Stwierdzając, że 95 lokalnych i krajowych lokomotyw elektrycznych linii głównych „Eskişehir 5000” zostanie włączonych do parku pojazdów TCDD Transportation, powiedział: „Dyrekcja Regionalna TÜRASAŞ Eskişehir rozpocznie produkcję 95 sztuk„Eskişehir 5000” dla TCDD Transportation. „Lokalny poziom produkcji naszej lokomotywy w przypadku produkcji masowej wzrośnie do 85 procent” – powiedział. Minister Uraloğlu podkreślił, że projekt Eskişehir-5000, który przyjmują jako projekt pionierski i najlepszy w tej dziedzinie, charakteryzuje się największą mocą skonstruowanego dotychczas w Turcji silnika CER o mocy 1280 kW.
Minister Transportu i Infrastruktury Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye Rail System Vehicles Industry Inc. Przemawiał podczas ceremonii podpisania umowy na lokomotywę elektryczną Eskişehir 5000 Electric Mainline Locomotive podpisanej pomiędzy TÜRASAŞ i TCDD Taşımacılık. Przypominając, że niedawno otworzyli najnowocześniejszą i największą w Turcji fabrykę produkującą wózki w Dyrekcji Regionalnej TÜRASAŞ Sivas, Uraloğlu powiedział, że odtąd w tej fabryce będą produkowane wózki potrzebne do wszystkich rodzajów pojazdów używanych w kolejowym transporcie towarowym i pasażerskim. Firma Uraloğlu ogłosiła, że na mocy podpisanej dzisiaj umowy Dyrekcja Regionalna TÜRASAŞ Eskişehir rozpocznie produkcję 95 lokomotyw elektrycznych „Eskişehir 5000” dla transportu TCDD.
TÜRASAŞ jest jednym z największych producentów na Bliskim Wschodzie
Uraloğlu stwierdził, że nie pozostawił w produkcji pojazdów kolejowych i przemysłu oraz zauważył, że we wszystkich projektach realizowanych jako Ministerstwo Transportu i Infrastruktury traktowali kwestie lokalne i narodowościowe jako priorytet. Przypominając, że połączyli TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ i TÜVASAŞ, trzy ważne firmy, w których produkowane są różne części pojazdów szynowych, pod patronatem TÜRASAŞ decyzją prezydenta z dnia 4 marca 2020 r., Uraloğlu powiedział: „W produkcji pojazdów kolejowych zajmujemy się zgromadzić interesariuszy sektora pod jednym dachem oraz w procesach produkcyjnych systemu kolejowego. Osiągnęliśmy nowy impet i synergię. Zmieniliśmy firmę TÜRASAŞ w jednego z największych producentów pojazdów szynowych na Bliskim Wschodzie. „W naszym dotychczasowym procesie sami wytwarzaliśmy produkty główne, krytyczne i podrzędne, takie jak lokomotywy nowej generacji, składy spalinowe i elektryczne, wagony pasażerskie, wagony towarowe, przetwornica trakcyjna, silnik trakcyjny, silnik wysokoprężny, zarządzanie sterowaniem pociągiem systemu na poziomie międzynarodowym” – powiedział. Uraloğlu przypomniał, że w 100 r., w 2023. rocznicę powstania republiki, oddał do użytku pierwsze krajowe składy pociągów elektrycznych, i podkreślił, że na szynach umieścił także lokalne i krajowe pojazdy metra bez maszynisty, produkowane w 70% lokalnie.
Silnik CER o najwyższej mocy zaprojektowany w naszym kraju
Uraloğlu wyjaśnił, że wiele innych produkcji, takich jak produkcja lokomotywy Mainline DE 3 o mocy 300 koni mechanicznych i eksport lokomotywy Diesel Hydraulic Mainline typu DH33000, realizowała Dyrekcja Regionalna TÜRASAŞ Eskişehir. Minister Uraloğlu podkreślił, że wraz z E12000, pierwszą elektryczną lokomotywą liniową o mocy 2023 KW, wyprodukowaną ze środków krajowych i krajowych w 5000 r., otworzyli drzwi do nowej ery, i powiedział:
„Opracowaliśmy lokomotywę elektryczną nowej generacji marki TURASAŞ dostosowaną do potrzeb TCDD Taşımacılık A.Ş. o mocy 5 megawatów, posiadającą „TSI”, czyli Certyfikat Interoperacyjności Kolei Unii Europejskiej, zdolny do przewozu ładunków i pasażerów, rozwijający prędkość 140 km/h. Nasz projekt Eskişehir-5000, który przyjmujemy jako projekt pionierski i najlepszy w tej dziedzinie, ma wiele wyróżniających cech. Na przykład; Każdy z silników trakcyjnych ma moc 1280 kW i jest największym silnikiem trakcyjnym o największej mocy zaprojektowanym dotychczas w naszym kraju. Każdy z przekształtników trakcyjnych ma moc 2.5 MW i jest przekształtnikiem trakcyjnym wysokiego napięcia o największej mocy zaprojektowanym w naszym kraju dla pojazdu systemu szynowego. Ponadto w ramach tego projektu wdrożono pierwsze nadwozie pojazdu zaprojektowane w kraju, pierwszy wózek oraz pierwszy system sterowania i zarządzania pociągiem dla lokomotyw linii głównych. Co więcej, wszystkie główne komponenty opracowane dla lokomotywy Eskişehir-5000 to produkty wykorzystujące krytyczną technologię, które można eksportować jako osobne produkty. „Produkty te mogą być stosowane w istniejących lokomotywach w ramach TCDD Transportation, zarówno jako części zamienne, jak i do ich modernizacji.”
Wskaźnik lokalny osiągnie 85 procent
Minister Uraloğlu podkreślił także, że wnieśli ogromny wkład w gospodarkę i zmniejszenie deficytu obrotów bieżących, zaopatrując się w lokomotywy od 115 krajowych dostawców na etapie ich produkcji. Wskazując, że wszystkie produkty opracowane w ramach projektu to produkty o wysokiej wartości dodanej i nie były wcześniej projektowane w Turcji, Uraloğlu powiedział: „Dzięki zdobytej wiedzy i doświadczeniu zwiększyliśmy wskaźnik lokalizacji w pojazdach szynowych, które potrzebuje nasz kraj. Wskaźnik lokalizacji naszej lokomotywy wynosi obecnie około 65 procent, ale w produkcji masowej planujemy zwiększyć ten wskaźnik do 85 procent. Z dumą mogę stwierdzić, że jesteśmy obecnie jednym z nielicznych krajów posiadających własną technologię w sektorze lokomotyw. Dzięki zdobytemu doświadczeniu i wiedzy wyeliminowana została nasza zależność od zagranicy w produkcji lokomotyw dostosowanych do naszych potrzeb. „Wierzę, że pod przewodnictwem naszego Prezydenta zrealizujemy jeszcze wiele wspaniałych projektów i usług” – powiedział.