Przebita przez miliony lat warstwa ziemi, wysokie ciśnienie walczyło 106,4 metra pod ziemią… Cel był tylko jeden, aby odetchnąć świeżym powietrzem w chronicznym ruchu w Stambule. 6 milionów pojazdów przejechało przez tunel Eurazji, który od 97 lat obsługuje połączenia między dwoma kontynentami.
Drogi zapewniają przepływ krwi w mieście, podobnie jak żyły. W wielkim mieście, w którym mieszkają miliony ludzi, pojawiają się nieuniknione problemy z tłumem.
Jako rozwiązanie tego problemu zrealizowano pierwszy podmorski projekt tunelu drogowego łączącego Azję i Europę.
Przełomowy w budowie tuneli dzięki swojej lokalizacji, zaletom technicznym i wszechstronnym właściwościom przyciągający uwagę świata Eurasia Tunnel łączy kontynenty dwukondygnacyjnym tunelem drogowym przechodzącym pod dnem morskim.
Przez tunel przejechało 97 milionów pojazdów
Dzięki pracy 700 inżynierów i ponad 12 tysięcy osób tunel Eurasia został ukończony 8 miesięcy przed terminem i otwarty 20 grudnia 2016 r.
W grudniu średnia liczba pojazdów na dobę wyniosła 63 tys. Liczba pojazdów przejeżdżających przez tunel Eurazja w ciągu 6 lat wyniosła 97 milionów. Tunel został również otwarty dla motocyklistów 1 maja. W ciągu około 8 miesięcy przejechało 232 tysiące 452 motocykli.
Tunel Eurasia, który obsługuje linię Kazlıçeşme-Göztepe, na której w Stambule panuje duży ruch samochodowy, obejmuje łącznie trasę o długości 14,6 km. Na 5,4-kilometrowy odcinek projektu składa się dwukondygnacyjny tunel zbudowany specjalną technologią pod dnem morskim.
Tunel znacznie skraca czas podróży
Poszerzono drogi dojazdowe między Sarayburnu-Kazlıçeşme i Harem-Göztepe oraz zbudowano przejścia podziemne dla pojazdów i kładki dla pieszych.
Tunel odciąża ruch pojazdów w całościowej strukturze. Podczas gdy czas podróży jest znacznie skrócony na trasie o dużym natężeniu ruchu w Stambule, możliwa staje się bezpieczna i komfortowa podróż.
Tunel Eurasia służy jako szybka i wygodna alternatywa transportowa na przeprawie przez Bosfor, dzięki swojej zaawansowanej technologii, zaawansowanej inżynierii, zintegrowanemu projektowi i trasie łączącej kontynenty.
Oszczędność czasu i paliwa
Kierowcy oszczędzają czas, paliwo i koszty wypadków, skracając czas przejazdu przez tunel. Jednocześnie dzięki redukcji emisji przyczynia się do gospodarki w zakresie ochrony środowiska.
Tunel Eurazja, najkrótsza trasa między dwoma kontynentami
We w pełni wyposażonym centrum kontroli zlokalizowanym na kontynencie azjatyckim eksperci z góry określili wszystkie środki, które należy zastosować w przypadku awarii. Liczna kadra urzędników i 200-osobowy zespół ekspertów Eurasia Tunnel są gotowi pomóc Ci przez całą podróż.
Tunel jest monitorowany 7/24
Tunel Eurazja, który będzie obsługiwał przez całą dobę w każdych warunkach pogodowych, jest monitorowany 7 godziny na dobę przez 24 dni w tygodniu za pomocą kamer z obiegiem zamkniętym, systemów wykrywania i ostrzegania. Komunikację w tunelu zapewniają nieprzerwanie telefony komórkowe, telefony alarmowe oraz systemy zapowiedzi.
Zaawansowane wentylatory strumieniowe w systemie wentylacji zapewniają ciągłą cyrkulację świeżego powietrza. Wentylatory te, które mogą pracować w dwóch kierunkach, zwiększają swoją wydajność w sytuacjach awaryjnych i w sposób ciągły dostarczają świeże powietrze do tunelu.
Nieprzerwany komfort jazdy w niesprzyjających warunkach atmosferycznych
Zastosowano specjalną technologię stopniowego oświetlenia LED, aby umożliwić użytkownikom łatwe dostosowanie się do tunelu i światła dziennego przy wejściach i wyjściach.
Tunel Eurazja, najkrótsza trasa między dwoma kontynentami
Tunel Eurasia zapewnia nieprzerwane podróże nawet w niesprzyjających warunkach pogodowych, takich jak mgła i oblodzenie. Tünel od pierwszego dnia jest projektem wzorcowym na międzynarodowych standardach z wrażliwym podejściem do środowiska, społeczeństwa i miasta.
Dzięki 2 Stacją Monitorowania Jakości Powietrza sprowadzonym do Stambułu w ramach projektu, jakość powietrza w regionie jest stale monitorowana, a wartości emisji są zgodne z normami.
Źródło: TRT
Bądź pierwszy i skomentuj