3.0 wagony nowej generacji pociągu Iwołga 44 przybyły do ​​Moskwy

Do tej pory do Moskwy trafiły 44 pociągi nowej generacji Iwołga 3.0. 11 nowoczesnych pociągów metra jest testowanych bez pasażerów. W ten sposób sterowane jest działanie wszystkich urządzeń i systemów łączności pociągu. Niektórzy zakończyli już okres docierania. Pociągi Ivolga 3.0 będą kursować na przyszłych MCD-3 i MCD-4. W procesie przyjmowania pociągów Metro Moskiewskie stawia wysokie wymagania co do jakości taboru, jego komfortu i bezpieczeństwa dla przyszłych pasażerów.

Pociągi te są kupowane przez Moskiewskie Metro z kredytu infrastrukturalnego przyznanego przez rząd Rosji w październiku 2021 r., w tym na zakup pociągów dla możliwych średnic. Druga pożyczka została zatwierdzona w lipcu 2022 r. Jego łączna kwota to ponad 106 miliardów rubli. Środki te zostaną również przeznaczone na zakup wagonów dla powstających odcinków linii metra, w tym BCL.

„Odnowa taboru jest ważną częścią prac nad nowymi MCD-2023 i MCD-3, które zostaną uruchomione w imieniu mera Moskwy Siergieja Sobianina do 4 roku. Kredyty infrastrukturalne umożliwiają aktywną odnowę taboru. dla nowych arterii komunikacyjnych. Ta ważna decyzja nie tylko przyczynia się do rozwoju infrastruktury kolejowej regionu moskiewskiego, ale także umożliwia rozwój gospodarki narodowej. „To ważne wsparcie dla rosyjskich producentów, które pozwala im otrzymywać nowe zamówienia i utrzymać swoją działalność” – powiedział zastępca burmistrza Moskwy ds. transportu Maksim Liksutow.

Nowa Ivolga 3.0 jest w 100% wykonana w Rosji i wyprodukowana w Tver Carriage Works (część JSC Transmashholding). Jest wygodniejszy niż poprzednie modele. W nowym pociągu pojawiły się także podłokietniki foteli, kolejne ładowarki USB oraz ładowarki do hulajnóg elektrycznych. Na wieszakach rowerowych będzie można również przewozić rowery szerokokołowe. Wszystkie komfortowe usługi poprzedniej Iwołgi zostały zachowane: pociągi nie mają przejścia, drzwi pozostaną szerokie. W kabinie jest wystarczająco dużo miejsca, aby umieścić wózek inwalidzki. Są też miejsca dla pasażerów niepełnosprawnych.

Kontynuacja remontu taboru dla MCD-3 i MCD-4 – Transmashholding dostarczył przewoźnikowi Central Exurban Passenger Company 3 nowych pociągów EP5D w ramach przygotowań do uruchomienia MCD-2.