Pierwsza faza pilnie rozpoczętych prac Gminy Metropolitalnej Ankara nad tunelem drogowym Protokołu Północnego Ankary, który został wykonany przy użyciu sztucznych skał w 2009 roku i który stworzył problem bezpieczeństwa życia i mienia w wyniku opadnięcia skał w wyniku nieprawidłowego i wadliwej produkcji, została zakończona.
Drugi etap prac w tunelu, który zostanie oddany do ruchu już za tydzień, będzie prowadzony w miesiącach letnich, kiedy szkoły są zamknięte.
Gmina Metropolitalna Ankara, która odciąża ruch stolicy nowymi drogami i skrzyżowaniami, kontynuuje również prace konserwacyjne, remontowe i renowacyjne na ulicach i bulwarach, zwłaszcza na głównych arteriach.
Pierwsza faza awaryjnych prac konserwacyjnych, naprawczych i renowacyjnych zainicjowanych przez ABB w tunelu drogowym protokołu North Ankara, który został zbudowany przy użyciu sztucznych skał w 2009 roku i który spowodował problemy z bezpieczeństwem życia i mienia z powodu upadku skał w wyniku nieprawidłowego i wadliwego wykonania, została zakończona.
WSZYSTKIE SZTUCZNE SKAŁY W KIERUNKU ESENBOGA ZOSTAŁY OCZYSZCZONE
W ramach prac rozpoczętych przez Departament Nauki w październiku wszystkie sztuczne skały w tunelu drogowym Protokołu Północnego Ankary w kierunku lotniska Esenboğa zostały usunięte i oczyszczone. Wraz z zakończeniem operacji ogrzewania podłogowego na podłodze tunelu we ww. kierunku, prace weszły w końcową fazę. Tunel, który dzięki rozbudowie wjazdów i wyjazdów stał się bardziej wytrzymały i bezpieczny, zostanie oddany do ruchu za tydzień.
„W CHWILI POTRZEBOWALIŚMY ODNOWIĆ”
Özgehan Burak Özen, inżynier budownictwa z Wydziału Inżynierii i Budownictwa Budowlanego stwierdził, że po rozpoczęciu prac w strukturze gruntu regionalnie napotkano skały o różnej twardości i w związku z tą sytuacją dokonano uzgodnień w projekcie a okres budowy został przedłużony.
Zauważając, że struktura sztucznych skał w krajobrazowej części tunelu z czasem ulegała pogorszeniu, Özen powiedział: „Ostatnio skały zaczęły spadać na drogę. To miejsce wymagało natychmiastowego remontu. Nasi obywatele są dla nas bardzo ważni. Barbakany na zboczu nad tunelem były zapchane i nie mogły spełniać swoich obowiązków. W rezultacie doszło do upłynnienia w ziemi. W trakcie procesu zmobilizowano masę i wycieki rozpoczęły się od powstania spękań na zboczu. Sztuczne skały, których struktura uległa pogorszeniu, powodowały wypadki ze szkodami materialnymi.
PRACE ETAPU 2 ROZPOczną SIĘ PO ZAMKNIĘCIU SZKÓŁ
Wyjaśniając, że prace w kierunku tunelu w kierunku Ankary rozpoczną się w miesiącach letnich wraz z zamknięciem szkół w sposób, który nie będzie uciążliwy dla mieszkańców stolicy, Özen przekazał również następujące informacje o pracach do wykonania w II etap:
„Aby zapobiec wypadkom, wjazdy i wyjazdy z tunelu zostaną wydłużone, krajobraz składający się z wciąż wysypujących się sztucznych skał zostanie usunięty, a tunel stanie się bardziej stabilny i bezpieczny poprzez zasypanie w sposób, który zmniejszy zbocze zbocze. W ramach „Protokołu w północnej Ankarze, prac związanych z zapobieganiem osuwiskom przy wjeździe i wyjeździe z tunelu drogowego”; Oczyszczanie sztucznej skały, wykonywanie wykopów, produkcja pali wierconych, produkcja betonu zbrojonego fundamentów i kurtyn, produkcja i montaż prefabrykowanych belek oraz drogowe ogrzewanie podłogowe.
Bądź pierwszy i skomentuj