Mając na celu zapewnienie standaryzacji transportu publicznego w Bursie oraz maksymalizację jakości i komfortu, Bursa Metropolitan Municipality rozpoczęła integrację minibusów z systemem Burulaş. W pierwszym etapie do systemu Burulaş włączono 73 minibusy kursujące na liniach Kestel i Çirişhane.
Koncentrując się na inwestycjach w systemy kolejowe, nowe drogi, mosty i skrzyżowania w celu rozwiązania problemu transportowego w Bursie, z drugiej strony Gmina Metropolitalna prowadzi również badania mające na celu szerzenie kultury transportu publicznego w mieście. W Bursie, gdzie liczba pojazdów zarejestrowanych w ruchu przekracza 1 milion i co roku wzrasta o 30-40 tysięcy, czas oczekiwania na stacji został skrócony do 2 minut, a przepustowość wzrosła o 66 proc., przede wszystkim dzięki optymalizacji sygnalizacji. Podczas gdy trwa budowa układu kolejowego Emek - Szpital Miejski, który ma zapewnić nieprzerwany transport do Szpitala Miejskiego, z dnia na dzień rośnie liczba mieszkańców preferujących transport publiczny. Przewożąc w zeszłym roku 146 milionów ludzi autobusami i 98 milionów metrem, Burulaş codziennie przewozi średnio 1 milion osób środkami transportu publicznego. Wreszcie pierwszy krok został podjęty w celu włączenia minibusów, o których mówi się w Bursie od lat, do sieci Burulaş i ujednolicenia usługi. W transformacji uczestniczyły 73 minibusy kursujące na liniach Kestel i Çinişhane, które zostały zintegrowane z systemem Buruluş. W uroczystości, która odbyła się w związku z wejściem do floty Burulaş pojazdów, które teraz będą obsługiwać elektroniczny system poboru opłat Bursakart, wzięli udział wiceprzewodniczący Grupy Partii AK Özlem Zengin oraz zastępca Bursy Osman Mesten.
Transformacja to ciężka praca
Burmistrz Bursa Metropolitan Municipality, Alinur Aktaş, który zabrał głos podczas uroczystości i rozpoczął przemówienie od opisu tego, co wydarzyło się podczas procesu transformacji transportu publicznego w İnegöl w 2009 roku, przypomniał, że nie otworzyli oni nowej linii, ale że handlowcy mają prawa, które otrzymane od różnych instytucji dawno temu. Wyrażając, że nie jest łatwo zebrać pod jednym dachem rzemieślników działających na różnych prawach, prezydent Aktaş powiedział: „Transformacja to trudne zadanie. Trudno coś zmienić. Istnieją pewne prawa przyznane przez państwo. Bezpłatne przejazdy są dostępne dla osób powyżej 65 roku życia. Jest student. Są rodziny męczenników, weteranów. Sklepikarze nie chcą kupować, bo „nie ma dla mnie zysku”. Jako gmina muszę zapewnić tym ludziom usługi transportu publicznego. W końcu transport publiczny to prawo. Robiąc to, powinniśmy również wziąć pod uwagę zysk naszych handlarzy. W tym celu co miesiąc zapewniamy dotację w wysokości 40 milionów TL naszym przewoźnikom autobusowym zarejestrowanym w systemie. W rezultacie Kestel i Çirişhane odpowiedzieli na nasze wezwanie do tej transformacji, przekazując 73 pojazdy. Będzie tego więcej. Nie ma więcej pieniędzy w tych pojazdach. Można wejść na pokład za pomocą karty, można użyć nawet karty kredytowej. Wszyscy, od naszych obywateli w wieku powyżej 65 lat po studentów, będą mogli w pełni korzystać ze swoich praw. Kiedy objąłem urząd, liczba pojazdów Burulaş wynosiła 1087. Dzięki tym nowo dodanym pojazdom liczba ta wzrosła do 2491, a nasz średni wiek zmniejszył się z 9 do 6 lat. Jednocześnie przypominam, że zapewniamy najbardziej ekonomiczną usługę transportową w 5 miastach metropolitalnych. Transport publiczny jest problemem w rozwijających się miastach. Rozwiązaniem i lekarstwem na to są nowoczesne pojazdy i system komunikacji miejskiej pod dachem gminy. Pragnę, aby każdy z naszych braci i sióstr wywiązywał się ze swoich obowiązków dotyczących funkcjonowania systemu. Dołożę wszelkich starań, aby system działał płynnie. Nowy system będzie korzystny dla wszystkich naszych szoferów i naszych ludzi, którzy skorzystają z tej usługi”.
Wartość nadana człowiekowi
Wiceprzewodnicząca Grupy Partii AK Özlem Zengin rozpoczęła swoje przemówienie od opisania trudności, jakich doświadczyła podczas wsiadania i wysiadania z minibusa z trójką dzieci w Bursie, gdzie mieszkała przez 1995 lata w latach 1997-2. Przypominając, że wsiadanie do minibusa z trójką dzieci stało się ważną kwestią, Zengin powiedział: „Mam trzech synów. Moi starsi synowie są bliźniakami, wszyscy razem są jak trojaczki. Kiedyś czekaliśmy na minibus w Nilüfer. Mój najstarszy syn powiedziałby: „Mamo, chyba nas nie wezmą”. Ponieważ musiałem jeździć na nich jeden po drugim sam. Chociaż płaciłem osobną opłatę, aby moje dzieci nie przeżyły, zawsze myślano, że dzieci przeżyją. Dlatego uważam, że dzieci w naszym kraju nie mają szacunku. Jednak nasze rozumienie gminy przyniosło szczególny szacunek dzieciom, osobom starszym, rodzinom męczenników i weteranów. Jeśli zapytasz, co zmieniło się najbardziej w ciągu ostatnich 21 lat; wartość ludzka uległa zmianie. Dlatego tak wiele możliwości pojawiło się w naszym życiu. To, co nazywamy transportem publicznym, jest w rzeczywistości obliczem cywilizacji. W końcu jesteś przenoszony z jednego miejsca do drugiego. Życzę, aby ta transformacja była korzystna i pomyślna dla naszych ludzi, którzy będą z niej korzystać, oraz dla tych, którzy wykonują ją zawodowo”.
Zastępca Bursy Osman Mesten życzył również, aby ta transformacja, która jeszcze bardziej podniesie jakość usług w miejskim transporcie publicznym, była korzystna.