Statek parowy Gonca, wystawiony w Muzeum Rahmi M. Koç, został wybrany pierwszym w swojej kategorii głosami publiczności w konkursie Classic Boat Awards odbywającym się w Anglii.
Znajdujący się w muzealnych zbiorach jacht Push and Kick zdobył także pierwsze miejsce w kategorii „Najlepszy nowy jacht motorowy” w roku 2021. Dyrektor generalny muzeum Rahmi M. Koç Mine Sofuoğlu, który był obecny na ceremonii w Anglii i odebrał nagrodę, powiedział: „To dla nas wielka duma, że Gonca wziął udział w tak prestiżowym konkursie i otrzymał nagrodę. „Dziękujemy wszystkim miłośnikom morza, którzy wzięli udział w głosowaniu” – powiedział.
Muzeum Rahmi M. Koç, pierwsze i jedyne muzeum przemysłowe w Turcji, po raz kolejny wniosło swój wkład w turecką gospodarkę morską na arenę międzynarodową. Znajdujący się w zbiorach muzealnych Steamship Gonca powrócił z nagrodą w konkursie organizowanym przez brytyjski magazyn Classic Boat. Rywalizując wśród statków motorowych o długości powyżej 30.5 metra i będąc jednym z trzech statków w tej kategorii, Gonca została wybrana jako pierwsza. Nagrody Classic Boat Awards, organizowane od 2007 roku, skupiają pojazdy morskie swobodnie pływające po błękitnych wodach, od stuletnich tradycyjnych statków po odrestaurowane, od żaglówek po krążowniki motorowe. Zwycięzcy konkursu, który odbywa się w 6 kategoriach, wyłaniani są w drodze publicznego głosowania.
Nagrodę Gonca odebrał dyrektor generalny muzeum Rahmi M. Koç Mine Sofuoğlu podczas ceremonii, która odbyła się 3 kwietnia w Anglii. W swoim oświadczeniu dotyczącym nagrody Sofuoğlu powiedział: „Jesteśmy bardzo dumni, że Gonca wziął udział w tak prestiżowym konkursie i otrzymał nagrodę. To kolejne szczęście móc doświadczyć tej dumy już po raz drugi. İttir Kaktır, który znajduje się we flocie naszego muzeum, został wybrany na pierwszym miejscu w kategorii „Najlepszy nowy jacht motorowy” w 2021 roku. „Dziękujemy wszystkim entuzjastom morza, którzy wzięli udział w głosowaniu i głosowali na Goncę” – powiedział.
Silnik wyprodukowany w Anglii
Pochodzenie Gonca, który podczas I wojny światowej marynarki wojennej osmańskiej przekształcono w statek do układania min i wykorzystano do tego celu, wciąż pozostaje tajemnicą. Niektóre ślady wewnątrz statku sugerują, że został zbudowany w stoczni w Europie Północnej. Znaczki na maszynach statku wskazują, że jego silnik został wyprodukowany w Anglii. Tureccy eksperci ds. historii morskiej uważają, na podstawie źródeł osmańskich, że Gonca mógł służyć jako statek pomocniczy w porcie w Salonikach.
Ocalony od zagłady
Gonca, który po wojnie w Gallipoli został odholowany do zatoki Gonca w bazie wojskowej marynarki wojennej w pobliżu Gölcük i przyjął obecną nazwę, był używany przez tureckie siły morskie do 1989 roku jako statek transportowy. Renowację „Gonca”, ocalonego przed zniszczeniem dzięki Fundacji Muzeów i Kultury Rahmi M. Koç, przeprowadzono w Tuzli w Stambule w 1993 r., a statek zwodowano jako luksusowy jacht w 1997 r. Statek ma 32 metry długości, 6 metrów szerokości i 3.25 metra głębokości.
Miał ogromny wkład w zwycięstwo
Wystawiony w muzeum parowiec Gonca wniósł ogromny wkład w obronę Dardaneli jako „stawacz min w Salonikach” podczas pierwszej wojny światowej. Gonca została uznana za godną Tablicy Honorowej za swój wkład w zwycięstwo podczas panelu zatytułowanego „Bohaterowie wielkiego zwycięstwa morskiego”, który odbył się niedawno w sali konferencyjnej Muzeum Rahmi M. Koç w ramach obchodów 18. rocznicy wydarzenia Çanakkale 109 marca Zwycięstwo Marynarki Wojennej.
O łodziach, które zdobyły nagrody w konkursie, poinformujemy także w majowym numerze magazynu Classic Boat.