Po dwóch dużych trzęsieniach ziemi w Kahramanmaraş, które spowodowały zniszczenia w 11 prowincjach, zaczęto dyskutować o możliwych scenariuszach dla Stambułu. Dwa duże trzęsienia ziemi, które spowodowały wielkie zniszczenia, zwróciły uwagę na spodziewane trzęsienie ziemi w Stambule i jego okolicach. Średnio 2 miliony ludzi w mieście, w którym mieszka 16 milionów ludzi, korzysta z kolei w transporcie. Jak solidne jest metro i tramwaje w Stambule, z których korzysta średnio 3 miliony ludzi dziennie? Co powinniśmy zrobić, jeśli zostaniemy złapani w trzęsienie ziemi w metrach pod ziemią? Zauważalne ostrzeżenie.
Jak się ewakuować w przypadku braku prądu i pożaru? Metro Istanbul Dyrektor Generalny Özgür Soy i Yıldız Technical University Wydział Transportu Wykładowca Prof. Dr. Halit Özen, temat, nad którym zastanawiają się miliony ludzi Ocenił Şifę Kaymak z haberglobal.com.tr.
Yıldız Technical University, Katedra Transportu, Wykładowca Prof. Dr. Halit Özen zwrócił uwagę na następstwa trzęsienia ziemi i powiedział: „Ponieważ linia uskoku nie przecina lądu, nie powoduje rozłamu w metrze. Projektując przejścia podziemne, dba się o ich wytrzymałość do 8 stopni. Podczas trzęsienia ziemi konieczne jest opróżnienie numeru wewnątrz pociągu w kierunku wyjścia.
„NIE BĘDZIEMY KORZYSTAĆ Z METRA PRZEZ 15 DNI PO TRZĘSIENIU ZIEMI”
Prawdziwym problemem jest to, że nie będziemy mogli korzystać z metra przez 15 dni po trzęsieniu ziemi. Będą konserwowane i sprawdzane. Komunikacja miejska będzie obsługiwana liniami autobusowymi i minibusami. Te muszą być dobrze zorganizowane. Transport powinien odbywać się w kontrolowany sposób” – powiedział.
„METRA W STAMBULE SĄ BUDOWANE ZGODNIE Z SOLIDNYMI ŚWIATOWYMI STANDARDAMI DOTYCZĄCYMI TRZĘSIEŃ ZIEMI”
Dyrektor generalny Metro w Stambule, Soy, powiedział również:
„Istnieje błędne przekonanie, że metro jest niebezpieczne podczas trzęsienia ziemi, ponieważ źródło trzęsienia ziemi znajduje się pod ziemią. Jednak metro jest najbezpieczniejszym obszarem w przypadku trzęsienia ziemi, ponieważ jest wolne od struktur fizycznych i wpływu środowiska. Metro w Stambule jest budowane zgodnie z najsurowszymi na świecie normami dotyczącymi trzęsień ziemi, a ponieważ znajdują się pod ziemią, nie są narażone na ryzyko związane z oscylacjami, na które narażone są budynki naziemne, więc ryzyko pęknięcia i zawalenia się podczas trzęsień ziemi jest znacznie niżej.
Na całym świecie obszary metropolitalne są uznawane za najbezpieczniejsze obszary schronienia na wypadek trzęsienia ziemi, wojny i katastrof związanych z atmosferą. Dziennie obsługujemy prawie 3 miliony pasażerów. Każdy krok, który podejmiemy w sytuacji awaryjnej, został wcześniej zaplanowany, jego symulacje zostały zbadane i zbudowane w ramach określonej dyscypliny. Regularnie szkolimy cały nasz personel w zakresie planów działań awaryjnych na wypadek trzęsienia ziemi, pożaru, katastrof chemicznych, biologicznych, radiologicznych i nuklearnych”.
Zwracając uwagę na ćwiczenia, Soy powiedział: „W 2020 roku po raz pierwszy w historii naszej firmy przeprowadziliśmy wiertło do trzęsienia ziemi na żywo. Po raz pierwszy zrealizowaliśmy plany, które przez lata pozostawały na papierze. Następnie w grudniu 2022 roku przeprowadziliśmy największe w naszej historii ćwiczenia z udziałem 17 pracowników na 195 stacjach na 1.015 liniach.
„PASAŻERÓW MUSISZ POMÓC”
Po katastrofie nasi pracownicy będą mogli komunikować się ze sobą za pomocą naszej aplikacji Wiadomości i będą mogli zgłaszać swój status za pomocą przycisku Jestem bezpieczny w aplikacji. Każdy ma inne obowiązki, aby przetrwać trzęsienie ziemi przy minimalnych stratach. Jednak samo przygotowanie się nie wystarczy. Jeśli nasi pasażerowie zostaną złapani w trzęsienie ziemi na stacjach i pojazdach, postępowanie zgodnie z instrukcjami zapewni lepsze zarządzanie procesem”.
Soja ciąg dalszy:
„Po trzęsieniu ziemi naszym priorytetem jest zapewnienie bezpiecznej ewakuacji naszych pasażerów. Trzęsienia ziemi odczuwalne w Stambule w ciągu ostatnich 34 lat, kiedy nasze linie były aktywne, pokazały, że prawdopodobieństwo, że nasi pasażerowie nie odczują trzęsienia ziemi w pociągach metra, jest dość wysokie.
Działamy z myślą, że logistyka będzie najpilniejszą potrzebą miasta po ewakuacji pociągów i dworców.
