W odpowiedzi na inwestycję w system trzech szyn, z której gmina metropolitalna Izmir doprowadziła do ukończenia dwie z nich i której koszt inwestycji przekracza 40 miliardów lirów, Ministerstwo Transportu i Infrastruktury nie wbiło ani jednego gwoździa pod budowę autobusu Halkapınar-Bus Terminal Metro od 3 lat. Zgodnie z opublikowaną w Dzienniku Urzędowym decyzją Prezydenta w sprawie przyjęcia i realizacji Programu Inwestycyjnego na rok 10, z budżetu Ministerstwa przeznaczono w tym roku 2024 tys. TL na budowę linii metra.
Burmistrz gminy metropolitalnej Izmir wezwał Ministerstwo do obowiązków i oświadczył, że zajmie się ono tą sprawą. Tunç Soyer„Jeśli rząd nadal upiera się, że nie buduje metra na dworcu autobusowym, zostawmy to nam. Tak jak zbudowaliśmy metro Narlıdere i tramwaj Çiğli, możemy również zbudować metro Bus Terminal. Tak jak z determinacją idziemy mówiąc, że metro przyjedzie do Buca, tak też wiemy jak zbudować metro do Dworca Autobusowego. „Pałac nie powinien być w cieniu, nie chcemy innych nadań” – powiedział.
Zgodnie z decyzją Prezydenta dotyczącą przyjęcia i realizacji Programu Inwestycyjnego na rok 2024 z budżetu Ministerstwa Transportu i Infrastruktury przeznaczono 3 tys. TL na Metro Halkapınar-Bus Terminal. Stało się więc jasne, że w 10. roku budowy linii, gdzie przez 11 lat nie wbito ani jednego gwoździa, nie zostaną podjęte żadne kroki. Burmistrz gminy metropolitalnej Izmir Tunç Soyer Stwierdzając, że w ciągu ostatnich 5 lat zrealizowali projekty związane z budową systemów kolejowych, których koszty inwestycyjne przekroczyły 40 miliardów lirów, powiedział: „W ciągu 5 lat ukończyliśmy budowę metra Narlıdere i tramwaju Çiğli w Izmirze oraz rozpoczęliśmy budowę linii kolejowej Metro Buca. Obecnie mamy 3 projekty na etapie projektu i przetargu, metro Karabağlar-Gaziemir, tramwaj Örnekköy i metro Kemalpaşa. „Rząd miał tylko jeden obowiązek: zbudować metro Halkapınar-Otogar” – powiedział.
Jeśli nie może, zostaw to nam.
Podkreślając, że oczekują od Ministerstwa realizacji zobowiązanej inwestycji i że będą monitorować tę kwestię, burmistrz Soyer powiedział: „Jeśli rząd w dalszym ciągu upiera się, aby nie budować metra na terminalu autobusowym, zostawmy to nam. Tak jak zbudowaliśmy metro Narlıdere i tramwaj Çiğli, możemy również zbudować metro Bus Terminal. Tak jak z determinacją idziemy mówiąc, że metro przyjedzie do Buca, tak też wiemy jak zbudować metro do Dworca Autobusowego. „Pałac nie powinien być w cieniu, nie chcemy innych nadań” – powiedział.
Wyrazy uznania od mieszkańców Izmiru
Wyrażając swoje zdanie na ten temat, Prezydent Tunç Soyer zauważył, co następuje:
„Zaczęliśmy atak na system kolejowy od dnia, w którym rozpoczęliśmy pracę w Izmirze. Przejęliśmy 7,2 km metra Narlıdere przy 12%. Pomimo pandemii, kryzysu gospodarczego i trzęsienia ziemi zainwestowaliśmy 287 milionów euro i otwieramy w lutym. Natomiast budowę tramwaju Çiğli rozpoczęliśmy 3 lata temu. Rozpoczęliśmy próbne przejazdy tą 11-kilometrową linią tramwajową i już niedługo ją otwieramy. Innymi słowy, rozpoczęliśmy i zakończyliśmy tę ogromną inwestycję o wartości 183 milionów euro w naszym własnym okresie. Po trzecie, chciałbym opowiedzieć o projekcie, który najbardziej mnie podekscytował w ciągu tych 5 lat, kiedy miałem okazję służyć w Izmirze. Nazwa tego projektu to Buca Metro. Kiedy objęliśmy urząd, metro Buca wydawało się marzeniem. Ogromna inwestycja o długości 13,5 km, składająca się z 11 stacji. Nie ma wsparcia ze strony banków publicznych, a z drugiej strony gospodarka naszego kraju jest coraz gorsza. Pracowaliśmy, walczyliśmy, zmobilizowaliśmy wszystkie nasze zasoby. Wykorzystując wszystkie nasze relacje zagraniczne i wiarygodność korporacyjną, znaleźliśmy i otrzymaliśmy finansowanie zagraniczne o wartości 490 milionów euro. To punkt zwrotny dla Izmiru. W lutym 2022 r. położyliśmy fundamenty, a w tym miesiącu rozpoczęliśmy kopanie tuneli. Do marca liczba kopaczy tuneli, które nazywamy TBM, wzrośnie do czterech. Pierwszy etap otworzymy w czerwcu 2026 roku. Metro Buca to największa inwestycja w historii Izmiru o koszcie 765 milionów euro i co również jest bardzo ważne, będzie to największa inwestycja zrealizowana przez gminę w Turcji. Podsumowując, w ciągu ostatnich 5 lat ukończyliśmy budowę metra Narlıdere i tramwaju Çiğli w Izmirze oraz rozpoczęliśmy budowę metra Buca. Obecnie mamy 3 projekty na etapie projektu i przetargu, metro Karabağlar-Gaziemir, tramwaj Örnekköy i metro Kemalpaşa. Rząd miał tylko jeden obowiązek: zbudować metro Halkapınar-Otogar. Jednak z żalem dowiedzieliśmy się, że na rok 2024 przeznaczono budżet w wysokości 3 tys. lirów. Decyzję w tej sprawie pozostawiam mieszkańcom Izmiru... Jako gmina metropolitalna Izmiru oczekuję, że nasze Ministerstwo zrealizuje projekt, do którego się zobowiązało, i chcę, abyście wiedzieli, że zajmiemy się tą sprawą. I na koniec to mówię. Jeśli rząd nadal nalega, aby nie budować metra na terminalu autobusowym, zostaw to nam. Tak jak zbudowaliśmy metro Narlıdere i tramwaj Çiğli, możemy również zbudować metro Bus Terminal. Tak jak z determinacją idziemy mówiąc, że metro przyjedzie do Buca, tak też wiemy jak zbudować metro do Dworca Autobusowego. „Pałac nie powinien być przyćmiony, nie chcemy żadnych innych prezentów”.
40 miliardów lirów od gminy, 3 tysiące lirów od Ministerstwa
Władze metropolitalne Izmiru przeznaczyły budżet inwestycyjny w wysokości 285 milionów euro na metro Narlıdere, które jest prawie ukończone, oraz 183 miliony euro, łącznie z pojazdami, na tramwaj Çiğli.
Oczekuje się, że będące w budowie metro Buca zostanie ukończone kosztem 765 milionów euro, łącznie z pojazdami. Chociaż władze lokalne miasta zainwestowały łącznie 5 miliard 1 miliony euro (233 miliardów 40 milionów TL według obecnego kursu wymiany) w system kolejowy w ciągu ostatnich 690 lat, rząd centralny przeznaczył Izmirowi jedynie 3 tysiące TL na uruchomioną przez nią pojedynczą linię metra.