OSD, która jest organizacją patronacką sektora z 13 członkami, którzy kierują tureckim przemysłem motoryzacyjnym, kontynuuje swoje wysiłki, aby kierować sektorem. W tym kontekście OSD opublikowało pierwszy w Turcji raport zrównoważonego rozwoju głównego przemysłu motoryzacyjnego i raport z oceny cyklu życia tureckiego przemysłu motoryzacyjnego z wkładem wszystkich swoich członków, otwierając nowe możliwości w 2021 r. w okresie, gdy przemysł motoryzacyjny przechodzi radykalną zmianę.
Stowarzyszenie udostępniło opinii publicznej drugi raport przygotowany zgodnie ze standardami Global Reporting Initiative (GRI), który obejmuje globalne wydarzenia w branży motoryzacyjnej oraz wyniki środowiskowe, społeczne i zarządcze tureckiego przemysłu motoryzacyjnego z danymi za lata 2021 -2022.
„Musimy zwiększyć naszą globalną konkurencyjność”
Przewodniczący Rady Dyrektorów OSD Cengiz Eroldu stwierdził, że motoryzacja jest gałęzią przemysłu, która zawsze tworzy długoterminowe plany i kładzie nacisk na zrównoważony rozwój, i powiedział:
„Dzisiaj nasza globalna pozycja jest skuteczna, ale w dzisiejszym świecie, w którym globalna polityka klimatyczna przyspiesza, szybkie zmiany w światowym środowisku handlowym i związana z tym niepewność, a także transformacja technologiczna determinują nasz długoterminowy program. Bezwzględnie musimy zwiększać naszą konkurencyjność na poziomie globalnym, dostosowując się do tej transformacji i właściwie zarządzając ryzykiem. Staramy się zachęcać w tym kierunku wszystkich naszych interesariuszy. Jako jeden z najważniejszych naszych konkretnych wysiłków w tym zakresie przygotowaliśmy nasz drugi Raport zrównoważonego rozwoju, z których drugi przygotowaliśmy w tym roku, który obejmuje nasze wyniki w zakresie środowiska, spraw społecznych i zarządzania oraz dane z lat 2021-2022”.
W opublikowanym po raz drugi raporcie Automotive Main Industry Sustainability Report tym razem zbadano cel zerowej emisji zanieczyszczeń ogłoszony przez UE w ramach Europejskiego Zielonego Porozumienia oraz Czystą Produkcję dla przemysłu motoryzacyjnego zgodnie z tym celem. W raporcie zbadano sytuację tureckiego przemysłu motoryzacyjnego pod kątem wartości granicznych, które można osiągnąć przy zastosowaniu unijnej aktualnej dyrektywy w sprawie emisji przemysłowych oraz najlepszych dostępnych technik (BAT) dla zakładów motoryzacyjnych objętych zakresem tej dyrektywy, i ogłoszono wyniki.
„Nasze zakłady konkurują ze swoimi konkurentami w Europie”
Stwierdzając, że polityki klimatyczne nabrały rozpędu wraz z Europejskim Zielonym Porozumieniem, Cengiz Eroldu zauważył, że ta sytuacja spowoduje przekształcenie konkurencyjności krajów.
Eroldu podkreślił, że wraz z celami klimatycznymi, standardami produktów i transformacją na rynku UE/Turcja, gospodarka o obiegu zamkniętym i czystsza produkcja to najważniejsze kwestie dla tureckiego przemysłu.
Stwierdzając, że konkurencyjność tureckiego przemysłu utrzymuje się zgodnie z raportem zrównoważonego rozwoju, prezes OSD Cengiz Eroldu kontynuował:
„Gdy ocenia się turecki przemysł motoryzacyjny według wartości granicznych, które można osiągnąć przy zastosowaniu najlepszych dostępnych technik (BAT) dla lakierni samochodowych opublikowanych w UE w grudniu 2020 r., wyraźnie widać, że obiekty OSD członkowie konkurują z obiektami w Europie. Nasze wyniki w zakresie ochrony środowiska konkurują z zakładami w Europie, przy czym główne zakłady przemysłu motoryzacyjnego w naszym kraju są stosunkowo nowe w porównaniu z zakładami w Europie i stosują najlepsze technologie. Podczas gdy zakłady motoryzacyjne w UE zbliżają się do tych limitów, nadal dokonujemy nowych inwestycji i pracujemy nad ulepszeniami, aby zwiększyć naszą efektywność środowiskową w naszych zakładach produkcyjnych zgodnie z zasadą ciągłego doskonalenia”.