„PRZEWIDUJEMY, ŻE KOTWNIKI ZOSTANĄ USZKODZONE W PRZYPADKU ZNISZCZENIA”
Wiemy, że nie będzie możliwości dotarcia drogą, jeśli napotkamy wielkie zniszczenia. Z tego powodu priorytetowo traktujemy transport i logistykę zespołów i sprzętu medycznego oraz poszukiwawczo-ratowniczego. Ponieważ nasze linie tramwajowe są naziemne, przewidujemy, że sieć trakcyjna zapewniająca ruch tramwajowy zostanie uszkodzona w wyniku możliwej rozbiórki. W takim przypadku zapewnimy, że nasze pojazdy tramwajowe zostaną odholowane w bezpieczne miejsce po bezpiecznej ewakuacji naszych pasażerów.
Mamy plan, w którym wartość przyspieszenia trzęsienia ziemi będzie decydująca dla kolei linowych. W przypadku niskiego przyspieszenia ewakuujemy naszych pasażerów gondolami na stacje z małą prędkością po ocenie uszkodzeń przez nasze ekipy konserwacyjne. Jeśli jednak wartość przyspieszenia i efekt zniszczenia środowiska są duże, nasz scenariusz jest gotowy, w którym wkroczą strażacy.
„MOŻEMY OTWIERAĆ TE OBSZARY JAKO TYMCZASOWE OBSZARY DLA UCHODŹCÓW”
Jeśli napotkamy zniszczenie na autostradzie, na której można utrzymać transport, autostrady będą musiały pozostać puste, aby zespoły poszukiwawczo-ratownicze mogły jak najszybciej dotrzeć do obszarów katastrofy. Z tego powodu naszym drugim priorytetem jest dalsze działanie na naszych liniach, aby mieszkańcy Stambułu mogli korzystać z metra w transporcie miejskim.
Jako Metro Istanbul dysponujemy zamkniętym obszarem o powierzchni ponad 1,5 miliona metrów kwadratowych. W sytuacjach klęsk żywiołowych naszym priorytetem będzie zapewnienie logistyki miasta, co podsumowaliśmy powyżej. Jednak w razie potrzeby jesteśmy w stanie otworzyć niektóre z tych obszarów na tymczasowe schronienie i schronienie, aby nie utrudniać nam obsługi pociągów.
„DOSTARCZAMY WYPOSAŻENIE DLA NASZYCH PASAŻERÓW I PASAŻEREK W CIĄŻY”
Odnosząc się do ewakuacji pasażerów metra podczas trzęsienia ziemi, Soy powiedział: „Kiedy nastąpi trzęsienie ziemi, najpierw wyemitujemy ogłoszenie o trzęsieniu ziemi przez nasze centrum dowodzenia w naszych pociągach i na stacjach. Niniejsze ogłoszenie zawiera wskazówki dotyczące zachowania się naszych pasażerów w pojeździe i na stacji. Nasze pojazdy, które były w tunelu podczas trzęsienia ziemi, odwieziemy na najbliższą stację pod nadzorem ekip kontrolnych i dopilnujemy wyładowania pasażerów z pojazdu.
Dzięki zapowiedziom i wskazówkom urzędników będziemy mogli szybko i bezpiecznie ewakuować naszych pasażerów ze stacji. Na wszystkich naszych stacjach mamy sprzęt ewakuacyjny do ewakuacji naszych pasażerów w podeszłym wieku, niepełnosprawnych, wózków dziecięcych i ciężarnych. Jeśli nasi pasażerowie zostaną dotknięci trzęsieniem ziemi na stacjach i pojazdach, postępowanie zgodnie z instrukcjami zapewni lepsze zarządzanie procesem.
„ENERGIA ZOSTANIE PRZYZNANA NAJPÓŹNIEJ ZA 3 MINUTY”
Podkreślając, że wszystkie istotne obszary zostaną zasilone najpóźniej w ciągu 3 minut, Soy powiedział: „Wiemy, że w przypadku niszczycielskiego trzęsienia ziemi mogą wystąpić problemy z dostawami energii w całym kraju, a prąd może zostać odcięty w całym mieście, aby zapewnić bezpieczeństwo systemu.
Metro w Stambule znajduje się w kategorii przedsiębiorstw, które otrzymają priorytetową energię po sprawdzeniu systemów przez AFAD. W przypadku przerwy w dostawie prądu systemy zapewniające oświetlenie będą działać przede wszystkim w pojazdach i na stacji. Generatory zostaną uruchomione w systemie metra do czasu ponownego włączenia AFAD. Wszystkie odpowiednie obszary zostaną zasilone najpóźniej w ciągu 3 minut.
„GENERATOR WYSTARCZY NA 7 GODZIN”
Zgodnie z dodatkowymi instrukcjami AFAD pojazdy mogą być eksploatowane przez ograniczony czas w sytuacjach awaryjnych. Jako Metro w Stambule mamy zainstalowany generator o mocy wystarczającej do produkcji energii o wielkości tamy Uzunçayır w Tunceli. Nasz zapas paliwa do generatora wystarczy nawet na 7 godzin, jeśli tylko jeden pojazd zostanie uruchomiony, a potrzeby wewnętrzne wyłączone.
„BIERZEMY RÓWNIEŻ MOŻLIWOŚĆ TSUNAMI”
Bierzemy również pod uwagę możliwość trzęsień ziemi wywołujących katastrofy, takie jak pożar, tsunami i powodzie. W przypadku pożaru uruchomimy scenariusze pożaru stacji lub tunelu. Ponadto potwierdzamy gotowość naszych załóg i sprzętu przeprowadzając dwa razy w roku ćwiczenia przeciwpożarowe na każdej z naszych linii. Współpracujemy ze strażą pożarną w Stambule i AKOM nad 2 różnymi scenariuszami pożarów i generatorów w ciągu roku”. powiedział.