Dworzec kolejowy Xiong'an przyciąga uwagę swoim cudem architektonicznym. Dach stacji służy jako elektrownia fotowoltaiczna i może wyprodukować średnio 5,8 miliona kilowatogodzin energii elektrycznej rocznie. W ten sposób ogranicza się emisję dwutlenku węgla i zapewnia ekologiczną energię. Stacja będąca pierwszym dużym projektem infrastrukturalnym regionu Xiong'an odgrywa ważną rolę w połączeniu regionu ze stolicą Pekinem.
Zbudowany w kształcie kropli rosy na liściu lotosu, dworzec kolejowy w Xiong'an jest przez wielu uważany za cud architektury. Koncepcja projektowa stacji w unikalny sposób wpisuje się w kulturę wodną regionu. Niezwykłą cechą stacji jest to, że może ona wytwarzać własną energię elektryczną.
Dach stacji jest nie tylko elementem dekoracji, ale pełni także funkcję elektrowni fotowoltaicznej, w której zainstalowano 42.000 5,8 metrów kwadratowych paneli fotowoltaicznych. Elektrownia może wyprodukować średnio XNUMX miliona kilowatogodzin energii elektrycznej rocznie.
„Projekt fotowoltaiczny na stacji kolejowej Xiong'an został zainstalowany na dachu stacji. Projekt został oficjalnie podłączony do sieci elektroenergetycznej 25 grudnia 2020 roku. Elektrownia o rocznej produkcji energii na poziomie 5,8 mln kilowatogodzin zmniejsza emisję dwutlenku węgla o 4.500 ton. Ponadto pozwala zaoszczędzić 1.800 ton standardowego węgla, co daje efekt porównywalny z sadzeniem drzew na obszarze o powierzchni 12 hektarów. Technologia wytwarzania energii fotowoltaicznej zainstalowana na dachu znajduje szerokie zastosowanie w transporcie oraz na dachach budynków wielkopowierzchniowych zarówno w kraju, jak i za granicą. Technologia ta stała się już powszechnie akceptowana i stosowana. „Nasz projekt ma na celu zapewnienie zielonej energii potrzebnej do obsługi stacji i przyczynia się do realizacji celu Xiong'an dotyczącego podwójnej emisji dwutlenku węgla”.
Stacja, będąca pierwszym dużym projektem infrastrukturalnym w regionie, odgrywa kluczową rolę w połączeniu stolicy Pekinu z regionem Xiong'an, co nie jest istotne dla roli Pekinu jako stolicy i przejmuje role przejęte od Pekinu.
„Siedem lat temu musieliśmy przejechać 100 kilometrów samochodem, aby dotrzeć do Xiong'an z Pekinu. Jednak obecnie między Pekinem a Xiong'an kursuje ponad 20 pociągów międzymiastowych. „Kto wyruszy z dworca kolejowego Pekin Zachodni, dojedzie na dworzec kolejowy Xiong'an w 50 minut”.
Xiong'an przeszedł od planu do rzeczywistości w ciągu siedmiu lat. Dworzec wyposażony w inteligentne i zielone technologie jest ważnym przykładem stale ewoluującej transformacji regionu.