Zakończono prace naprawcze i remontowe w tunelu górskim Anatolian Highway Bolu Mountain Tunnel, gdzie w ciągu roku transport został przerwany z powodu osuwisk, i udostępniono tunel dla ruchu samochodowego.
Minister Transportu i Infrastruktury Abdulkadir Uraloğlu powiedział: „Zapobiegliśmy negatywnemu wpływowi potencjalnego osuwiska na transport. „Zwiększyliśmy długość tunelu do 3 tys. 115 metrów” – powiedział.
Minister Transportu i Infrastruktury Abdulkadir Uraloğlu dokonał wizji lokalnej tunelu górskiego Bolu, którego prace budowlane zostały zakończone, otrzymał informacje od władz, a następnie złożył oświadczenia na temat przeprowadzonych prac. Uraloğlu rozpoczął swoje wystąpienie od przypomnienia. Uraloğlu powiedział: „Jeśli pamiętacie, negatywne skutki ulewnych deszczy w lipcu tego roku; Mieszkaliśmy w prawie całym regionie Morza Czarnego, takim jak Düzce, Zonguldak, Bartın, Karabük, Ordu i Giresun. Obecnie zmiany klimatyczne i problemy, jakie powodują, stały się wspólnym problemem ludzkości. Powiedzieliśmy wówczas, że omówimy, co musimy zrobić, aby zapobiec ponownemu wystąpieniu takich katastrof, że podejmiemy bardziej radykalne decyzje i że zwiększymy środki w drodze ustaleń, które dokonamy z personelem technicznym. „Jednym z najważniejszych tych działań i prac była niewątpliwie przeprawa przez górę Bolu i z przyjemnością stwierdzam, że zakończyliśmy nasze prace” – powiedział.
ZWIĘKSZYLIŚMY DŁUGOŚĆ TUNELU DO 3 TYS. 115 METRÓW
Uraloğlu oświadczył, że prace rozpoczęli od zamknięcia w poniedziałek 25 września 2023 r. górskiego przejścia Bolu na autostradzie Anatolii, która zapewnia transport między Stambułem a Ankarą, dla ruchu w kierunku Ankary oraz że przeprowadzili bardzo ważne prace w regionie Odcinek o długości 23 km, obejmujący tunel Bolu pomiędzy węzłami Kaynaşlı-Abant. Uraloğlu podzielił się następującymi informacjami na temat wykonanych prac:
„Przedłużyliśmy portal tunelu o długości 3 metrów na platformie zapewniającej dostęp do autostrady w kierunku Ankary o 25 metrów jako konstrukcję stalową. Zwiększyliśmy całkowitą długość tunelu do 90 tys. 3 metrów. W ten sposób zapobiegliśmy możliwemu osuwisku, które może wystąpić, przedłużając portal tunelu, aby nie wpływał negatywnie na transport. Ponownie wymieniliśmy 115 złączek w 3 wiaduktach i na złączach nałożyliśmy płynną membranę. Odnowiliśmy także betonowe bariery w środkowej części pasa drogowego na długości 5 kilometrów. Mamy nadzieję, że odtąd nie będziemy świadkami żadnych negatywnych sytuacji, jakich doświadczyliśmy wcześniej w tym regionie podczas możliwych ulewnych opadów. „Z tych powodów nie będziemy świadkami żadnych przerw w ruchu na przejściu górskim Bolu”.
Minister Uraloğlu oświadczył, że przywiązują dużą wagę do rozwoju sieci transportowej Bolu, ponieważ jest to ważny punkt przejściowy między Stambułem a Ankarą, oraz że w ciągu ostatnich 21 lat zainwestowali ponad 30 miliardów lirów w infrastrukturę transportową i komunikacyjną Bolu i zwiększyła długość drogi dzielonej ze 173 km do 301 km oraz dróg bitumicznych ogłosiła, że zwiększyła długość drogi powlekanej ogniowo ze 192 km do 428 km.
OFICJALNIE OTWIERZYMY POŁUDNIOWĄ OBWODNICĘ BOLU
Uraloğlu powiedział, że zmniejszą obciążenie tranzytowe Bolu, uregulują ruch i już wkrótce oficjalnie otworzą południową obwodnicę. Jeśli chodzi o obwodnicę, Uraloğlu powiedział: „Skracamy czas transportu na tej trasie, który w przypadku zatrzymywania się na oznakowanych skrzyżowaniach na istniejącej drodze zajmuje 15 minut, do 2 minut w przypadku naszej obwodnicy. Łącznie zaoszczędzimy 88 mln lirów rocznie, w tym 22 mln lirów na czasie i 110 mln lirów na paliwie. „Zredukujemy także emisję dwutlenku węgla o 2,7 tony” – powiedział.
PROJEKT AUTOSTRAD ŚRODKOWEJ ANATOLII
Uraloğlu oświadczył, że planuje budowę autostrady środkowoanatolijskiej i powiedział: „Nasza obecna autostrada, która zapewnia transport między Ankarą a Stambułem, jest intensywnie wykorzystywana przez cały rok. Zapotrzebowanie na podróże stale rośnie z takich powodów, jak wzrost liczby ludności oraz wzrost aktywności turystycznej i handlowej. Występuje bardzo duże natężenie ruchu, szczególnie na odcinku Gerede, gdzie spotyka się ruch z Ankary i kierunku Morza Czarnego. Odciążyliśmy korki na trasie Stambuł – Akyazı dzięki ostatniemu odcinku autostrady Northern Marmara, który oddaliśmy do użytku w zeszłym roku. „Teraz planujemy budowę autostrady środkowoanatolijskiej na odcinku między Akyazı a Ankarą” – powiedział.
Jeśli chodzi o budowę autostrady środkowoanatolijskiej, Uraloğlu powiedział, że będzie ona miała łączną długość 225 km, z czego 51 km będzie stanowiło główny korpus, a 276 km stanowić będzie drogę łączącą. Zauważając, że planują obsługiwać ruch za pomocą łącznie 3 pasów ruchu, 3 odjazdów i 6 przylotów, Uraloğlu powiedział: „Utworzymy szybsze połączenie między autostradą Central Anatolian Highway i autostradą Northern Marmara do autostrady Ankara-Niğde. Zbudujemy także drugą alternatywną drogę na wypadek klęsk i sytuacji awaryjnych. „Z całego serca wierzę, że podobnie jak te projekty, realizacja naszego projektu autostrady środkowoanatolijskiej w znaczący sposób przyczyni się do zwiększenia potencjału handlowego i produkcyjnego osiedli wokół szlaku” – powiedział.
Uraloğlu zakończył komunikat prasowy słowami: „Będziemy nadal niestrudzenie, z oddaniem i poważnie pracować nad stworzeniem infrastruktury transportowej niezbędnej, aby gospodarka naszego kraju mogła osiągnąć cele Stulecia Turcji”.