„Przetwarzamy 99 procent odpadów”
Podkreślając, że przemysł turecki stoi na bardzo dobrym poziomie w zakresie recyklingu odpadów i efektywności energetycznej, Eroldu powiedział: „Kiedy patrzymy na skonsolidowane dane zakładów produkujących lekkie pojazdy w naszym kraju, widzimy zużycie energii, zużycie wody i jesteśmy znacznie poniżej unijnych limitów w wytwarzaniu odpadów” – powiedział.
Stwierdzając, że zmiana klimatu jest ważnym czynnikiem ryzyka dla całej ludzkości, a problemy środowiskowe wysuwają się na pierwszy plan wśród globalnych zagrożeń, Eroldu powiedział:
Podkreśla się, że jeśli cel utrzymania globalnego ocieplenia poniżej 1,5 stopnia, wyznaczony w porozumieniu paryskim, nie zostanie osiągnięty, kryzys klimatyczny będzie miał bardzo poważne konsekwencje gospodarcze, społeczne i środowiskowe. Postrzegamy cele UE dotyczące neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla do 2050 r. oraz cele zerowej emisji netto Turcji do 2053 r. i zielonego rozwoju jako ważne kroki w kierunku walki z kryzysem klimatycznym. Godne uwagi jest to, że średnia gazów cieplarnianych z zakresu 4 i 1 na pojazd w ciągu ostatnich 2 lat spadła o 27,5 procent. Aby osiągnąć cel neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla, musi to zapewnić przejście na gospodarkę o obiegu zamkniętym. Wskaźnik recyklingu odpadów w zakładach członkowskich OSD osiągnął 99 proc., a odpady te trafiają do gospodarki.”
„Priorytetowe zagadnienia równości płci i edukacji”
Eroldu podkreślił, że OSD i jego członkowie wdrożyli ważne projekty i badania dotyczące kwestii takich jak równouprawnienie płci i edukacja zgodnie z celami zrównoważonego rozwoju, i powiedział: „Oprócz znaczenia zatrudnienia, przywiązujemy również dużą wagę do wkładu kobiet pracowników do naszej gospodarki. Rozwój społeczno-gospodarczy Turcji oraz poprawa statusu kobiet w społeczeństwie mają ogromne znaczenie. Wkład kobiet w gospodarkę jest jedną z kwestii, które przemysł motoryzacyjny uważa za ważne z punktu widzenia zrównoważonego rozwoju”. używał zwrotów.
Stwierdzając, że wskaźnik zatrudnionych kobiet wzrósł o 2022 punktu w 2021 roku w porównaniu z 2,3 rokiem i osiągnął 12,3 procent, Eroldu powiedział: „Kiedy patrzymy na to jako wartość bezwzględną, odpowiada to wzrostowi o 21 procent. Podobnie wzrosła liczba kobiet-menedżerów pracujących na stanowiskach kierowniczych średniego i wyższego szczebla, osiągając poziom 16,2%. powiedział.
Zwracając również uwagę na wagę, jaką branża motoryzacyjna przywiązuje do edukacji i inwestycji w ludzi, Eroldu stwierdził, że w 2021 roku członkowie OSD przeprowadzili średnio 37 godzin szkoleń na pracownika mających na celu rozwój zawodowy i osobisty.
„Będzie przykładem dla innych branż”
Eroldu stwierdził, że ochrona i rozwój wykwalifikowanej siły roboczej, która jest jednym z najważniejszych czynników konkurencyjności przemysłu motoryzacyjnego, ma ogromne znaczenie i powiedział: „To najwyższy priorytet tureckiego przemysłu. Priorytetami naszej polityki kadrowej jako OSD jest wprowadzanie wykwalifikowanych pracowników do sektora zarządzania talentami, tworzenie środowisk pracy, które zwiększą wydajność pracowników, zapewnienie równości szans i ciągłe doskonalenie procesów kadrowych.
Podkreślając, że Raport Zrównoważonego Rozwoju Głównego Przemysłu Motoryzacyjnego stanowi przykład również dla innych branż, Eroldu powiedział: „Uważamy nasze Raporty Zrównoważonego Rozwoju, których przykłady są bardzo ograniczone, jako ważny krok dla Turcji w światowych stowarzyszeniach reprezentujących przemysł motoryzacyjny. Wierzę, że ten raport będzie wielowymiarowym odniesieniem, oceniającym branżę motoryzacyjną, która jest sektorem wielu interesariuszy, pod każdym względem.”