Ministerstwo Transportu i Infrastruktury realizuje różne projekty mające na celu ułatwienie osobom niepełnosprawnym korzystania z sieci transportu lotniczego, kolejowego i drogowego. Wykonując usługi żeglugi powietrznej, obsługi portów lotniczych i inne usługi pomocnicze na lotniskach, Ministerstwo Transportu i Infrastruktury Generalna Dyrekcja Lotnictwa Cywilnego pracuje nad stworzeniem „dostępnej sieci usług” w celu dotarcia do każdej osoby, a także zapewnienia dostępu do każdego punktu .
Do tej pory 35 portów lotniczych w Turcji otrzymało „Certyfikat dostępności”. Realizowane są różne projekty mające na celu uzyskanie tego dokumentu także dla innych portów lotniczych.
W tym kontekście na tych lotniskach stworzono punkty informacyjne, paszportowe, sprzedaży biletów oraz stanowiska odprawy i toalety dla osób niepełnosprawnych zgodnie ze standardami pasażerów niepełnosprawnych. Ponadto zamontowano podjazdy i stopnie w standardach, z których mogą korzystać osoby niepełnosprawne oraz wykonano wykładziny dywanowe.
Parking dla osób niepełnosprawnych został utworzony zgodnie z wymaganymi standardami, ale zapewniono, że pasażerowie niepełnosprawni korzystający z lotnisk mogą korzystać z tej usługi bezpłatnie w ramach taryfy opłat DHMI.
Przy wejściach na lotnisko umieszczono wytłoczone w alfabecie Braille'a mapy przedstawiające fizyczne lokalizacje. W ramach stanu fizycznego terminali stworzono windy w rozmiarach dostosowanych do potrzeb osób na wózkach inwalidzkich, które zapewniają dostęp do innych pięter, ostrzegają głosowo w języku angielskim i tureckim oraz posiadają wytłoczone przyciski Braille'a.
Podwyższone platformy zostały zainstalowane na lotniskach, które nie mają wind i schodów ruchomych, z odpowiednią przestrzenią fizyczną.
Dzięki zainstalowaniu zgodnie z normami telefonów dla niepełnosprawnych wewnątrz i na zewnątrz terminala, wyeliminowano różnice poziomów w komunikacji do stref gastronomicznych w obrębie terminala. Bramki wjazdowo-wyjściowe na terminalach lotniskowych zostały rozmieszczone w taki sposób, aby umożliwić przejście pasażerom niepełnosprawnym.
Chociaż stworzono poręcze dla pasażerów, którzy mają trudności ze staniem, zaplanowano wystarczającą liczbę grup siedzeń dla pasażerów niepełnosprawnych.
883 tys. 560 OSÓB Z NIEPEŁNOSPRAWNYMI PASAŻERAMI PODRÓŻY POCIĄGAMI YHT I GŁÓWNYMI
Podczas gdy TCDD kontynuowało inwestycje w transport kolejowy, w pociągach dużych prędkości (YHT) i innych pociągach głównych stworzono łącznie 275 miejsc dla wózków inwalidzkich. Zbudowano 43 ruchome rampy i zaczęto je wykorzystywać dla pociągów linii głównej i pociągów regionalnych. Zakupiono i rozdystrybuowano 20 dodatkowych ramp dla YHT. Toalety na 535 stacjach i stacjach zostały wyremontowane z myślą o pasażerach niepełnosprawnych.
Projekt National Train, który jest nadal dostarczany, oraz nowe pojazdy, które mają być produkowane, zostały zaprojektowane zgodnie z dostępnością dla pasażerów niepełnosprawnych. Dla osób niedowidzących stworzono dotykowy system nawigacji z numerami miejsc i wagonów. W celu zapewnienia łatwego dostępu do zewnętrznych drzwi i toalet w każdym zestawie pociągów dla pasażerów na wózkach inwalidzkich, dokonano takich ustaleń, jak odpowiednie siedzenia, miejsca do przechowywania wózków inwalidzkich oraz odpowiednie drzwi wejściowe i przystankowe. Spadek między wykładziną podłogową między wagonami a podłogami wagonów został tak ułożony, aby nie stanowił problemu dla osób niepełnosprawnych.
Accessible Call Center oferuje wideorozmowy z obywatelami niedosłyszącymi, posiadającymi komputer z aparatem i smartfonem, za pośrednictwem adresu „ebilet.tcddtasimacilik.gov.tr”. W celu ułatwienia podróżowania pasażerom o ograniczonej sprawności ruchowej na głównych liniach i stacjach YHT o dużym zagęszczeniu pasażerów, 15 miejsc pracy YHT (Ankara, Eryaman YHT Station, Eskişehir, Konya Selçuklu, Karaman, Pendik, Söğütlüçeşme, Halkalı, Izmit, Polatlı, Bozüyük, Bilecik, Arifiye, Gebze) Usługa „Pomarańczowy stół” jest świadczona pasażerom, którzy chcą pomocy z 53 personelem. Według stanu na październik br. liczba pasażerów niepełnosprawnych podróżujących pociągami YHT i głównymi liniami sięgnęła 883 tys. 560 osób. Z usługi Orange Table skorzystało 34 tys. 405 pasażerów.
ZASTOSOWANIA „NIEPOMOCNY TRANSPORT” NA AUTOSTRADACH, PRZEJŚCIACH DLA PIESZYCH I PRZEJŚCIACH DLA PIESZYCH
Na drogach państwowych i wojewódzkich, za które odpowiada Generalna Dyrekcja Autostrad, stosuje się rampy dla pieszych lub kładki dla pieszych typu z windami przeznaczone dla osób niepełnosprawnych, natomiast dodatkowe windy buduje się w obrębie istniejących kładek dla pieszych, przyczyniając się tym samym do praktyki dostępności . W różnych punktach sieci drogowej pasy środkowe poziomych przejść dla pieszych i ciągów pieszych są rozmieszczone stosownie do korzystania z nich przez osoby niepełnosprawne, natomiast nowe i istniejące chodniki i poziome przejścia dla pieszych są przystosowane do korzystania przez osoby niepełnosprawne, powierzchnie materialne , wdrożono układy schronienia środkowego, rampy i aplikacje sygnalizacyjne zapinane na guziki. Ponieważ piesi potrzebują różnych obszarów do poruszania się, podczas projektowania bierze się pod uwagę fakt, że wózki inwalidzkie potrzebują większego obszaru do manewrowania. Nawierzchnia chodników jest antypoślizgowa, chodniki przylegają do siebie i nie posiadają szczelin. Preferuje się rozstaw równoległych kratek drenażowych w taki sposób, aby nie stwarzał zagrożenia dla osób poruszających się na wózkach inwalidzkich, korzystających z białych lasek i kul oraz pieszych z wózkami dziecięcymi. / kraty na przejściach dla pieszych oraz aby rampy nie były poprzecinane rynnami.
Bądź pierwszy i skomentuj