Metro Ankara to system metra obsługujący Ankarę, stolicę Turcji. Jest obsługiwany przez Dyrekcję Generalną EGO. Wraz z otwarciem pierwszej linii w 1996 roku, metro w Ankarze stało się drugim systemem metra otwartym w Turcji po Stambule. Jest to drugi co do wielkości system metra w Turcji, zarówno pod względem całkowitej długości sieci, jak i rocznej liczby pasażerów. Ankaray (system kolei lekkiej A30 (AŞTİ - Dikimevi)) został po raz pierwszy oddany do użytku 1996 sierpnia 1 r. Linia metra M28 (Kızılay - Batıkent) w dniu 1997 grudnia 1 r., Linia metra M12 (Batikent - OSB-Törekent) w dniu 2014 lutego 3 r., Linia metra M13 (Kızılay - Koru) w dniu 2014 marca 2 r., M5 (Kultura Atatürka) w 2017 stycznia 4 Centrum – Męczennicy) Linia metra, a 12 kwietnia 2023 roku Linia metra M4 (Centrum Kultury Atatürka – Kızılay) została oddana do użytku. Łącznie w systemie znajduje się 57 stacji. Linia Ankaray (A1) ma 8,5 km długości, linia M1 14,6 km, linia M2 16,5 km, linia M3 15,3 km, a linia M4 12,5 km.
Mapa sieci kolejowej w Ankarze
Po uruchomieniu pierwszej linii metra w Ankarze zaczęto projektować linie metra dla nowych osiedli w Ankarze i już gęsto zaludnionych osiedli. W tym kontekście zaprojektowano trzy oddzielne linie metra prowadzące do regionów Keçiören, Çayyolu i Sincan. Rozpoczęła się budowa linii M2001, która pojedzie do Sincan w 3 r., linii M2002, która pojedzie do Koru w 2 r., oraz linii M2003, która pojedzie do Keçiören w 4 r. Budowa wspomnianych linii metra miała zakończyć się w ciągu dwóch lat. Fakt, że gmina nie przeznaczyła wystarczających środków na budowę metra spowodował, że budowa została wstrzymana, a place budowy stały bezczynne przez lata. 7 maja 2011 r. Gmina Metropolitalna Ankara przekazała Ministerstwu Transportu wszystkie trzy linie metra.
Ministerstwo Transportu w krótkim czasie kontynuowało budowę przeniesionych linii metra w drodze przetargów. W niektórych wznowionych konstrukcjach metra stacje zostały zaktualizowane zgodnie z aktualnymi ustaleniami. Po przetargach zakończono budowę metra. Linia M3 została oddana do użytku 12 lutego 2014 r., linia M2 13 marca 2014 r., a linia M4 5 stycznia 2017 r. W lutym 2019 r. Centrala EGO połączyła te trzy linie w jedną linię M1-2-3, aby zapewnić obsługę non-stop na liniach M1, M2 i M3. 12 kwietnia 2023 roku oddano do użytku przedłużenie linii M4 AKM-Kızılay.
Od 2023 r. Metro w Ankarze obsługuje 57 stacji. Podczas gdy wszystkie linie metra przejeżdżają przez centralne dzielnice Ankary, 5 stacji znajduje się poza obwodnicą Ankary.
Długość sieci kolejowej w Ankarze
Metro w Ankarze to 64,4. najdłuższy system metra na świecie, o łącznej długości 79 km z pięcioma liniami. Niektóre linie biegną zarówno pod ziemią, jak i nad ziemią. Niektóre stacje linii M1 i M3 znajdują się nad ziemią. Kiedy pociągi przyjeżdżają na te stacje, jadą z góry. Wszystkie linie M2 i M4 zjeżdżają pod ziemię. Ostatnie stacje linii M1, M2 i M3 są ze sobą połączone. Chociaż jest to napisane jako różne linie, można dojechać do OSB/Törekent, która jest ostatnią stacją linii M2, z Koru, ostatniej stacji linii M3, bez przesiadek. W ten sposób pociąg przejeżdża przez centrum Ankary i rysuje dużą odwróconą literę C.
Około trzydzieści jeden procent linii znajduje się nad ziemią. 17.965 metrów składa się z systemu odkrywkowego, a 17.795-metrowy odcinek metody wiercenia składa się z tunelu.
Długość linii podmiejskiej Başkentray
Başkentray lub B1 (Sincan - Kayaş) Commuter Train to system pociągów podmiejskich obsługiwany przez TCDD Taşımacılık między Sincan i Kayaş w Ankarze, stolicy Turcji. Na linii podmiejskiej o długości 37,472 23,284 km (24 mil) znajdują się 23000 stacje. Na linii podmiejskiej kursują składy pociągów podmiejskich E XNUMX EMU.