Szacuje się, że niszczycielskie trzęsienie ziemi o sile 7.5 stopnia w skali Richtera spodziewane w Stambule spowoduje powstanie 25 milionów ton gruzu. Aby usunąć 25 milionów ton gruzu, potrzeba średnio 1 miliona przejazdów ciężarówkami. Obliczono, że przy dostępnych obiektach usunięcie gruzów, które pojawią się w Stambule po niszczycielskim trzęsieniu ziemi, zajmie 3 lata.
Zgodnie z wiadomością Özlem Güvemli z SÖZCÜ; Dyrekcja IMM ds. Trzęsień Ziemi i Badania Gleby przeprowadziła badanie „Tworzenie podstaw planu zarządzania gruzem, który może wystąpić podczas potencjalnie niszczycielskiego trzęsienia ziemi w Stambule”.
W ramach opracowania, uwzględniając analizy zamknięć drogowych, inwentaryzację maszyn i urządzeń oraz przepustowość pól odlewniczych, określono negatywności, które mogą wystąpić w przypadku wystąpienia katastrofy.
W badaniu pojawił się przerażający obraz, który został przygotowany w celu stworzenia planu działania dotyczącego zarządzania gruzami przewidzianymi w przypadku możliwego niszczycielskiego trzęsienia ziemi w Stambule.
Według badania wysypiska śmieci znajdują się na północy Stambułu, podczas gdy budowle, które mogą ucierpieć najpoważniej, znajdują się na południu.
A to ujawnia trudność transportu gruzu. Z tego powodu we wstępnym badaniu stwierdzono, że Stambuł potrzebuje „Planu działania w zakresie zarządzania gruzem”.
ZA MAŁO MASZYN
W przypadku możliwego trzęsienia ziemi o sile 7.5, pojawi się 25 milionów ton, czyli 10 milionów metrów sześciennych gruzu.
Aby gruz mógł zostać przetransportowany na wysypisko, ciężarówka o pojemności 10-12 metrów sześciennych wymaga około 1 miliona przejazdów.
Według danych Dyrekcji Utrzymania Dróg IMM liczba samochodów ciężarowych przeznaczonych na gruz wynosi 228. Przy możliwości wykonania 4 kursów dziennie przez samochód ciężarowy, dziennie można wykonać 912 kursów.
Biorąc pod uwagę, że milion ekspedycji wymaganych do usunięcia wraku, czyli 1 ekspedycji dziennie, można przeprowadzić łącznie w ciągu 912 dni, czyli około 96 lat, ustalono, że nie ma wystarczającej liczby maszyn.
JEST MIEJSCE ALE…
Obecnie w odlewniach jest około 20 mln metrów sześciennych wolnej przestrzeni, ale w opracowaniu wskazano, że choć na razie odlewnie wydają się wystarczające, to z czasem ich wystarczalność stanie się dużym problemem dla Stambułu ze względu na przyspieszenie działań związanych z transformacją miejską oraz brak punktów recyklingu.
WIĘCEJ DO ZOBACZENIA W TYCH DZIELNICACH
Według badania, zamknięcia dróg będą częściej widoczne w dzielnicach Fatih, Zeytinburnu, Bahçelievler, Bakırköy, Küçükçekmece po stronie europejskiej.
Podkreślono, że w celu usunięcia gruzu budowlanego należy najpierw usunąć gruz zalegający na drogach, a drogi powinny być cały czas przejezdne.
Stwierdzono, że należy zaplanować transport szczątków drogą morską, które mogą wystąpić w dystrykcie Adalar.
MOŻE BYĆ ROZLEWANY NA DNIE MORSKIM
Inne ustalenia poczynione w badaniu są następujące:
- W sumie jest 4 obszarów castingowych, 3 po stronie europejskiej i 7 po stronie anatolijskiej.
- Odległość od dzielnic, w których szkody są bardzo duże, do najbliższego wysypiska wynosi 20-25 km po stronie europejskiej i 25-30 km po stronie anatolijskiej.
- Przed usunięciem i składowaniem gruzu należy podjąć działania geomedyczne, przeprowadzić operacje usuwania azbestu i badania radioaktywności.
- W przypadku zamknięcia autostrady w czasie katastrofy lub niewystarczalności miejsc składowania na lądzie, należy zaplanować transport odpadów wrakowych drogą morską i zrzucanie ich do dołów na dnie morskim, o ile spełnione zostaną kryteria zatapiania.
- Aby zapewnić transport wraków drogą morską, statki typu prom powinny być zaprojektowane do transportu wraku i utrzymywane w gotowości na wypadek katastrofy.