,7.
ZATRUDNIENIE PRACOWNIKÓW WZRASTA
34,7 proc. członków biorących udział w badaniu zwiększyło swoje zatrudnienie w porównaniu do ostatniego kwartału 2023 roku. Pracę w tym okresie utrzymało 44% członków. Odsetek członków twierdzących, że ich zatrudnienie spadło w porównaniu do ostatniego kwartału 2023 r., utrzymał się na poziomie 21,3 proc. Zatrudnienie członków producentów i dystrybutorów pozostawało zbliżone. Dokonując oceny rosnącego zatrudnienia, Ali Özçete powiedział: „Wzrost zatrudnienia stwierdzony w raporcie pokazuje, że siła robocza w naszym sektorze rośnie. Jednakże problemy ze znalezieniem pracowników fizycznych należą do najważniejszych punktów programu sektora. „Pozytywny rozwój sytuacji w zakresie zatrudnienia będzie miał pozytywny wpływ nie tylko na wzrost naszego sektora, ale także na ogólny stan naszej gospodarki” – stwierdził.
NAJWIĘKSZYM PROBLEMEM JEST NADMIERNY WZROST KOSZTÓW
Problemy w branży stanowiły jedną z najbardziej uderzających części badania. Podczas gdy głównymi problemami zaobserwowanymi przez członków w pierwszym kwartale 2024 r. były „Nadmierny wzrost kosztów” (80 proc.), na drugim miejscu uplasowały się „Problemy z przepływami pieniężnymi” z 54,7 proc. 33,3 proc. członków określiło „Kurs wymiany i wzrost kursu walutowego” oraz „Koszty ładunków i problemy z dostawą” jako trzecie największe problemy branży. Na utratę pracy i rotację pracowników wskazało 30,7 proc. respondentów, a na problemy w zatrudnieniu 29,3 proc. Ponadto 26,7 proc. uczestników jako istotne problemy wymieniło problemy, jakie wystąpiły w urzędzie celnym, a 24 proc. – zmiany legislacyjne. Dokonując oceny problemów sektora, Ali Özçete powiedział: „Nadmierny wzrost kosztów i problemy z przepływem środków pieniężnych zaczęły negatywnie wpływać na firmy w tym sektorze. „Jeśli problemy będą się utrzymywać przez jakiś czas, prawdopodobne jest, że liczba firm doświadczających trudności finansowych wzrośnie” – stwierdził.
69,3 PROCENT CZŁONKÓW NIE MA W SWOIM Agendzie ŻADNYCH PLANÓW INWESTYCYJNYCH
Oprócz badania zbadano także plany inwestycyjne branży. Z badania wynika, że odsetek członków rozważających podjęcie nowych inwestycji w ciągu najbliższych trzech miesięcy spadł do najniższego poziomu w ostatnim okresie i wyniósł 30,7 proc. Podczas gdy w poprzednim badaniu 56,8% członków-producentów planowało inwestycje, w nowym badaniu odsetek ten spadł do 26,7%. W przypadku członków-dystrybutorów wskaźnik ten spadł z 42,9% do 36,7%. Zaobserwowano, że 25,3 proc. członków biorących udział w badaniu przewiduje poprawę sytuacji w branży w ciągu najbliższych trzech miesięcy. Odsetek tych, którzy twierdzą, że będzie gorzej, określono na 24 procent. Średni stopień wykorzystania mocy produkcyjnych producentów w I kwartale 2024 roku wyniósł 77,33 proc. Ogółem w 2023 r. wskaźnik ten wyniósł 81,62 proc. W pierwszym kwartale 2024 r. produkcja członków wzrosła o 2023 proc. w porównaniu z analogicznym kwartałem 8,17 r. W pierwszym kwartale 2024 r. eksport członków wzrósł w ujęciu dolarowym o 2023 proc. w porównaniu z pierwszym kwartałem 3,67 r.
Prezes Stowarzyszenia OSS Ali Özçete powiedział: „Chociaż negatywny obraz wyników ankiety jest efektem prowadzonej polityki antyinflacyjnej, przyjmujemy tę politykę i uważamy ją za właściwą w ramach Programu Średniookresowego (MTP). Chociaż sektor motoryzacyjnego rynku wtórnego wydaje się być produktem konsumenckim, należy do grupy produktów w klasie bezpieczeństwa. Sektor odchodzi od inwestycji na skutek rosnących kosztów działalności i trudności w dostępie do gotówki. Sytuacja ta, wraz z pogorszeniem stanu zapasów, może w nadchodzących miesiącach spowodować trudności dla konsumenta końcowego w dostępie do produktu oraz luki w zabezpieczeniach. W tym kontekście największym oczekiwaniem interesariuszy z sektora jest zapewnienie zwolnień sektorowych lub korzyści podatkowych w zakresie kosztów transportu gotówki.”
