„Elektroniczny system inspekcji statków”, ustanowiony przez gminę metropolitalną Antalya w celu zapobiegania zanieczyszczeniom powodowanym przez statki, nie pozwala na wpuszczanie osób zanieczyszczających morze. W sumie na statki, które system wykrył jako powodujące zanieczyszczenie morza, nałożono kary w wysokości 52 milionów 560 tysięcy lirów.
Gmina Metropolitalna prowadzi w dzień i w nocy działania inspekcyjne pod kątem zanieczyszczeń morza na obszarze o powierzchni 320 kilometrów kwadratowych pomiędzy strumieniem Aksu Beşgöz na wschodzie a strumieniem Göynük na zachodzie w Zatoce Antalya, który stanowi jej obszar morski, za który odpowiada. Dzięki Systemowi Elektronicznej Inspekcji Statków, który został wdrożony w lipcu przez gminę metropolitalną w Antalyi w celu całodobowego monitorowania zanieczyszczeń powodowanych przez statki morskie, Morze Śródziemne jest monitorowane za pomocą kamer termowizyjnych i noktowizyjnych zainstalowanych w 7 punktach. Zespoły na bieżąco sprawdzają ekrany w ośrodku i natychmiast wysyłają w teren personel łodziami motorowymi w przypadku wykrycia zanieczyszczeń powodowanych przez statki. W przypadku statków, w przypadku których stwierdzono, że zrzuciły odpady, stosowane są kary odstraszające. Łącznie kary w wysokości 24 mln 22 tys. lirów nałożono na 2023 statków morskich, co do których stwierdzono, że powodowały zanieczyszczenie morza w okresie od lipca 2024 r. do stycznia 35 r.
INTERWENCJA NA BRZEGU Z NATYCHMIASTOWYM MONITORINGEM
Mustafa Yıldırım, kierownik oddziału zarządzania wybrzeżem morskim w gminie Metropolitan, zauważył, że za pomocą tej technologii, która jest pierwszą w Turcji, chroni morze w Antalyi przed zanieczyszczeniem, i powiedział: „Ponieważ monitorowany przez nas obszar jest bardzo duży, „Elektroniczny system inspekcji statków Centrum” wdrożono zamiast tradycyjnych metod. Obszar morski jest monitorowany i skanowany w dzień i w nocy za pomocą kamer o wysokiej rozdzielczości. Zarejestrowane obrazy są natychmiast przesyłane do centrum Elektronicznego Systemu Inspekcji Statków. Nasze zespoły natychmiast interweniują na statkach, w przypadku których wykryto wyładowanie zęz, a kary nakładane są na podstawie raportu i pobierane są próbki. „Dzięki temu systemowi nałożono dotychczas 52 miliony 560 tysięcy lirów kar” – powiedział.