Publikując swój pierwszy skonsolidowany raport roczny, w którym podaje swoje dane finansowe i działania w zakresie zrównoważonego rozwoju, Daimler Truck przywiązuje dużą wagę do zrównoważonego rozwoju w swoich procesach biznesowych i wszystkich innych działaniach. Osiągając cel masowej produkcji ośmiu elektrycznych ciężarówek i autobusów do 2022 roku, firma planuje wprowadzić do masowej produkcji 10 elektrycznych ciężarówek i autobusów na całym świecie do końca tego roku.
Daimler Truck, spółka parasolowa Mercedes-Benz Türk, która od wielu lat działa zgodnie ze swoim celem, jakim jest pionierski transport i transformacja w sektorze bezemisyjnym, przywiązuje dużą wagę do zrównoważonego rozwoju we wszystkich swoich działaniach.
Osiągając ważne kamienie milowe w zakresie działań i inicjatyw zrównoważonego rozwoju w 2022 roku, firma wyznaczyła również nowe cele w tej dziedzinie. Rozszerzając swoją linię produktów o zerowej emisji dwutlenku węgla, Daimler Truck wprowadził na rynek w 2022 roku osiem elektrycznych ciężarówek i autobusów akumulatorowych w ramach produkcji masowej. Firma, która od wielu lat pracuje nad pojazdami bezemisyjnymi, stale poszerza portfolio produktów o pojazdy akumulatorowe i wodorowe.
Rozszerzenie oferty bezemisyjnych samochodów ciężarowych i autobusów
Daimler Truck planuje wprowadzenie seryjnej wersji ciężarówki eActros LongHaul o zasięgu do 2024 kilometrów, która zostanie oddana do użytku w transporcie dalekobieżnym od 500 roku. Firma dalej rozwijała napędzaną wodorem ciężarówkę Mercedes-Benz GenH2 z ogniwami paliwowymi do masowej produkcji. Jednocześnie planowane jest rozpoczęcie produkcji nowych ogniw paliwowych w zakładach w Weilheim w najbliższej przyszłości, w ramach joint venture pomiędzy Daimler Truck i cellcentric z Volvo Group.
Daimler Buses, który do 2030 roku planuje oferować neutralne pod względem emisji dwutlenku węgla modele pojazdów elektrycznych lub zasilanych wodorem we wszystkich segmentach autobusów w swoim portfolio produktów, planuje wprowadzić w pełni elektryczny autobus miejski przed 2025 r., a autobus międzymiastowy zasilany wodorem do 2030 r. Firma stawia sobie również za cel wprowadzenie do 2030 roku na rynek w segmencie autobusów miejskich w Europie wyłącznie nowych pojazdów neutralnych pod względem emisji dwutlenku węgla.
Osiągnięto zerową emisję dwutlenku węgla w produkcji w europejskich zakładach
Daimler Truck, który w 2022 roku z sukcesem zrealizował wiele projektów na rzecz ochrony zasobów i produkcji przyjaznej dla klimatu, osiągnął swój cel zeroemisyjnej produkcji, wykorzystując w swoich europejskich obiektach bezemisyjną energię elektryczną pozyskiwaną z elektrowni słonecznych, wiatrowych i wodnych . Firma zainstalowała już moduły fotowoltaiczne o mocy ok. 7,9 MWp, umożliwiające wytwarzanie 7,2 GWh energii elektrycznej rocznie w swoich zakładach produkcyjnych na całym świecie. Wielkość produkcji, o której mowa, odpowiada rocznemu zużyciu około 2 czteroosobowych gospodarstw domowych.
W ramach „Inicjatywy Zielonej Produkcji” firma dąży do zmniejszenia emisji dwutlenku węgla do produkcji o 2030 proc. do 2021 r., zgodnie z poziomami emisji w 42 r. i przewiduje pozyskanie co najmniej 55 proc. zużywanej w tym okresie energii z OZE źródła energii.
Elektryczne ciężarówki w łańcuchu dostaw
Daimler Truck, który systematycznie prowadzi transformację w kierunku neutralnych pod względem emisji dwutlenku węgla układów napędowych w sektorze transportowym, również koncentruje się na elektrycznych ciężarówkach w swoim łańcuchu dostaw. W tym kontekście firma wyznaczyła również cel, aby do 2026 r. ruch dostawczy składał się wyłącznie z pojazdów elektrycznych w regionie Wörth, gdzie znajduje się największa montownia.